warum werden Airbusse in Dollar berechnet?

[FranzKonz]

es ist angeblich NICHT egal, da z.B. Löhne in Euro bezahlt werden, aber das Endprodukt in Dollar.

Würde der Airbus in Euro verkauft, müßten entsprechende Nachlässe gewährt werden, um gegenüber der Boeing konkurrenzfähig zu bleiben. Das meinte ich mit "egal".

[kritiker_34]

Würde der Airbus in Euro verkauft, müßten entsprechende Nachlässe gewährt werden, um gegenüber der Boeing konkurrenzfähig zu bleiben. Das meinte ich mit "egal".

rabatt auf ein endprodukt ist eine sache... verlust beim verkauf des endproduktes eine andere.

[FranzKonz]

rabatt auf ein endprodukt ist eine sache... verlust beim verkauf des endproduktes eine andere.

Wenn der Verlust durch den Rabatt entsteht, ist das Jacke wie Hose.

[Deutschmann]

Würde der Airbus in Euro verkauft, müßten entsprechende Nachlässe gewährt werden, um gegenüber der Boeing konkurrenzfähig zu bleiben. Das meinte ich mit "egal".

Oh, dann habe ich deinen vorherigen Beitrag falsch aufgefasst.

Aber der Preis ist nicht alles - merke ich an meinen Kunden. :]
( OK, da gehts auch um andere Summen als bei mir )

[kritiker_34]

Wenn der Verlust durch den Rabatt entsteht, ist das Jacke wie Hose.

als linker dummschwätzer wirst du sicher wissen, warum die konkurenz bei boeing kauft und zig-tausende europäische arbeitsplätze auf kippe stehen.

zitat:

"Sollte UPS den Auftrag für die zehn Frachter-Jumbos streichen, wäre dies für Airbus ein weiterer schwerer Rückschlag. Zuvor hatte der UPS-Hauptkonkurrenten FedEx bereits einen Auftrag für die A380- Frachtmaschine gestrichen, und die Leasinggesellschaft International Lease Finance hatte einen Frachter-Auftrag in einen Auftrag für Verkehrsflugzeuge umgewandelt.

Bestellungen bei Boeing

UPS hatte kürzlich 27 andere Frachtflugzeuge bei Boeing bestellt. Es handelt sich um den Typ 767-300ER. Der Auftragswert lag nach Darstellung von Branchenkennern bei 3,8 Milliarden Dollar. UPS hatte dabei betont, dass der Auftrag für die 27 Boeing-Maschinen nichts mit der laufenden Überprüfung eines Auftrags für die zehn Airbus-A380-Frachtmaschinen zu tun habe. Diese sollten auf bestimmten Langstrecken eingesetzt werden, die zur Zeit von Boeing-747- und MD-11-Frachtmaschinen bedient werden."

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