Deutsch wird groß geschrieben
Ausschwitz: Hier darf nichts über seine Gedenktafeln stehen
USrael: Der Schwanz Israel wedelt mit dem Hund USA
Quadrokopter in der Bibel: https://www.politikforen.net/showthread.php?186118
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Es war nach den offiziellen Angaben ein Mittelstreckenflugzeug Typ [Links nur für registrierte Nutzer].
Jaaaaa, die "Auserwählten" und ihre speziellen Anhänger in den USA ("Evangelikale") glauben auch dass Saurierknochen von bösen Menschen vergraben wurden um zu beweisen dass die Erde älter als ca. 6000 Jahre ist!
Tatsächlich ist ein Handy-Telefonat aus großer Höhe schwierig. Die Frage, ob eine Verbindung zustande kommt und über einen längeren Zeitraum gehalten werden kann, hängt von mehreren Faktoren ab: Die Chancen steigen, wenn sich die Maschine über einer Stadt oder über einem Sender befindet; wenn das Flugzeug relativ langsam oder relativ niedrig fliegt - jedenfalls bei modernen Handys. Ältere Telefone mit einem stärkeren Sender, die in einem analogen Netz funken, funktionieren häufig bis zu einer Höhe von 15 000 Metern. Diese älteren Telefone (dem deutschen C-Netz vergleichbar) waren in den Vereinigten Staaten viel länger gebräuchlich als in Europa.Soweit die Geschichte, die vom Cockpitstimmenrecorder und Mobilfunkanrufen erzählt wird. Es gibt keinen Beweis dafür, dass diese Indizien echt sind, können auch im Namen der "Nationalen Sicherheit" manipuliert worden sein.
Die Telefonanrufe waren 2001 nicht möglich in der Flughöhe:
"A Japanese TV experiment seen here using cell phones from the three main carriers at the time proved that such calls could not have been made from altitudes above 10,000 feet – in some cases, at thousands of feet less than that."...
Zudem wurden die Telefonate von Flug UA 93 nur zum Teil über private Handys geführt. In den meisten Fällen benutzten die Passagiere einfach die Telefone der Fluggesellschaft, die in die Sitze eingebaut waren.
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Da wird gesagt, es gäbe 2 Gruppen, eine die auf dem Asphalt einstieg und die andere benutzte das Terminal.Könnte auch ganz anders gewesen sein, wie z.B. hier dargelegt:
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Aber "Terminal" ist einfach das Gebäude, das benutzen alle, egal ob sie über den Asphalt oder eine Gangway zum Flugzeug kommen - es könnte sich also um die gleiche einzige Gruppe handeln.
Sry, ist mir jetzt zu kompliziert und zu zeitaufwändig - ein Fall für Sherlock Holmes.oder hier:
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Ok, das mit den Anrufen sieht dann plausibel aus.
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"Thirty-five of these calls were made on the Airfones located on the back of the seats in the last nine rows of the plane. Credit card records reveal the time of the call, Airfone caller’s name, the number or numbers dialed, the duration of the call, and the row from which the call was placed. These phone records were entered as evidence during the sentencing trial of Zacarias Moussaoui in 2006."
Das mit dem "nicht plausibel nach Verkehrsflugzeugabsturz aussehen" der vermeintlichen Unfallstelle bleibt aber noch als Knackpunkt.
Desweiteren war Flug 93 kein regulärer Flug an diesem Tag, sondern wurde erst 2 Stunden vorher eingerichtet.
Flug 11 (Nordturm) und 77 (Pentagon) haben sogar laut offiziellen Aufzeichnungen der Bureau of Traffic Statistics (BTS) noch nicht einmal stattgefunden an diesem Tag. Kein Boarding und kein Abheben. Es gibt von diesen zwei Flügen auch keine Videoaufzeichnungen des Boardings. Und wie hätten die Passagiere auch Tickets für nichtexistierende Flugnummern kaufen sollen?
Für ein Ausoptierungsgesetz, so dass Orte (je ca. 5'000 bis 50'000 Einwohner groß) im Konfliktfall mit Lokalreferendum
legal aus lokal unerwünschten Bundes- und Landesgesetzen ausoptieren können.
Nur wenn man von böwilligem Piatzieren und Vergraben ausgeht, sonst siehe Posting von Bolle mit Fotos:
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Quelle?Desweiteren war Flug 93 kein regulärer Flug an diesem Tag, sondern wurde erst 2 Stunden vorher eingerichtet.
Was ist zB der genaue Beweis (wo in welcher Quelle) dafür dass Flug 11 nicht abflog?Flug 11 (Nordturm) und 77 (Pentagon) haben sogar laut offiziellen Aufzeichnungen der Bureau of Traffic Statistics (BTS) noch nicht einmal stattgefunden an diesem Tag. Kein Boarding und kein Abheben. Es gibt von diesen zwei Flügen auch keine Videoaufzeichnungen des Boardings. Und wie hätten die Passagiere auch Tickets für nichtexistierende Flugnummern kaufen sollen?
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