13. Februar Dresden - alles zum Thema - Sammelstrang

[ABAS]

Dass die US-Boys und natürlich auch Franzosen und Engländer fleissig in die deutsche Kriegswirtschaft investierten ist kein Geheimnis. Ohne diese Unterstützung wären die Deutschen nicht in der Lage gewesen... Die halbe Kriegswirtschaft stand unter amerikanischer Führung. Ford & General Motors produzierten ein beachtlichen Teil der militärischen Nutzfahrzeuge. Standard Oil lieferte kriegswichtige Patente und Rohstoffe an die Deutschen... Von den finanziellen Zuwendungen an Hitler & Co ganz zu schweigen.

Soll das bedeuten das die Amis, Franzosen und Briten schon immer " Freunde " des Deutschen Volkes waren?

[SprecherZwo]

Dass die US-Boys und natürlich auch Franzosen und Engländer fleissig in die deutsche Kriegswirtschaft investierten ist kein Geheimnis. Ohne diese Unterstützung wären die Deutschen nicht in der Lage gewesen... Die halbe Kriegswirtschaft stand unter amerikanischer Führung. Ford & General Motors produzierten ein beachtlichen Teil der militärischen Nutzfahrzeuge. Standard Oil lieferte kriegswichtige Patente und Rohstoffe an die Deutschen... Von den finanziellen Zuwendungen an Hitler & Co ganz zu schweigen.

Meinetwegen glaub den Blödsinn, wenn es dich glücklich macht.

[HerrMayer]

Bei solch kindlicher Naivität bleibt mir wirklich nichts anderes übrig als dich "Kleiner" weiterhin zu nennen. Es passt einfach perfekt.

Das war eine Ernennung zum Reichskanzler, nur um das erstmal klarzustellen.
Ich weiß auch nicht, wie du auf das "einfach" kommst, denn dieser Ernennung geht ja sehr viel Zeit des Scheiterns voraus. Dazu kommen zahlreiche andere Faktoren.

Du bist ein arroganter einfältiger Dimwit.

Von der Geschichte hast du keinen blassen Schimmer.
Vermutlich guckst du immer auch abends brav die Tagesschau.
Das hat was mit Respekt zu tun und du hast keinen vor anderen Leuten.

[HerrMayer]

Meinetwegen glaub den Blödsinn, wenn es dich glücklich macht.

Geh mal zum Lachboostern in den Keller.
Hier unterhalten sich Leute mit know how.

[Valdyn]

Russische Propagandisten und deren Papageien mögen das so nennen, es bleibt Blödsinn. Als ob Deutschland irgendein hinterwälderisches Entwicklungsland war, das auf die Unterstützung der USA angewiesen gewesen wäre um seine Armee auf ein für die Größe des Landes angemessenes Niveau zu bringen.

Es geht ja auch vielmehr um die Unterstützung der NSDAP bis 33.

Da war es jedenfalls nicht die deutsche Wirtschaft die Hitler mit Spenden überschüttet hätte.

„Hitler und die NSDAP wurden bis zum Ende der Weimarer Republik weder vom RDI noch von Krupp von Bohlen mit einer Spende bedacht.“

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Und wenn das russische Nationalisten oder wer auch immer genauso sehen, ist das doch eigentlich etwas gutes. Denn es entkräftet die Behauptung, alles wäre in Deutschland von Beginn an auf Krieg ausgewesen.

[Flaschengeist]

Meinetwegen glaub den Blödsinn, wenn es dich glücklich macht.

Das sind Fakten, kein Blödsinn. Kannst Du nachlesen. Und nein, glücklich machen die mich nicht, eher das Gegenteil. Machen sie doch deutlich, dass es eine kleine Bande abgewixter Kriegstreiber gibt, denen es offensichtlich sinnvoll erscheint, Völker in den Krieg zu treiben.

[Großmoff]

Richtig.

Nein falsch. Weder war es die "halbe Kriegswirtschaft", noch stand sie unter amerikanischer Führung.

Ford und General Motors Deutschland standen unter deutscher Führung und wurden arisiert.

