* brennende E-Autos *

[Olliver]

Machen und nicht quatschen.

Meine Rede!

Ich empfehle einen Heizöl/ Dieselbehälter mit mindestens 3000 Litern Volumen.

Mehr als das 3-fache ist vorhanden!

.... nicht rechnen können....

Das habe ich doch gestern schon widerlegt.

[Panther]

Meine Rede!
Mehr als das 3-fache ist vorhanden!
Das habe ich doch gestern schon widerlegt.

Wenn du fertig mit deinem Dieselaggregat bist, dann lass das Ding mal einen Monat laufen
und erzähl den Leuten hier mal deinen täglichen Dieselverbrauch inklusive täglichen Kosten.

Aber alles mit Beweisfotos inklusive einer aktuellen örtlichen Tageszeitung.

Da wird aber außer Drecks Dauerwerbung und Propaganda sowieso nichts mehr kommen.

[Olliver]

Wenn du fertig mit deinem Dieselaggregat bist, dann lass das Ding mal einen Monat laufen
und erzähl den Leuten hier mal deinen täglichen Dieselverbrauch inklusive täglichen Kosten.

PLANUNG!
WENN die POlitik und EVUs mich ärgern,
hast du immer noch nicht geschnallt?

Und nach meiner überschlägigen Rechnung läuft das Dieselaggregat nur recht wenig, um bei Wintersolarmangel den Hausakku aufzuladen,
quasi ein unterbeschäftigtes BHKW, was mit seiner KÜhlung die Fußbodenheizung leicht unterstützen soll,
wie es heute schon der wasserführende Kaminofen macht.

[Panther]

PLANUNG!
WENN die POlitik und EVUs mich ärgern,
hast du immer noch nicht geschnallt?

Und nach meiner überschlägigen Rechnung läuft das Dieselaggregat nur recht wenig, um bei Wintersolarmangel den Hausakku aufzuladen,
quasi ein unterbeschäftigtes BHKW, was mit seiner KÜhlung die Fußbodenheizung leicht unterstützen soll,
wie es heute schon der wasserführende Kaminofen macht.

Ja, betreib mal ein Dieselaggregat um deine Photovoltaik ab Herbst aufzuladen, aber vergeß nicht deine E Karre währenddessen aufzuladen.

[MANFREDM]

PLANUNG!
WENN die POlitik und EVUs mich ärgern,
hast du immer noch nicht geschnallt?

Und nach meiner überschlägigen Rechnung läuft das Dieselaggregat nur recht wenig, um bei Wintersolarmangel den Hausakku aufzuladen,
quasi ein unterbeschäftigtes BHKW, was mit seiner KÜhlung die Fußbodenheizung leicht unterstützen soll,
wie es heute schon der wasserführende Kaminofen macht.

Was so manche Menschen alles machen? Bei mir macht der Heizkörper die Wohnung warm. Und der Akku sitzt in diversen Elektrogeräten.

Ja, betreib mal ein Dieselaggregat um deine Photovoltaik ab Herbst aufzuladen, aber vergeß nicht deine E Karre währenddessen aufzuladen.

[antiseptisch]

PLANUNG!
WENN die POlitik und EVUs mich ärgern,
hast du immer noch nicht geschnallt?

Und nach meiner überschlägigen Rechnung läuft das Dieselaggregat nur recht wenig, um bei Wintersolarmangel den Hausakku aufzuladen,
quasi ein unterbeschäftigtes BHKW, was mit seiner KÜhlung die Fußbodenheizung leicht unterstützen soll,
wie es heute schon der wasserführende Kaminofen macht.

Du weißt ja: Verbrennermotoren laufen unter Volllast und am Drehzahloptimum am effektivsten. Mein Hausakku darf nur mit maximal 5 kw geladen werden. Vermutlich gilt: Je weniger, umso besser.

Ich habe mal in 2016 eine Wirtschaftlichkeitsrechnung für ein Rechenzentrum aufgestellt: Ein Schiffsdiesel mit einigen Zehntausend PS sollte zu Spitzenzeiten die Spitzenlast decken. Ergebnis: Selbst zu damaligen Niedrigst-Ölpreisen und Befreiung von der Stromsteuer war die Strombörse noch 20% billiger. Und das war der Heizölpreis. Nicht der Dieselpreis.

