Billigangebote machen andere Airlines aber auch.
20 Tote, 50 Tote - keiner scheint etwas genaues zu wissen.
Billigangebote machen andere Airlines aber auch.
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In Memoriam
Henning 1960 - 2010
Bei einem Triebwerk? Möglich ist auch Vogeleinschlag. Die Verdichterschaufeln sind recht empfimdlich.
Allerdings sind die Triebwerke bei diesem Typ hinten unter den Höhenleitwerk angebracht. Das Brennen alleine richtet also nicht soviel Schaden an.
Für Schaumteppich war wohl keine Zeit, aber warum hat er das Fahrwerk ausgefahren?
Wie wir wissen, wissen wir nix.
Bauingenieur des Todes! http://www.heimatkundlicher-arbeitsk...dfriesland.jpg
Seriös:
[Links nur für registrierte Nutzer]Unklar ist, ob Deutsche an Bord waren.
Die deutsche Botschaft in Madrid habe einen Krisenstab gebildet, teilte ZDF-Korrespondent Alexander von Sobeck mit. "Jetzt während der Ferienzeit ist nicht ausgeschlossen, dass sich Deutsche an Bord der Maschine befinden", sagte Sobeck weiter.
Unseriös:
[Links nur für registrierte Nutzer]OFFENBAR SIND AUCH DEUTSCHE UNTER DEN OPFERN!
Spanair ist in der Star Alliance Partner der Lufthansa; das Unglücksflugzeug war mit den Flugnummern JK 5022 und LH 2554 unterwegs. Es habe sich um einen Kooperationsflug mit der Lufthansa gehandelt, teilte Spanair mit.
Genau. Und das wird wohl auch leider noch eine Weile so bleiben.
Die Lufthansa wird in ihrer Star Alliance sicher auf ordentliche Standards achten. Wenn es aber bei herrschenden Preisdruck dabei bleibt, dass überall gesparrt werden muss, dann wird vielleicht auch unter der Hand an der Sicherheit gesparrt.
Brisant meldete vorhin, dass Spanair ein Drittel seiner Stellen abbauen wollte.
[Links nur für registrierte Nutzer]Rund 170 Menschen waren an Bord der Maschine nach Gran Canaria. Spanische Behörden berichten von über 45 Todesopfern, Rettungskräfte sogar von knapp 150 Toten. Unter den Opfern könnten auch deutsche Lufthansa-Gäste sein.
In Memoriam
Henning 1960 - 2010
So wie ich es verstanden habe, begann ein Triebwerk während des Starts zu brennen. Dann hängt es davon ab, ob V1 schon erreicht ist, ob das Ding abhebt oder eine Vollbremsung eingeleitet wird.
Es scheint, als ob das Ding nicht abgehoben ist (was es bei diesem Muster auch mit einem Triebwerk könnte); es sieht nach einem Pilotenfehler aus, wie er bei LH ausgeschlossen ist.
"When the people fear the government, that´s tyranny. When the government fears the people, that´s freedom." Thomas Jefferson
Auch Deutsche-Welle-Tv berichtet grade von sicher 45 Toten und einer immer größeren Wahrscheinlichkeit, dass man von 150 Toten ausgehen muss.
Wie schon geschrieben: in einer Meldung stand, daß es sehr wohl abgehoben hatte und dann zur Notlandung umkehrte.
Deswegen zweifle ich ja an einem vergleichsweise harmlosen Triebwerkbrand. Zumal die ja auch Löschsysteme habe.
Von den Bildern her sieht es aber tatsächlich wie ein abgebrochener Start aus:
Ergänzung, folgende Meldung gerade gefunden:
Wie die Rettungsdienste mitteilten, war das Flugzeug der spanischen SAS-Tochter Spanair beim Start auf der Bahn zum Terminal 4 nicht abgehoben, sondern über das Ende der Startbahn hinausgerast. Die Pilotengewerkschaft bestätigte dies. Nach Medienberichten fing ein Triebwerk Feuer.
Geändert von Paul Felz (20.08.2008 um 17:40 Uhr)
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Ja was denn jetzt? In ein und derselben Meldung:
(Fett von mir)Die auch im Auftrag der deutschen Lufthansa fliegende Spanair-Maschine schoss um 14.45 Uhr auf dem Weg nach Las Palmas auf Gran Canaria über die Startbahn hinaus, zerschellte und ging in Flammen auf. Zuvor war Medienberichten zufolge ein Startversuch wegen technischer Probleme abgebrochen worden.
Laut einem Sprecher des Rettungsdienstes versuchte die Maschine nur kurz nach dem Abheben eine Notlandung.
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