Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...
Von fahren kann keine Rede sein. Die Kaeufer von E-Automobilen stehen entweder vor
den zugeparkten Ladesaeulen oder ihre E-Automobile sind wg. Defekte in der Werkstatt.
Im uebrigen ist der Anteil von E-Automobilen gerade beim VW Konzern immer noch
extrem gering. Im letzten Jahr haben sich gerade etwas ueber 230.000 Kaeufer eine
E-Automobil und ca. 200.000 einen Fahrzeug mit Hypbridantrieb aufschwatzen lassen.
Fahrzeug mit Verbrennungsmotoren haben dagegen fast 10 Millionen Kunden bei VW
gekauft. Selbst ein Dummling wie Du sollte erkennen koennen das die Relation 230.000
E-Automobilen und ca. 200.000 Hybriden zu 10 Millionen deutlich zeigt wie unbedeutend
die Marktnische E-Automobile ist.
Die Wachstumszahlen von E-Automobilen werden schoengeredet. Wenn eine Hersteller
im Jahr 2019 ein beschiessenes Produkt an einen dummer Kunden verhoekern konnte
und 2020 finden sich zwei dumme Kunden fuer zwei beschissene Produkte hat der
Hersteller seinen Umsatz um 100 % gesteigert. Die Aktionaere Jubeln!
Kluge Konzerfuehrungen nehmen einige E-Automobile mit in ihre Angebotpalette damit
sie keine teuren Emmissionszertifikate kaufen muessen weil dadurch die Kosten stiegen
und den Konzerngewinn schmaelerten.
Volkswagen-Konzern liefert 2020 rund 231.600 Elektroautos aus
Volkswagen hat kürzlich die Lieferzahlen 2020 der Kernmarke veröffentlicht, nun liegen die Zahlen der gesamten Unternehmensgruppe vor. Der Konzern hat demnach im vergangenen Jahr weltweit 9.305.400 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. Das entspricht einem Coronavirus-bedingten Rückgang um 15,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der Absatz von E-Fahrzeugen stieg 2020 deutlich.
Zuletzt erholte sich das Geschäft von Volkswagen wieder, so lagen die Auslieferungen im Dezember nur noch 3,2 Prozent unter dem Vorjahresmonat, im vierten Quartal gingen sie insgesamt um 5,7 Prozent zurück. Damit konnte der Konzern 2020 seinen weltweiten Pkw-Marktanteil in einem rückläufigen Gesamtmarkt leicht ausbauen.
Bei Volkswagen spielt künftig konzernweit Elektromobilität eine wichtige Rolle. 2020 wurden rund 231.600 vollelektrische Fahrzeuge ausgeliefert – mehr als dreimal so viele wie 2019. Auch die angebotenen Plug-in-Hybride waren mit 190.500 Fahrzeugen (+175 %) beliebt. In Westeuropa stieg der Anteil elektrifizierter Fahrzeuge an den Auslieferungen des Konzerns deutlich auf 10,5 Prozent (2019: 1,9 %).
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Geändert von ABAS (25.02.2021 um 16:27 Uhr)
" Streicht die Kuechenabfaelle fuer die Aussaetzigen! Keine Gnade mehr bei Hinrichtungen!
Und sagt Weihnachten ab! "
(Sheriff von Nottingham)
Doch.
Und wie immer ist das GEGENTEIL deines Gebrabbels richtig.
Hamburg hat die höchsten E-Autodichte in Deutschland.
Übrigens auch die beste Lade-Infrastruktur.
UND die Firma deines fahrenden Schrotthaufens wird ELEKTRISCH.
DA kannsu mache nix.
Mussu guckkä zu.
Ok, weiterstänkern wie ProllManni,
das kannst du.
Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...
Den Anteil von E-Automobil Nutzern in Relation zu Nutzern sicherer, bewaehrter, zuverlaessiger und kostenguestiger Kraftfahrzeuge mit Benzin- und Dieselmotoren ist in etwa so extrem klein und daher beschiessen unbedeutend wie der Anteil der " Querdenker " und Mitglieder der Alternative fuer Dumme in Relation zur Gesamtpopulation der 83 Millionen klugen und vernuenftigen Buerger des Deutschen Volkes. Das wird sich auch nicht aendern und ist gut so!
Wenn Du mit Deinem VW-E-Golf zur naechsten AfD Mitgliederversammlung faehrst, solltest Du Dich wie ein
Idiot fuehlen, weil Du eben ein Idiot bist. Hast Du eigentlichen Aktien von Tesla? Das rundete mein Bild von
Dir als zwangsneurotischen Spinner im Elektromobiltaetswahn noch ab.
" Streicht die Kuechenabfaelle fuer die Aussaetzigen! Keine Gnade mehr bei Hinrichtungen!
Und sagt Weihnachten ab! "
(Sheriff von Nottingham)
Beim Schach macht der Bauer den ersten Schritt,
am Ende fällt der König!
Richtig!
Mal abgesehen von dne die Landschaft verschandelnden WKA ´s und Solaranlagen ....
Die Ladesäulen bzw. die erforderlichen Kabel ; die werden auch gleichzeitig die Strassen heizen ...
Wir werden selbst im Winter eisfreie Strassen haben und ( - Zumindest in den Städten - )
keine Winterreifen mehr benötigen ..........
Aber was die auch nicht bedenken ist, ist der unbestreitbre Fakt, daß wir die Strassen; Wege und
Parkplätze unter einem enormen CO² - Aufwand und enorm viel Energie aufreissen werden müssen ......
Mit 2 Quadratlitze kann man nun mal keine Ladestation ans Netz anschliessen.
Ferner wird die Produktion / Erstellung der technische Infrastruktur ( => "Stromkästen / "Ladesäulen" etc....) zu produzieren enorme Umweltschäden ( Natürlich ! Nicht in Europa . Aber "unsichtbar in aller Welt" ) mit
sich bringen ........
Kurz :
"Die Probleme sind zwar bei uns weg ! Aber in Wirklichkeit sind sie nur wo Anders!"
Glaube nichts; egal wo Du es gelesen hast oder wer es gesagt hat; nicht einmal wenn ich es gesagt habe; es sei denn, es entspricht deiner eigenen Überzeugung oder deinem eigenen Menschenverstand. Der Fuchs ist Schlau und stellt sich dumm; bei den Gläubigen ist es genau andersrum!
Sehe ich ähnlich. In Baden-Baden hat man eine LKW Oberleitungsstrecke gebaut, ebenso bei Frankfurt. Alle paar Meter ein hoher Edelstahlturm.
Das sieht dann so aus.
Nur absolute Stromfanatiker finden, dass das nicht die Landschaft verschandelt. Und mein Karlsruher Lands- oder eher Stadtmann wird nun wohl damit kommen, dass man Stahl bald ohne Kohle sondern mit Wasserstoff herstellt und die nicht negativ zur CO2 Bilanz beitragen.
Abgesehen davon sind erst 61% der Deutschen Bahn elektrifiziert, lohnt sich wohl nicht.
Beim Schach macht der Bauer den ersten Schritt,
am Ende fällt der König!
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