GM will europäische Werke opfern

[WIENER]

1. zu viele auf Europas Straßen
2. zu teuer im Vergleich zum Nutzen
3. zu langsam, zu unsicher, zu unwirtschaftlich, zu ........etc. pp.

Es ist mMn dringend an der Zeit, das Chaos auf den Straßen durch einen weiteren Verkehrsträger zu entlasten. Langfristig wäre ein Magnetbahnsystem (ober- und unterirdisch) durchaus in der Lage, den kompletten heutigen Land-Verkehr zu ersetzen.
Eine Lösung gäbe es also, man muss sie nur mit ein klein wenig Mut und Weitsicht endlich in Angriff nehmen.


UG

Die Zukunft heißt beamen,

Es ist mMn dringend an der Zeit, das Chaos auf den Straßen durch einen weiteren Verkehrsträger zu entlasten. Langfristig wäre eine Baemstation (ober- und unterirdisch) durchaus in der Lage, den kompletten heutigen Land-Verkehr zu ersetzen.
Eine Lösung gäbe es also, man muss sie nur mit ein klein wenig Mut und Weitsicht endlich in Angriff nehmen.

[WIENER]

Ich grübel grübel und studier, aber mir entzieht sich noch immer der Sinn deines Mehrfachpostings?(

[klartext]

Ich grübel grübel und studier, aber mir entzieht sich noch immer der Sinn deines Mehrfachpostings?(

Unser Putinjubler will den pawlowschen Hund aufzeigen und meint damit, man würde auf seine Kommentare ähnlich reagieren.
Tatsächlich ist es umgekehrt, der Hund ist Nitup, wie schon am nick erkennbar.

[WIENER]

Unser Putinjubler will den pawlowschen Hund aufzeigen und meint damit, man würde auf seine Kommentare ähnlich reagieren.
Tatsächlich ist es umgekehrt, der Hund ist Nitup, wie schon am nick erkennbar.

Danke, auf diese Assoziation kam ich nicht, is aber schon ein bisserl spät

[WIENER]

Ich höre gerade im ZDF, weltweit sollen 47000 Stellen gestrichen werden. Man arbeitet daran Opel zu verkaufen, aber man findet keinen Käufer.

[klartext]

Ich höre gerade im ZDF, weltweit sollen 47000 Stellen gestrichen werden. Man arbeitet daran Opel zu verkaufen, aber man findet keinen Käufer.

Wer sollte den Laden denn kaufen ? In einer Zeit, in der jeder Autokonzern selbst ums Überleben kämpft, holt man sich nicht eine zusätzliche Belastung an Bord.
Wenn Opel verschwindet und dieser Marktanteil an Ford und VW fällt, hat es volkswirtschaftlich nur eine Umschichtung gegeben. Der Markt für Autos wird durch das Verschwinden von Opel weder kleiner noch grösser.

[WIENER]

Wer sollte den Laden denn kaufen ? In einer Zeit, in der jeder Autokonzern selbst ums Überleben kämpft, holt man sich nicht eine zusätzliche Belastung an Bord.
Wenn Opel verschwindet und dieser Marktanteil an Ford und VW fällt, hat es volkswirtschaftlich nur eine Umschichtung gegeben. Der Markt für Autos wird durch das Verschwinden von Opel weder kleiner noch grösser.

So ist es, in den 70er war Opel noch eine Marke, mit dem Kadett oder den Ascona hatten sie eher den unteren Rand beherscht. Das sie im Konzert der "Großen" mitspielen wollten hat ihnen den Kopf gekostet.

[klartext]

So ist es, in den 70er war Opel noch eine Marke, mit dem Kadett oder den Ascona hatten sie eher den unteren Rand beherscht. Das sie im Konzert der "Großen" mitspielen wollten hat ihnen den Kopf gekostet.

Wir haben in D drei auch international excellent aufgestellte Autokonzerne. Wenn wir diese am Leben erhalten, haben wir genug zu tun. Das sollte genügen.
Jetzt rächt sich, dass wir Spitzentechnik wie Atomforschung platt gemacht haben. Auch hier könnten wir weltweit führend sein. In diesem Bereich die Mittel eingesetzt anstatt bei Opel ergäbe Sinn.

[Schwarzer Rabe]

bmw (im reich in eisenach autos gebaut) pfauter, pittler (alles sächsische unternehmen) uvm...
aber die sind von sich aus gegangen.

Der erste BMW-PKW wurde in Eisenach gebaut! :]

[klartext]

Der erste BMW-PKW wurde in Eisenach gebaut! :]

Der erste Trabi und Wartburg auch, Spitzenprodukte und Endstation sozialistischer Technik.