Und jetzt liebe Leute, wird’s grotesk !
Aus diesem trockenen Knochen bastelte David Irving die Behauptung dass die Piloten die Wahl der Qual gehabt haetten wen sie denn zuerst abknallen sollten : die ‘Menschenmassen’ auf den Elbwiesen oder doch lieber ein paar Garben in die mit Fluechtlingen verstopften Strassen.
Hinweis : Man bemerke den Konflikt mit dem Originaltext :” aber sie fanden nur wenige Ziele” .
Weiter zu David Irvings spinnende Verlogenheiten:
“ [...] Die Jaeger der Gruppe ‘B’ durften sich nicht aus Sichtweite der Bomber entfernen , sondern sollten alle Versuche der deutschen Tagesjaeger vereiteln , die Pulks zu sprengen. Die Piloten der ‘A’ Gruppe sollten befehlsmaessig sofort nach dem Bombenangriff auf die ‘Geleenheitsziele’ wie es euphemistisch hiess , mit Bordwaffen angreifen. Die nach oder aus der zerstoerten Stadt marschierenden Truppenkolonnen sollten unter maschinengewehrbeschuss genommen , Lastwagen mit Bordkanonen beschossen sowie Lokomotiven und andere Transportziele mit Raketen zerstoert werden.’
( Quelle : David Irving. ‘Der untergang Dresdens’; aaO., 184 f.)
Und dann nach dem mittaglichem Luftangriff sollen per Spindoktor Irving 37 P-51s der Gruppe ‘A’ der 20th F.G. zusammen mit drei anderen ‘A’ Gruppen dreier anderer Kampffliegerstaffeln im Tiefflug ueber Dresden gerast sein :
David Irving:
“Nach Augenzeugenberichten schienen die meisten Piloten erkannt zu haben , dass die sichersten Angriffsziele entlang den Elbufern durchgefuehrt werden konnten. Andere griffen den Verkehr auf den aus der Stadt fuehrenden Strassen an, die mit menschenkolonnen verstopft waren. Aus der ‘A’ ruppe der 55. Jagdstaffel flog eine P-51 so tief, dass sie in einen Wagen raste und explodierte. Die anderen Jagdpiloten waren jedoch ueber die wenigen vorhandenen Angriffsmoeglichkeiten enttaeuscht....”
( Quelle : ebenda.)
Hinweis : dass sie in einen Wagen raste und explodierte.
Diese Anriffe sollen am Mittag um 12:23 des 14.2.45 stattgefunden haben ;
Hinweis: im Originalbulletin steht :” Kurz nach verlassen des Zieles [...]”
Wo exact befanden sich die Jaeger der A.A.F. Kings Cliff 20th fighter group um 12:23 am 14.2.1945 ?
Nicht ueber Dresden .
Ueber Prag !
In 7,6 Km Hoehe!
In der fruehmorgendlichen Befehlsausabe an die 20th f.g. wurde ihr Geleitschutz fuer die 1. Bomberwelle der 1st Div. von 1300 B-17s nach Dresden aufgetragen.
Ziel : Rangierbahnhof .
Russische Positionen wurden gegeben und gebeten sie hochfliegend zu umgehen , deutsche Abwehrreaktionen , Jagdgeschwader und Standorte und ihre Taktiken im Raum der Anflugstrecke wurden besprochen auch , dass nur im aeussersten Notfall der ‘drop tank’ also Zusatzkraftstofftank unter den Fluegeln montiert , abzuwerfen sei.
(Quelle: 20th fF.G.; Briefing Notes ; 14. Feb. 1954 , VG 1-1+1-2” [Vinegrove =Bomber Rufzeichen])
Hinweis:
Briefing Notes: Kein Wort von Zivilistenbeschuss /Panikmache oder
‘Hasenjagd’ , Das entsprechende amerikanische Wort fuer'Hasenjad' , also ‘turkey shoot’ ist nie gefallen und nie irgendwo dokumentiert.
Wie ich schon erwaehnt hatte, dies haette Untersuchungen mit ernsthaften Folgen gehabt.
Per Einsatzbefehl # 1622A machten sich 69 P-51s der 20th F.G. , bestehend aus 'A'+'B' Staffeln 55 ;77 + 79 auf den Weg nach Dresden, Bombergruppen 398 und 91 begleitend.
Zwar war Sichtkontakt, aber die Bomber waren vom vorgeschriebenen Kurs abgekommen, zu weit suedlich , Dresden war unauffindbar.
Noch eine andere Bombergruppe, die 381st hatte sich ueber der dichten Wolkendecke verirrt und gesellte sich zu den ersten beiden 398 und 91.
Der Raetselei wurde ein Ende gesetz als man durch Wolkenfenstern eine 'Stadt am Fluss' fand und die Bomben losklinkte – ueber Prag, Bruex und Pilsen.
Die 20th 55th B-Staffel war um 12:25 Uhr , 7.6 Km hoch zuerst ueber dem ‘Ziel Dresden’, ,
Staffel ‘A’ folgte 5 Min. spaeter in 9.3 Km Hoehe , man nahm zusammen mit den Bombern Westkurs ,
‘A’ ging langsam von 9,3 km auf 8,3 Km runter ,
man war nordoestlich von Karlsbad ;
‘B’ blieb bei den Bombern ,
‘A’ besann sich auf die Tiefangriffanweisung und “ging auf 3,3Km runter um Ziele zu suchen” .
( Quelle: ‘Annex to mission Summary Report , aaO. : Mission Summary report 55 Fighter Squadron . ‘A’ Group – Major Gatterdam. ‘B’ Group – Captain Fruechtenicht.)