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Alle Jahre wieder erstellt der ADAC seine Pannenstatistik und alle Jahre ist der häufigste Pannengrund einer defekte Starterbatterie.
Jetzt ist mir dieser Pannengrund bei einem Benziner / Diesel durchaus nachvollziehbar - bei jedem Startvorgang muss die Batterie Schwerstarbeit leisten und muss ggf. auch die Minderstromleistung des Generators ausgleichen.
Was aber führt dazu, dass die 12V-Batterien bei einem e-Kfz in die Brüche geht (wobei die meisten 12V-Batterien wohl das Alter von 4 Jahren noch nicht überschritten haben)? Ein "Start"vorgang in dem Sinne hat man ja nicht, sprich die 12V-Batterie unterliegt keiner solchen Belastungsspitze und man muss auch die Minderleistung / Mehrleistung des Generators ausgleichen.
Warum ist also dann die Hauptursache bei der Panne eines e-Kfz eine 12V-Batterie, obwohl diese Batterie (fast) keine Arbeit verrichten muss?