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Thema: Kreuzfahrtschiffe, Fähren und Boote

  1. #11
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    Standard AW: Kreuzfahrtschiffe, Fähren und Boote

    Zitat Zitat von Don Beitrag anzeigen
    Stimmt. Und die Leute an Bord sind weitaus interessanter als die Mumien auf den Aidas.
    deinem Avatar nach zu urteilen, machst du dich gut, beim Mumienschieben im Ballsaal.

  2. #12
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    Standard AW: Kreuzfahrtschiffe, Fähren und Boote

    Zitat Zitat von Walter Hofer Beitrag anzeigen
    deinem Avatar nach zu urteilen, machst du dich gut, beim Mumienschieben im Ballsaal.
    Ich weiß, daß ältere Damen auf mich stehen. Dummerweise beruht das nicht auf Gegenseitigkeit.

  3. #13
    ... Benutzerbild von George Rico
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    Augenzwinkern AW: Kreuzfahrtschiffe, Fähren und Boote

    Wally Island, der Entwurf einer neuen Superyacht:

    Das Ding kostet so viel wie ein modernes Großcontainerschiff.





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  4. #14
    ... Benutzerbild von George Rico
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    Augenzwinkern AW: Kreuzfahrtschiffe, Fähren und Boote

    Auch ein netter Pott:

    Estelle Maersk (Emma Maersk):

    398m lang
    Leistung: 150.000 PS
    Tragfähigkeit: 13.000 Standardcontainer




  5. #15
    Mitglied Benutzerbild von Mauser98K
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    Standard AW: Kreuzfahrtschiffe, Fähren und Boote

    Kann die Emma Maersk eigentlichen jeden Tiefwasserhafen, also etwa Rotterdam und in Zukunft den Jadeport bei Wilhelmshaven anlaufen, oder sind die zu klein?

  6. #16
    ... Benutzerbild von George Rico
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    Augenzwinkern AW: Kreuzfahrtschiffe, Fähren und Boote

    Zitat Zitat von Mauser98K Beitrag anzeigen
    Kann die Emma Maersk eigentlichen jeden Tiefwasserhafen, also etwa Rotterdam und in Zukunft den Jadeport bei Wilhelmshaven anlaufen, oder sind die zu klein?
    Sie kann Rotterdam, Bremerhaven und in Zukunft auch den JadeWeserPort anlaufen.
    Hamburg ist m.W.n. auch möglich, jedoch nur, wenn das Schiff nicht voll beladen ist. In Zukunft werden sich eben Bremerhaven und der JadeWeserPort um solche Großcontainerschiffe kümmern. Rotterdam hat sowieso keine Tiefgangsbegrenzung, die in Hamburg liegt bei ca. 14,50m.

    Auf den Bildern befindet sich das Schiff gerade in Bremerhaven.

  7. #17
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    Standard AW: Kreuzfahrtschiffe, Fähren und Boote

    Zitat Zitat von George Rico Beitrag anzeigen
    Sie kann Rotterdam, Bremerhaven und in Zukunft auch den JadeWeserPort anlaufen.
    Hamburg ist m.W.n. auch möglich, jedoch nur, wenn das Schiff nicht voll beladen ist. In Zukunft werden sich eben Bremerhaven und der JadeWeserPort um solche Großcontainerschiffe kümmern. Rotterdam hat sowieso keine Tiefgangsbegrenzung, die in Hamburg liegt bei ca. 14,50m.

    Auf den Bildern befindet sich das Schiff gerade in Bremerhaven.
    Wieviel Tiefgang haben solche Schiffe eigentlich?

  8. #18
    ... Benutzerbild von George Rico
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    Augenzwinkern AW: Kreuzfahrtschiffe, Fähren und Boote

    Zitat Zitat von Mauser98K Beitrag anzeigen
    Wieviel Tiefgang haben solche Schiffe eigentlich?
    Das hängt stark vom jeweiligen Beladungszustand ab. Vollbeladen hat die Emma Maersk einen Tiefgang von 15,50m.

  9. #19
    Mitglied Benutzerbild von Mauser98K
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    Standard AW: Kreuzfahrtschiffe, Fähren und Boote

    Zitat Zitat von George Rico Beitrag anzeigen
    Das hängt stark vom jeweiligen Beladungszustand ab. Vollbeladen hat die Emma Maersk einen Tiefgang von 15,50m.
    Und wie tief ist das Wasser in einem sog. Tiefwasserhafen?

  10. #20
    Mitglied Benutzerbild von Mauser98K
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    Standard AW: Kreuzfahrtschiffe, Fähren und Boote

    Vor einiger Zeit lief im Fernsehen ein Bericht, wie bei MAN ein Schiffsdiesel gebaut wurde, das war sehr interessant.

    Vor ein paar Monaten war ich in Hamburg und habe mir neben der obligatorischen hafenrundfahrt die dort liegenden Museumsschiffe "Rickmer Rickmers" und "Cap san Diego" angesehen.

    Dafür ging ein ganzer Nachmittag drauf, aber es war sehr sehr interessant.

    Bei der Cap San Diego, einem der letzten Stückgutfrachter, der in den sechziger Jahren gebaut wurde, konnte man sogar den Maschinenraum besichtigen.

    Dazu eine Frage:

    Kann es sein, daß Schiffsdiesel Zweitakter sind?

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