Gut gedacht!
Genau DAS hat man nämlich bei der 737 und der DC8 gemacht. Die 56er sind allerdings zu fett für den Einbau am Heck der 727, selbst wenn Du die No. 2 ausbaust und zulötest, wäre der Center of gravity immer noch zu weit achtern, nicht zuletzt wegen der veränderten Aerodynamik
Aber an der DC-8 sehen die 56er verdammt GUT aus:
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So ist es.Volle Zustimmung.So lebt die DC8 noch weiter.
Gut gedacht!
Genau DAS hat man nämlich bei der 737 und der DC8 gemacht. Die 56er sind allerdings zu fett für den Einbau am Heck der 727, selbst wenn Du die No. 2 ausbaust und zulötest, wäre der Center of gravity immer noch zu weit achtern, nicht zuletzt wegen der veränderten Aerodynamik
Aber an der DC-8 sehen die 56er verdammt GUT aus:
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Dann schau Dir diese Modifikation mal an.
Ich denke, das sind keine 56er aber es gibt ja noch mehr Fabrikate.
Nummer 2 elegant zugemacht, wie ich finde.
Wenn man arg zuviel Geld hätte, könnte man zwei CFM 56er dranhängen und das mittlere Kanälchen zumachen.
Na ja, hätte, hätte Fahrradkette.
Schade um das einmalige Design und seine überragenden STOL Fähigkeiten.
Ich würde eher ein PW6000 nehmen, das hat zumindest einen vergleichbaren Durchmesser, ein vergleichbares Gewicht und natürlich vergleichbaren Schub. Die Integration könnte höchstens beim mittleren Triebwerk schwierig werden, weil es eben doch etwa 10 Inches "dicker" ist.
Dann schau Dir diese Modifikation mal an.
Ich denke, das sind keine 56er aber es gibt ja noch mehr Fabrikate.
Nummer 2 elegant zugemacht, wie ich finde. [Links nur für registrierte Nutzer]
Sieht nicht schlecht aus - ist allerdings ein Fake.
Die 727-300 war mal angedacht, ist aber nie realisiert worden. Die Triebwerke sehen aus wie photogeshoppte GE 34er von einem CRJ.
Wunderschön. Die B17 Staggerwing war schön, schnell und teuer. Sie ist die Mutter der modernen Bizjets. Und das ist ihre große Schwester, die Beech 18:
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Superschönes Teil,die hätte ich gern privat.
Warum soll ich ehrlich sein,wenn ich von Banditen regiert werde?!