Deutsche Autobahn schlägt Blasen wegen der Hitze
Die Hitze der vergangenen Tage hat auf einigen deutschen Autobahnen den Asphalt zum Schmelzen gebracht. Auf der A20 bei Rostock schlug der Asphalt nach Presseberichten auf mehreren Kilometern Blasen.
Betonplatten verschoben sich auf der ... [Links nur für registrierte Nutzer]
Freie Fahrt für freie Bürger scheint damit erst einmal vorbei zu sein.
Der größte Teil der A20 ist Tempolimit frei was bis heute zu Zahlreichen Unfällen geführt hat.
Eine Gelegenheit Tempo 30 Schilder aufzustellen...
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Das liegt an dem verwendeten Asphalt. War mal wieder billiger.Zitat von Staatenloser
Bauingenieur des Todes! http://www.heimatkundlicher-arbeitsk...dfriesland.jpg
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Tja, die Reichsautobahnen waren da noch von ganz anderem Kaliber.
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Ist wirklich wahr. Teile der A 1 sind ja noch Original.Tja, die Reichsautobahnen waren da noch von ganz anderem Kaliber.
Bauingenieur des Todes! http://www.heimatkundlicher-arbeitsk...dfriesland.jpg
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Einen BlasenPatscher gegen tektonische Verschiebungen mitführen.
Sollte es bei Obi oder Aldi geben.
Viell. als Unterbodenschutz aufspritzen lassen, daß es am Auspuff runtertropft.
Oder besser diese Sauerei ganz meiden.
"Die Erde ist ein Irrenhaus. Dabei könnte das bis heute erreichte Wissen der Menschheit aus ihr ein Paradies machen. Dafür müsste die weltweite Gesellschaft allerdings zur Vernunft kommen." Joseph Weizenbaum
GmbHler sind RufmordGift, Arbeitsverträge sind Pest, Arbeitsrichter verhöhnen SozialstaatsOpfer.
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Die A29 ist auch gesperrt, weil sich teils 30cm große Risse im Asphalt gebildet haben. Wenn die Strecke mal nicht gesperrt ist, gibt sie allerdings eine hervorragende Rennstrecke ab. Freie Fahrt, wenig Kurven und fast keine gegnerischen Fahrzeuge.
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Ja, das war auch noch deutsche Wertarbeit.Tja, die Reichsautobahnen waren da noch von ganz anderem Kaliber.
Aber: habt ihr schon mal was von Betonkrebs gehört?
Guckt ihr mal hier: [Links nur für registrierte Nutzer]
Bitte auch das Video gucken, ist sehr interessant.Betonkrebs zerfrisst Ost-Autobahnen
Bis zu 30 Jahre sollen Autobahnen eigentlich halten. Doch immer häufiger fängt der Beton schon nach nicht einmal der Hälfte der Zeit an zu zerbröseln. Diagnose: Betonkrebs. Mehr als 300 Autobahn-Kilometer sind derzeit deutschlandweit betroffen, ein Großteil davon in den neuen Bundesländern. Die Reparaturkosten muss meist der Steuerzahler tragen.
Manches, was endlich vom Tisch ist, findet sich unter dem Teppich wieder.
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Deutsche Wertarbeit war einmal.
Die Zeit zum Handeln jedesmal verpassen nennt ihr die Dinge sich entwickeln lassen.
Was hat sich denn entwickelt, sagt mir an, das man zur rechten Stunde nicht getan?
Emanuel Geibel
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Die waren ja auch als Rollbahnen für ganze Panzerarmeen konzipiert worden.Tja, die Reichsautobahnen waren da noch von ganz anderem Kaliber.
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Ach was.
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