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Thema: Kostenfalle e-Kfz / PreisschockLadestrom nun ENBW

  1. #221
    Mitglied Benutzerbild von Schwabenpower
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    Standard AW: Kostenfalle e-Kfz / PreisschockLadestrom nun ENBW

    Zitat Zitat von romeo1 Beitrag anzeigen
    Die Zuwegung besteht ja schon. Die Bauteile und schwere Bautechnik (z.B. Krane) müssen ja herangeschafft werden. Im Zweifelsfall durch alte Baumbestände.
    Ja klar, genau das meine ich doch. Wobei Kräne und Bagger deutlich leichter sind. Max. Steigung für den Bohrgerättransport sind 4%. Auf Asphalt. Wieder ein paar Quadratkilometer versiegelt

  2. #222
    Mitglied Benutzerbild von romeo1
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    Standard AW: Kostenfalle e-Kfz / PreisschockLadestrom nun ENBW

    Zitat Zitat von Schwabenpower Beitrag anzeigen
    Ja klar, genau das meine ich doch. Wobei Kräne und Bagger deutlich leichter sind. Max. Steigung für den Bohrgerättransport sind 4%. Auf Asphalt. Wieder ein paar Quadratkilometer versiegelt
    Für die Rettung des Weltklimas ist unseren linksgrünen Spezialspezialisten nichts zu teuer. Und wenn dafür Naturschutzgebieten und alte Baumbestände oder die Vogelwelt geschreddert werden muß, dann sind das halt unbedeutende Kollateralschäden um ein höheres Ziel zu erreichen.

  3. #223
    Mitglied Benutzerbild von Schwabenpower
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    Standard AW: Kostenfalle e-Kfz / PreisschockLadestrom nun ENBW

    Zitat Zitat von romeo1 Beitrag anzeigen
    Für die Rettung des Weltklimas ist unseren linksgrünen Spezialspezialisten nichts zu teuer. Und wenn dafür Naturschutzgebieten und alte Baumbestände oder die Vogelwelt geschreddert werden muß, dann sind das halt unbedeutende Kollateralschäden um ein höheres Ziel zu erreichen.
    Da spielt dann die CO2 - Speicherung der Wälder auf einmal keine Rolle mehr

  4. #224
    Mitglied Benutzerbild von romeo1
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    Standard AW: Kostenfalle e-Kfz / PreisschockLadestrom nun ENBW

    Zitat Zitat von Schwabenpower Beitrag anzeigen
    Da spielt dann die CO2 - Speicherung der Wälder auf einmal keine Rolle mehr
    Mit solchen Nickligkeiten beschäftigen sich diese linksgrünen Ökostalinisten kaum. Sie kämpfen für ein höheres Ziel - Rettung des Weltklimas.

  5. #225
    Mitglied Benutzerbild von Schwabenpower
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    Standard AW: Kostenfalle e-Kfz / PreisschockLadestrom nun ENBW

    Zitat Zitat von romeo1 Beitrag anzeigen
    Mit solchen Nickligkeiten beschäftigen sich diese linksgrünen Ökostalinisten kaum. Sie kämpfen für ein höheres Ziel - Rettung des Weltklimas.
    Klar. Deutschland wird CO2-frei und drei Jahre später Eiszeit. Während der Rest der Welt fleißig CO2 produziert

  6. #226
    Mitglied Benutzerbild von romeo1
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    Standard AW: Kostenfalle e-Kfz / PreisschockLadestrom nun ENBW

    Zitat Zitat von Schwabenpower Beitrag anzeigen
    Klar. Deutschland wird CO2-frei und drei Jahre später Eiszeit. Während der Rest der Welt fleißig CO2 produziert
    Zusätzlich verabschieden wir uns Dank des linksgrünen Irrsinns allmählich aus der 1. Reihe der Industrieländer.

  7. #227
    Mitglied Benutzerbild von Schwabenpower
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    Standard AW: Kostenfalle e-Kfz / PreisschockLadestrom nun ENBW

    Zitat Zitat von romeo1 Beitrag anzeigen
    Zusätzlich verabschieden wir uns Dank des linksgrünen Irrsinns allmählich aus der 1. Reihe der Industrieländer.
    Haben wir schon

  8. #228
    Mitglied Benutzerbild von hamburger
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    Standard AW: Kostenfalle e-Kfz / PreisschockLadestrom nun ENBW

    Zitat Zitat von Schwabenpower Beitrag anzeigen
    Haben wir schon
    Die Frage ist nur, wann bemerkt es der Michel?

  9. #229
    Mitglied Benutzerbild von romeo1
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    Standard AW: Kostenfalle e-Kfz / PreisschockLadestrom nun ENBW

    Zitat Zitat von hamburger Beitrag anzeigen
    Die Frage ist nur, wann bemerkt es der Michel?
    Irgendwann schon, wenn massenhaft Jobs in der Industrie wegfallen. Aber bis dahin schnarchen die meisten weiter.

  10. #230
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    Standard AW: Kostenfalle e-Kfz / PreisschockLadestrom nun ENBW

    Zitat Zitat von Schwabenpower Beitrag anzeigen
    Ja klar, genau das meine ich doch. Wobei Kräne und Bagger deutlich leichter sind. Max. Steigung für den Bohrgerättransport sind 4%. Auf Asphalt. Wieder ein paar Quadratkilometer versiegelt
    Teilweise wir nur geschottert und dann verdichtet und wenn das Ding dann steht wird der Schotter ggf. wieder ausgebuldelt bzw. aufgelockert. Was aber zumindest einmal auf 20 Jahre "baumfrei" bleibt sind die Zufahrtstrassen die den einzelnen WKA´s, welche man ja für Wartung, Unterhalt und Reparatur braucht (und braucht man da ggf. schweres Gerät beginnt die Malaise mit dem einschottern (wenn rückgebauzt) bzw. verdichten (wenn aufgelockert) von Neuem.

    Da kommen dann bei den Zufahrtsstraßen ganz schnell in Summe erhebliche baumfreie Flächen zusammen, welche - muss man sich wundern - von den WKA-Befürwortern immer unterschlagen werden.

    Egal wie man es macht - hunderte, tausende, zehntausende von Hektar Waldfläche zu roden um WKA-Parks zu bauen ist einfach nur ökologischer wie ökonomischer Irrsinn.
    Ich kann Alles, ausser Hochdeutsch

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