Letzteres mußt du noch genauer erklären, bei den ersten beiden stimme ich dir natürlich zu.
Ich freue mich immer, wenn ich die grundlegend gute Qualität des Fernverkehrs geniessen darf - preislich ist es sicherlich manchmal heikel, jedoch kann ich nicht sehen, dass Gelder nicht bestimmungsgemäß in Ausbauten von Infrastruktur der Bahn und Verbesserung der Qualität des Services gesteckt werden.
Man könnte sogar im Nah- und Regionalverkehr darüber nachdenken, Teile stärker zu privatisieren wie es auch jetzt schon der Fall ist; das Fernverkehrsnetz darf jedoch nicht komplett dem Shareholder's Value zum Fraße vorgeworfen werden.
Ich fahre jeden Tag mit der DB zur Arbeit, hin und zurück.. 3 Stunden täglich.
Der Bahn mangelt es an - Pünktlichkeit, - Sauberkeit, (.. wie es schon morgens in den Bahnen aussieht und riecht!) und - Höflichkeit (lassen einen mit einer lauen Entschuldigung und lausigen Infos irgendwo auf der Strecke oder auf einen Bahnhof in der Pampa stehen).
Daran ist der Vorstand schuld.. seit die Bahn privatsiert wurde gehts bloß ums Geld, nicht um die Versorgung der Mitarbeiter, den Erhalt des Unternehmens oder etwa um den Fahrgastkomfort... zumindest MÜSSTE die Bahn innerhalb von 5 mins rund um die angegebenen Zeiten fahren, also eine akzeptable Pünktlichkeit an den Tag legen.
Aber selbst das funktioniert nicht!
Lösung:
Bahn wieder verstaatlichen, DB-Vorstand zur Hölle schicken und die Moral und somit die Pünklichkeit und Zuverlässigkeit des DB Personals steigern!
Mitglied der Linksfraktion
Ähm.....die Bahn ist immer noch zu 100% im Besitz des Bundes. Also brauch man die gar nicht verstaatlichen.
Gegenvorschlag:
- Das Netz vollverstaatlichen;
- private Bahnunternehmen voll gestatten;
- stetiges Zurückfahren der Subventionen für den Strassenbau und -betrieb zugunsten der Bahn;
- langfristrig Finanzierung sämtlicher staatlicher Infrastruktur zu mindestens drei Vierteln aus Benutzergebühren.
Aktueller Kalenderspruch: We have to choose between the freedom of a few professional politicians to talk and the freedom of the people to live.
(Oswald Mosley, Fascism: 100 Questions)
Bahn zurückbenennen in Deutsche Bundesbahn/Reichsbahn.
Beamtenstatus wieder einführen.
Schalterschließungen der letzten Jahre zum Großteil wieder rückgängig machen.
Tarifsystem wieder auf km Fahrtpreis umstellen(vor 2002).
Mehr Staat wagen-Für eine massive Ausweitung des öffentlichen Dienstes kämpfen um damit kaufkräftige Marktteilnehmer zu bezwecken.
Igno-Mülleimer: Frei-denker, politisch Verfolgter, Willi Nicke, iglaubnix+2fel, tosh, monrol, Buella, Löwe, Widder58, Piedra, idistaviso, Pythia, Freelance, navy, SLNK
Mitglied der Fraktion der Liberalen
Mehr Staat wagen-Für eine massive Ausweitung des öffentlichen Dienstes kämpfen um damit kaufkräftige Marktteilnehmer zu bezwecken.
Aktueller Kalenderspruch: We have to choose between the freedom of a few professional politicians to talk and the freedom of the people to live.
(Oswald Mosley, Fascism: 100 Questions)
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