General Motors ---> LOL

[Haspelbein]

Ja, das kann schon sein. Nur ersetzt ein Elektroauto dann kein herkömmliches, es ergänzt es höchstens. (Davon abgesehen muss auch beim Elektroauto der Strom erst mal erzeugt werden.)[...]

Das mit der Erzeugung von Strom ist eh ein Problem, dass viel zu wenig angesprochen wird. Mal ganz abgesehen von der Tatsache, dass Kalifornien immer noch seinen eigenen Strom nicht selbst erzeugen kann, seitdem vor Jahren die Privatisierung der Stromerzeugung verbockt wurde.

Als ich noch in Kalifornien wohnte, hatte ich mir einen elektrischen Rasenmaeher angeschafft, da man mir die Nutzung eines regulaeren Rasenmaehers zu gewissen Zeiten schlicht verbot.

Ebenso habe ich keine Illusionen, dass Staedte in Kalifornien Autos mit Verbrennungsmotoren in gewissen Bereichen schlicht verbieten werden. In einer Stadt wie San Franzisko, in der man dem Hundehalter vorschreibt, wie und wann es dem Hund Wasser zu geben hat, halte ich sowas fuer durchaus moeglich.

[Biskra]

Ha, erwischt. Du hast den Artikel nicht gelesen.

Die Karre hat ein eingebautes Aggregat, damit kommt sie auf eine Gesamtreichweite von über 1000 km. Halte ich übrigens für geschickter als die Hybridfahrzeuge.

Trotzdem Science Fiction, denn bei den Preisen und Lebensdauern der Akkus ist das Dingen momentan noch indiskutabel.

Hab ihn wirklich nicht gelesen und dachte doch es handelte sich tatsächlich um ein Elektroauto und nicht um eine der diversen Steuersparmodell- und Klimaleugnungsablassmogelpackungen.

einer voll geladenen Lithium-Ionen-Batterie verfügt der Volt bei rein elektrischem Betrieb über eine Reichweite von mehr als 60 Kilometern im Stadtverkehr.

Das werden dann in Realitas weit weniger als 40 Kilometer sein. Also 6 Stunden warten für ne Fahrt zum nächsten Wallmart und zurück. Oder anders ausgedrückt, für jede Stunde im Stadtverkehr 3 Stunden an der Tanke stehen. Die Zukunft von Gestern.

[Biskra]

Das mit der Erzeugung von Strom ist eh ein Problem, dass viel zu wenig angesprochen wird. Mal ganz abgesehen von der Tatsache, dass Kalifornien immer noch seinen eigenen Strom nicht selbst erzeugen kann, seitdem vor Jahren die Privatisierung der Stromerzeugung verbockt wurde.

Richtig, hinzu kommt noch, daß alles, was man in Kalifornien bezüglich der Stromerzeugung reißen könnte, eh wieder auf fossilen Energieträgern beruht. (Incl. der Solartechnik, die rentiert sich auch "energetisch" erst nach mehreren Jahren).

Interessant wäre übrigens ein Elektroautomodell, das auf schnell+automatisiert austauschbarem Batterieblock beruht. Das könnte dann das Modell T der Zukunft werden.

[Haspelbein]

[...]
Interessant wäre übrigens ein Elektroautomodell, das auf schnell+automatisiert austauschbarem Batterieblock beruht.

Interessant ist das schon. Da jedoch die Batterie ein grosser Kostenfaktor ist, und nur eine begrenzte Lebensdauer hat, werden wir wahrscheinlich darauf noch lange warten.

[Paul Felz]

Interessant ist das schon. Da jedoch die Batterie ein grosser Kostenfaktor ist, und nur eine begrenzte Lebensdauer hat, werden wir wahrscheinlich darauf noch lange warten.

So lange auch wieder nicht. Denn gerade an denBatterien wird mit Hochdruck gearbeitet. Preis ergibt sich durch Massenproduktion. Leistung und Gewicht sind einigermaßen im Griff. Dummerweise stört da die Brandgefahr. Und die Erfahrung mit der Lebensdauer unter realistischen Bedingungen.

[Biskra]

Interessant ist das schon. Da jedoch die Batterie ein grosser Kostenfaktor ist, und nur eine begrenzte Lebensdauer hat, werden wir wahrscheinlich darauf noch lange warten.

Ja, da würde man dann wohl eher eine Batterie mieten und nicht kaufen. Da wäre natürlich eine gigantische Infrastrukturinvestition von Nöten.

Beim Alternativmodell Wasserstoffauto ist das Problem ähnlich, da kommt noch hinzu, daß Wasserstoff eine Ecke gefährlicher ist und sich vor allem wegen Korrosion immer noch nicht gut lagern lässt.

[Paul Felz]

Ja, da würde man dann wohl eher eine Batterie mieten und nicht kaufen. Da wäre natürlich eine gigantische Infrastrukturinvestition von Nöten.

Beim Alternativmodell Wasserstoffauto ist das Problem ähnlich, da kommt noch hinzu, daß Wasserstoff eine Ecke gefährlicher ist und sich vor allem wegen Korrosion immer noch nicht gut lagern lässt.

Nicht die Korrosion ist das Problem, sonder die Diffusion. Das Zeuch entfleucht.

[Doc Gyneco]

Ich komme aus dem Lachen nicht mehr raus. Der schwer angeschlagene US-Automobilhersteller General Motors musste im vierten Quartal '08 einen Verlust von sage und schreibe 9,6 Milliarden Dollar bzw. 15,71 Dollar je Aktie hinnehmen!

Am 20.3 war die Aktie aufgrund vorläufig bekannt gewordener Zahlen auf 1.53 Dollar/Aktie gerutscht. Der Fair-Value liegt übrigens bei 50-70 Cent, wobei die Deutsche Bank die Aktie bei 0 (in Worten Null) Cent einordnet

Und jetzt kommt der Witz! Nachdem also GM General Motors heute die gigantischen Verlusste von 15,71 Dollar/Aktie angegeben hat, stieg seit dem 20.3. die Aktie von 1.53 Dollar/Aktie auf heute 2.65 Dollar/Aktie, alleine nach der Nachricht über die Milliardenvermusste ging es heute nochmals um zeitweise +1.25% rauf

Und wo bleibt der Link !

Oder wtf kommentieren würde, is (Ingesyndom) !

[Akra]

Für ein Kaufsignal braucht man allerdings keinen Obama. Das kommt erst, wenn sich klar erkennbar eine Bodenbildung an den Indizes ergeben hat. Davon sind wir allerdings noch etwas entfernt. Wer nach der Obama Rede sofort einsteigt, der wird sich noch über einige Kursverlusste schwarz ärgern

Warum?

Jemand der eine Aktie für 1$ kauft und auf einen Horizont von 5+ Jahren auf eine Kurserholung von 10-50$ spekuliert, dem ist es doch total egal ob der Kurs vorher nochmal um ein paar Cent fällt.

Wichtig ist nur das der Präsident klar sagt die Automobilbranche und somit GM gehören zu den USA und werden nicht im Stich gelassen.

Die die denken sie könnten eine Aktie perfekt am Tiefpunkt kaufen sind die die den Anstieg verpassen werden.

[Pandulf]

General Motors hat 250 Milliarden US Dollar Schulden angehäuft. Eine Summe, die es weder zurückzahlen, noch refinanzieren kann. Und GM ist kein Staat. Dazu kommen jeztzt auch noch 30 Milliarden USD Verluste. Ich würde auch auf Kursziel Null tippen.