Die Traumwagen der 50er stammten von Borgward

[FranzKonz]

„Andere Leute bauen Autos, um Gewinne zu machen“, sagte sein Lastwagen-Verkaufsdirektor Hans Bertuleit, „Borgward baute Autos, weil er Spaß daran hatte.“

Ohne Ertrag geht am Ende gar nichts.

[Thauris]

Du hast einen Brezelkäfer gehabt?

Nein - ich habe einige besessen, auch noch welche die in Deutschland produziert wurden, der letzte war eine Mexico-Produktion.
Das Bild entspricht aber eher den 50ern.

[lupus_maximus]

Ohne Ertrag geht am Ende gar nichts.

Es war ja ein Ertrag vorhanden, sonst wäre nach dem "Konkurs" nichts übriggeblieben.

Ich nehme stark an, Borgward war nicht Amerika-freundlich und mußte deshalb weg.
In Deutschland ist ein Unternehmer, der nicht USA-freundlich ist, völlig untragbar!

[latrop]

Die "Isabella TS Coupe`" mit "Amerikaflossen" ist das schönste je gebaute deutsche Auto. 6 Stück gibts noch. Eins davon 7 km von mir in einem gesicherten Komplex. In cremeweiß mit roten Lederpolstern und Lenkrad mit Perlmuttauflage. Die Maschine ist ein 1,5 Liter Vierzylinder mit 75! PS. Für die damalige Zeit ein Wunder. Nur Alfa hatte noch sowas. Dabei klein und kompakt. Etwa so groß wie ein Barebone-PC. In diesem Teil der Block vollvernickelt! Den könnte man sich auch ins Wohnzimmer in eine Vitrine stellen. Außerdem flüsterleise mit einem geilen, sauberen 5-Gang-Getriebe. Klack-klack machts da nur. Der Konkurrenz um Lichtjahre voraus! Sabber.....

Ich wollte immer den kleinen Borgward "Arabella" haben. Als ich denn den Führerschein hatte, gab es kein Borgward mehr.

[latrop]

Die Firma Borgward baute wirklich innovative und fortschrittliche Wagen, so gute sogar, daß sie von der Politmanagerkaste patt gemacht wurde:

Anfang 1961 war die Winterkrise noch nicht überwunden. Der Kredit für Februar wurde Borgward überraschend gesperrt: 10 Mio. Mark. Man hatte ohne irgendwelche Hintergründe von einer bevorstehenden Pleite gesprochen! Allen voran natürlich die BILD-Zeitung, die unbestätigtes Blabla oft als Tatsache nimmt, aber auch die sonst reelle Tagesschau. (30.1.1961) Borgward hat davon nichts gewußt. Man verlangt, daß er gehen soll. Und jetzt kommt ein Fehler unseres Firmenchefs: Die Unterzeichnung der "entschädigungslosen (!!!) Abtretung der Werke an den Bremer Senat". Halt. So darf man das nicht sehen, man muß die Umstände kennen: Eine Verhandlung von morgens früh bis 23.30 Uhr, der der 70-jährige Carl Borgward nicht mehr richtig folgen konnte. Er glaubt, das beste für seine Werke zu tun, lieferte sie aber nur deren Henkern aus, die ihm pausenlos Vorwürfe machten. Auch hier gilt sein Gedanke nur den Automobilen. Aus. Dr. Borgward ist erledigt. Wie kam das? Warum? Der Bremer Senat hatte einen Wirtschaftsprüfer engagiert mit Namen "Dr." Johannes Semler, der aber gleichzeitig - man stelle ich vor! - Aufsichtsratsvorsitzender von BMW war! Wie der Bericht dieses Mannes ausfiel, kann man sich denken. 2 Wochen später bezeichnete er den Borgward-Komplex als "ungewöhnlich gesund", doch der Ruf und Dr. Borgward waren erledigt. Semlers Führungsmaßnahmen taugten nicht die Tinte, mit der sie geschrieben wurden, "Sanierung" schimpfte sich das. Es war eine lächerliche Parodie, die sich kaum den Anschein einer Sanierung gab. Dafür erhielt dieser "Dr." Semler 250.000 Mark. 1961. In München konnte man sich die Hände reiben. Dasselbe galt für den "Aufsichtsrat" in dem kein Fachmann saß.

