Billigauto aus Indien - Inder kauft Jaguar und Land Rover!

[wtf]

Löhne für Hilfsarbeiter 1984: 15 DM/h

Spaßvogel.

[Rheinlaender]

Womit bewiesen wird, was ich schon lange vermutet habe: Uns werden Autos überteuert verkauft. In den 80ern kostete eine Käfer 15.000 DM, also umgerechnet ca. 7500 €. Heutige Golfmodelle hingegen etwa doppelt soviel.

Wenn Du Dich dunkel an die Ausstattung eines Kaefers erinnern wuerdest ...

Davon abgesehen: DM15'000 hatten eine erheblich hoehere Kaufkraft 1980 als EUR7'500 heute.

Wenn Du solche Vergleiche machst, dann musst Du sowohl Produktqualitaet, wie die Inflation hineinrechnen.

[leuchtender Phönix]

Löhne für Hilfsarbeiter 1984: 15 DM/h

Soll das ein Witz sein?

[Lichtblau]

Was die Briten selbst und auch FORD nicht geschafft hat, können jetzt die Inder ? Einfach lächerlich.

Wieso nicht? Hast du irgendwelche rassistischen Vorurteile?

[Frei-denker]

Spaßvogel.

:shutup:

[klartext]

Wieso nicht? Hast du irgendwelche rassistischen Vorurteile?

Inder konurrieren in diesem Segment unter anderem mit Mercedes und BMW. Das dürfte sie überfordern.

[Frei-denker]

Wenn Du Dich dunkel an die Ausstattung eines Kaefers erinnern wuerdest ...

Davon abgesehen: DM15'000 hatten eine erheblich hoehere Kaufkraft 1980 als EUR7'500 heute.

Wenn Du solche Vergleiche machst, dann musst Du sowohl Produktqualitaet, wie die Inflation hineinrechnen.

Eine elektrischen Festerheber und elektrische Sitzheizung hatte der nicht, ok. Aber wer braucht so einen Quatsch? Die Bevölkerung braucht und will bei sinkenden Reallöhnen eine preiswerte Mobilität.

Ein weiterer Vorteil des Käfers gegenüber dem Sch***-Golf:

Wenn was kaputt war, konnte man es vergleichsweise billig selber reparieren. Sogar die Kotflügel waren bei früheren Modellen angeschraubt. Bekam man im Handel günstig und konnte ihn selber ranschrauben.

Und beim heutigen Golf? Ohne Motor-Computer-Anlage oder Schweißgerät geht da gar nix mehr. Manche heutige Autos können noch nichtmal von einer normalen Werkstatt gewartet werden, weil diese die Kosten für die Spezialcomputer scheuen. Nur noch irrsinnig teure Vertragswerkstatt möglich.

Das ist geziehlte Abzockerei.

Und was die Qualität des Boxermotors anbetrifft, so ist die mehr als hinreichend.

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Da selbst die Nominallöhne damals teilweise sogar höher waren als heute (wenn auch nicht in allen Bereichen), ändert die Inflation daran auch nicht mehr viel.

Mobilität ist heute viel teurer als damals - absichtlich.

[Don]

...wie auch die Realeinkommenseinbußen.

Löhne für Hilfsarbeiter 1984: 15 DM/h

Löhne für Hilfsarbeiter 2008: umgerechnet 13 DM/h

Ich besitze selbstredend noch meine Lohnabrechnungen sowie die Verträge aus dieser Zeit, in der ich jedes Jahr im Sommer/Semesterferien für Leibbrandt/Rewe als Trucker unterwegs war. Ich erhielt dafür dasselbe Gehalt, damals in Form von Stundenlohn, wie die Festangestellten, lediglich betriebliche Sonderzahlungen fielen weg.

Exakt DM 15,00 / h.

Ich besitze auch noch den Vertrag sowie die Abrechnung meiner ersten Einstiegstätigkeit für einige Wochen bei demselben Verein als Lagerneger (Kommissionierer).
Was man unter Hilfsarbeiter laufen lassen könnte. Bei Erfüllung des Kommissioniersolls (in Akkordarbeit, dies ich erst nach einer Woche schaffte da es ziemliche Routine erfordert, bei Nichterfüllung sowie Fehlern flog man schnell raus, sogar Pinkelpausen mußten gestempelt werden) betrug der Stundenlohn DM 10,-.

War damals generell sehr beliebt, da diese Bezahlung absolut sensationell war.
In meinem ersten richtigen Job 1983 verdiente ich nur unwesentlich mehr.
Und auch nur aufgrund von Schichtzulagen.

[Götz]

Wieso? Bleibt doch im Commonwealth.

Es haben sich die macht und wirtschaftspolitischen Gewichte innerhalb des Cw offenbar nicht zu Gunsten Grossbritanniens verändert.

[George Rico]

Eine elektrischen Festerheber und elektrische Sitzheizung hatte der nicht, ok. Aber wer braucht so einen Quatsch? Die Bevölkerung braucht und will bei sinkenden Reallöhnen eine preiswerte Mobilität.

Ein weiterer Vorteil des Käfers gegenüber dem Sch***-Golf:

Wenn was kaputt war, konnte man es vergleichsweise billig selber reparieren. Sogar die Kotflügel waren bei früheren Modellen angeschraubt. Bekam man im Handel günstig und konnte ihn selber ranschrauben.

Und beim heutigen Golf? Ohne Motor-Computer-Anlage oder Schweißgerät geht da gar nix mehr. Manche heutige Autos können noch nichtmal von einer normalen Werkstatt gewartet werden, weil diese die Kosten für die Spezialcomputer scheuen. Nur noch irrsinnig teure Vertragswerkstatt möglich.

Das ist geziehlte Abzockerei.

Und was die Qualität des Boxermotors anbetrifft, so ist die mehr als hinreichend.

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Da selbst die Nominallöhne damals teilweise sogar höher waren als heute (wenn auch nicht in allen Bereichen), ändert die Inflation daran auch nicht mehr viel.

Mobilität ist heute viel teurer als damals - absichtlich.

Ein Auto wie der VW Käfer könnte heute aufgrund der existierenden Sicherheitsvorschriften, die größtenteils richtig und wichtig sind, nicht mehr produziert werden. Es ist auch ein Verdienst der Automobilindustrie, dass sich die Zahl der Verkehrstoten von 19.173 im Jahre 1970 auf aktuell 4.949 pro Jahr reduziert hat. Sicherheit kostet eben und die Meisten sind auch bereit, dafür zu bezahlen. Wenn Du es nicht bist, brauchst Du dich später nicht zu wundern, wenn Du mit deinem Tata Nano von einer E-Klasse auf die Hörner genommen wirst. Wer von den beiden Fahrern die besseren Überlebenschanchen hat, brauche ich wohl nicht extra hervorzuheben.



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