Seit kaum zwei Wochen im Amt des Reichskanzlers besuchte Adolf Hitler am ll.Februar 1933 die Automobilausstellung des Reichsverbands der Automobilindustrie (RDA) und forderte anlässlich der Eröffnung, das Auto solle einer breiten Masse des Volkes zugänglich gemacht werden. Um die Bedeutung der Motorisierung als Wirtschaftsfaktor wissend versprach er steuerliche Entlastungen für Automobilbesitzer und den umfassenden Ausbau des deutschen Straßennetzes. Taten folgten am 10.April 1933 mit der Abschaffung der Steuer für neue PKW, der Senkung der Haftpflichtversicherungsprämie von 180 auf 120 Reichsmark für mittlere PKW am 1.Juli 1933 sowie die Möglichkeit der steuerlichen Befreiung von Autos durch eine Einmalzahlung exakt drei Monate später. Diese hoheitlichen Maßnahmen führten rasch zu einem Absatzanstieg für Automobile - zwar verlangten deutsche Käufer vor allem nach deutschen Fabrikaten wie Adler, Auto Union, Daimler-Benz und Oper^[6], doch stieg auch die Nachfrage bei Ford merkbar an. Allerdings war das täglich angestrebte Produktionsvolumen von 60 Fahrzeugen noch keineswegs ausgelastet, sodass Ford nach der Klassifizierung als „Deutsches Fabrikat" strebte, wozu neben einer rigorosen Umstellung auf deutsche Zulieferteile eine „reinrassig-arische" Führungsspitze unumgänglich war.^[7]

Auch die deutsche Konzernführung wurde 1935 zugunsten einer sich positiv abzeichnenden zukünftigen Unternehmensentwicklung angepasst: Nachdem Erich Diestel am l.Juni 1935 den bei der NS-Regierung als unbequem empfundenen Edmund C. Heine als Generaldirektor ablöste, wurde der Kölner Firma am l.Februar 1936 das Prädikat „Deutsches Erzeugnis" verliehen, sodass aus dem einstigen Montagewerk, welches vorgefertigte Teile aus Detroit zusammensetzte, eine eigenständige Automobilfabrik wurde. Besaß das Werk nun alle Rechte, die einzig rein deutschen Unternehmen zustanden, so konnte fortan an deutsche Behörden verkauft werden und Ford-Besitzer durften ihre PKW in deutschen Kasernen parken. Einhergehend mit der militärischen Aufrüstung und der durch die Regierung vorangetriebene Motorisierung gelang es dem Konzern, den Umsatz sowie den PKW-Absatz von 1935 auf 1936 um 50% zu steigern und somit erheblich von der Hochkonjunktur zu profitieren. Gezielte Werbeaktionen, wie das Stellen der Begleitfahrzeuge der Fackelläufer in Österreich vor den Olympischen Spielen und die Teilnahme an Veranstaltungen des NS- Kraftfahrer-Korps (NSKK), verhalfen der Marke zu einer Akzeptanzsteigerung seitens der Bevölkerung, zu deren Unterstützung die Ford Motor Company Köln-Niehl mit der Umbenennung in Ford-Werk AG., Köln, am 1.Juli 1939 und der Etablierung eines eigenen Firmenlogos die Unabhängigkeit und zugleich Eigenständigkeit als deutscher Automobilhersteller unterstrich.^[10]

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[HerrMayer]

Man wollte die europäischen Monarchien beseitigen. Die Bolschewiken sind nach Moskau gefahren um den Zar abzusetzen.

Stalin war Konterrevolutionär. Der hat zwar nicht den Zar wieder eingesetzt aber unter den Bolschewiken aufgeräumt. Unter denen übrigens auch viele Juden waren. Die SU hat noch bis in die 50er Jahre hinein "gesäubert".

Richtig.

Wäre Willy der Doofe 2, nicht so deppert gewesen mitzuhelfen seinen Cousin in Russland zu beseitigen, hätte ihn nicht der andere Cousin mit Hilfe der Finanzmafia in England beseitigt.

[HerrMayer]

Das sind Fakten, kein Blödsinn. Kannst Du nachlesen. Und nein, glücklich machen die mich nicht, eher das Gegenteil. Machen sie doch Deutschland, dass es eine kleine Bande abgewixter Kriegstreiber gibt, denen es offensichtlich sinnvoll erscheint, Völker in den Krieg zu treiben.

So sieht es aus.

[Gero]

Du bist ein arroganter einfältiger Dimwit. […]

Sehr richtig. Deshalb ist er bei mir auch das einzige Mitglied auf "Igno". Würde ich dir auch empfehlen.