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Ob daher der Ausdruck kommt "was versemmeln "

[Geronimo]

Ich wollte immer den kleinen Borgward "Arabella" haben. Als ich denn den Führerschein hatte, gab es kein Borgward mehr.

Mein Bruder hatte eine "Arabella". Zweifarbenlackierung natürlich....dunkelblau mit weißem Dach.

Gruß
Gero

[Deutschmann]

Es war ja ein Ertrag vorhanden, sonst wäre nach dem "Konkurs" nichts übriggeblieben.

Ich nehme stark an, Borgward war nicht Amerika-freundlich und mußte deshalb weg.
In Deutschland ist ein Unternehmer, der nicht USA-freundlich ist, völlig untragbar!

Ich meine das ist jetzt sehr weit hergeholt, aber Borgward war meines Wissens ein durch und durch selbstständiges Familienunternehmen. Andere bedeutende Automobilbauer zu dieser Zeit waren abhängig. Volkswagen vom Staat, Opel gehörte zu General Motors, Ford ..... naja.

P.S. Wer etwas recherchiert wird feststellen dass BMW in den 70er in etwa das gleiche Problem hatte wie Borgward.

[Geronimo]

Ich meine das ist jetzt sehr weit hergeholt, aber Borgward war meines Wissens ein durch und durch selbstständiges Familienunternehmen. Andere bedeutende Automobilbauer zu dieser Zeit waren abhängig. Volkswagen vom Staat, Opel gehörte zu General Motors, Ford ..... naja.

P.S. Wer etwas recherchiert wird feststellen dass BMW in den 70er in etwa das gleiche Problem hatte wie Borgward.

Nein. Das war viel früher. Von 1955 - 1964. Da standen sie mehrfach vor dem Konkurs. Erst der legendäre 4-Zylinder im BMW 1500 leitete den Umschwung ein. Das Gebäude der HV in München kündet noch heute davon. Und FJS hat natürlich seinen Teil beigetragen.

Gruß
Gero

[Deutschmann]

Nein. Das war viel früher. Von 1955 - 1964. Da standen sie mehrfach vor dem Konkurs. Erst der legendäre 4-Zylinder im BMW 1500 leitete den Umschwung ein. Das Gebäude der HV in München kündet noch heute davon. Und FJS hat natürlich seinen Teil beigetragen.

Gruß
Gero

Stimmt. Die "neue Klasse". War mein Fehler.
Zeitweise war doch auch im Gespräch dass Mercedes bei BMW einsteigen soll bis da irgendwie die Quandts .... naja, ist alles für mich zu undurchschaubar.

[Bärwolf]

Die "Isabella TS Coupe`" mit "Amerikaflossen" ist das schönste je gebaute deutsche Auto. 6 Stück gibts noch. Eins davon 7 km von mir in einem gesicherten Komplex. In cremeweiß mit roten Lederpolstern und Lenkrad mit Perlmuttauflage. Die Maschine ist ein 1,5 Liter Vierzylinder mit 75! PS. Für die damalige Zeit ein Wunder. Nur Alfa hatte noch sowas. Dabei klein und kompakt. Etwa so groß wie ein Barebone-PC. In diesem Teil der Block vollvernickelt! Den könnte man sich auch ins Wohnzimmer in eine Vitrine stellen. Außerdem flüsterleise mit einem geilen, sauberen 5-Gang-Getriebe. Klack-klack machts da nur. Der Konkurrenz um Lichtjahre voraus! Sabber.....

Das sehe ich genauso! Die Isabella war und ist einfach KULT!