Der polnische Jaguar

[Krzyzak]

Zumindest ist die Karosserie sehr gelungen,hingegen die Felgen und Innenaußstattung eine Katastrophe.

Du redest jetzt vom Käfer, oder?!

[Candymaker]

Demnächst soll in Polen so etwas "vom Band laufen:"

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Der Leopard in schwarz sieht ausgezeichnet aus.

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[Justas]

Leopard Automobile AB
Dalaslingan 1, SE-231 32 Trelleborg, Sweden
Phone +46 410 145 40
Fax +46 410 145 49
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Leopard Roadster Series 1 at Knutstorp Raceway in Sweden (1994)

[Candymaker]

Leopard Automobile ist ein polnischer Sportwagenhersteller mit Sitz in der ostpolnischen Stadt Mielec.

Das Unternehmen wurde 1996 in Warschau von dem polnischen Automobilkonstrukteur Zbysław Szwaj, dem schwedischen Automobilenthusiast Alf Näslund, Rolf Skog und Karsten Werntoft gegründet.

Prominente Besitzer eines Leopard Automobile 6 Liter Roadster sind:

* Carl XVI. Gustaf, König von Schweden
* die Filmproduktionsfirma 20th Century Fox

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Young boys had dreams of being pilots, but Zbyslaw was more interested in the development and construction of airplanes and of cars.Zbyslaw knew how to transform sophisticated production methods from the aircraft industry into advanced automotive technology. He also knew the very skilled people who could be employed and follow his visions.

.......

[Ruepel]

Du redest jetzt vom Käfer, oder?!

Ich bezog mich auf den polnischen Roadster.

Der Käfer ist Unschlagbar!

[Krzyzak]

Ich bezog mich auf den polnischen Roadster.

Der Käfer ist Unschlagbar!

Mein Käfer war Bj. 62 auf einer 69er Bodenplatte. Super Teil!

[Sprecher]

Er scheint viel zu wissen,her damit!

Der polnische Schwachkopf zielt darauf ab daß Ferdinand Porsche in Böhmen geboren wurde, also Sudetendeutscher war.

[Gellerth]

Der polnische Schwachkopf zielt darauf ab daß Ferdinand Porsche in Böhmen geboren wurde, also Sudetendeutscher war.

Und du deutscher Hohlkopf hast mal wieder überhaupt keine Ahnung.
Sagt dir vielleicht der Begriff TATRA V-570 etwas? Nein, er sagt dir nichts!

Als dein Idol, seines Zeichen A.H. einen Wagen für sein nutzloses Volk und seine nutzlosen Autobahnen brauchte - er hat zwar viele Kilometer Autobahn bauen lassen, um vielen deutschen Michels eine Festanstellung anbieten zu können, aber sie taugten lediglich als bessere Fahradwege etwas - beauftragte er Ferdinand Porsche, einen tchechischen Staatsburger, mit der Entwicklung eines Volkswagens. Porsche hatte dann ganz einfach den Prototyp V-570 des tchechischen Automobilherstellers Tatra kopiert. Tatra hat zwar geklagt und Porsche hat den Ideenklau sogar zugegeben, aber nach der Besetzung des Sudetenlandes wurde der Prozess natürlich eingestellt.

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[Krzyzak]

Und du deutscher Hohlkopf hast mal wieder überhaupt keine Ahnung.
Sagt dir vielleicht der Begriff TATRA V-570 etwas? Nein, er sagt dir nichts!

Als dein Idol, seines Zeichen A.H. einen Wagen für sein nutzloses Volk und seine nutzlosen Autobahnen brauchte - er hat zwar viele Kilometer Autobahn bauen lassen, um vielen deutschen Michels eine Festanstellung anbieten zu können, aber sie taugten lediglich als bessere Fahradwege etwas - beauftragte er Ferdinand Porsche, einen tchechischen Staatsburger, mit der Entwicklung eines Volkswagens. Porsche hatte dann ganz einfach den Prototyp V-570 des tchechischen Automobilherstellers Tatra kopiert. Tatra hat zwar geklagt und Porsche hat den Ideenklau sogar zugegeben, aber nach der Besetzung des Sudetenlandes wurde der Prozess natürlich eingestellt.

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Du solltest richtig lesen mein Freund, wenn Du schon aus wikipedia zitierst. Der Konstrukteur des Tatra V-570 war ebenfalls deutschstämmig (gut Österreicher) und ein Freund von Ferdinand Porsche.

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PS: Schonmal was vom Zündapp Typ 12 gehört, der ebenfalls 1931 gebaut wurde?

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[Gellerth]

Der Konstrukteur des Tatra V-570 war ebenfalls deutschstämmig (gut Österreicher) und ein Freund von Ferdinand Porsche.

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PS: Schonmal was vom Zündapp Typ 12 gehört, der ebenfalls 1931 gebaut wurde?

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Das ändert nichts an der Tatsache, dass die Konstruktion an sich gestohlen wurde.

Das Ding taugte wohl nichts, wenn es nur bei drei Prototypen blieb...