[Olliver]

Ja, betreib mal ein Dieselaggregat um deine Photovoltaik ab Herbst aufzuladen,

Mit Dieselaggregat PV aufladen?
Irgendwie blickst du gar nix.

aber vergeß nicht deine E Karre währenddessen aufzuladen.

Im Gegenteil,
das eAuto wird langfristig sogar als GroßSpeicher fürs Haus genutzt.

[Olliver]

Du weißt ja: Verbrennermotoren laufen unter Volllast und am Drehzahloptimum am effektivsten. Mein Hausakku darf nur mit maximal 5 kw geladen werden. Vermutlich gilt: Je weniger, umso besser.

Ich habe mal in 2016 eine Wirtschaftlichkeitsrechnung für ein Rechenzentrum aufgestellt: Ein Schiffsdiesel mit einigen Zehntausend PS sollte zu Spitzenzeiten die Spitzenlast decken. Ergebnis: Selbst zu damaligen Niedrigst-Ölpreisen und Befreiung von der Stromsteuer war die Strombörse noch 20% billiger. Und das war der Heizölpreis. Nicht der Dieselpreis.

Schon klar,
das sind ja zunächst nur Gedanken-Maximalwerte,
um eventuelle Grenz-Autarkie zu erreichen.

Dazu käme eine rel. überdimensionierte PV,
ich hab noch Platz aufm Süddach.

Wie gesagt, die 2 fahrenden und 1 StationärAkku müssen dann mit optimalem Management zusammenspielen.
Und das automatisch.

Nicht ganz so einfach, ist mir schon klar.

Zukunftsmusik,
die passenden Trümmer müssen mir in nächster Zeit noch zulaufen!




Bidirektionales Laden beim E-Auto: so funktioniert es, diese Autos können es
So wird das Elektroauto zum Energiespeicher
[Bilder nur für registrierte Nutzer]
02.09.2023—
Ein Elektroauto kann mit seinem Akku ein Haus mehrere Tage lang mit Strom versorgen. Was es dafür braucht? Das E-Auto mit der richtigen Technik. Diese Modelle können bereits bidirektional laden!
Bild: Volkswagen AG

I
Der eigentliche Clou von Elektroautos ist vielen noch neu: E-Autos könnten die Energie, die in ihren Akkus gespeichert ist, auch wieder ins Stromnetz zurückleiten. Das wird "bidirektionales Laden" genannt, also Laden in zwei Richtungen. Es führt dazu, dass viele Elektroautos in ihrer Gesamtheit als riesiger Stromspeicher dienen können. In Zeiten, wo Bedarf hoch und Stromerzeugung niedrig ist, würde damit das Stromnetz stabil gehalten werden. Das hilft insbesondere dann, wenn bei Flaute und Dunkelheit wenig Strom aus Solar- und Windkraftanlagen zur Verfügung steht.


Allerdings ist die Technologie noch sehr neu. Damit das bidirektionale Laden funktioniert, müssen Elektroautos mit der entsprechenden Technik ausgestattet sein. Das ist vor allem ein Gleichrichter, der den Gleichstrom im Fahrakku wieder in Wechselstrom fürs Haushaltsnetz wandelt. Doch auch das Hausnetz muss mehr können: Ein intelligentes Energiemanagement muss in der Lage sein, mit dem Fahrakku im E-Auto zu kommunizieren, um den Energiefluss zu steuern. Dafür bietet sich die [Links nur für registrierte Nutzer] an. Die ersten Wandladestationen, die bidirektionales Laden unterstützen, sind bereits auf dem Markt.

Welche E-Autos können bidirektional laden?

Inzwischen gibt es auch eine größere Anzahl Elektroautomodelle, die zum bidirektionalen Laden prinzipiell fähig sind.

Diese Autos können schon bidirektional laden
Modell
Stecker
AC / DC
Art
BYD Dolphin
Ford F-150 Lightning
Genesis GV60
Genesis GV70
Genesis G80
Nissan Leaf
Nissan eNV200
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi iMIEV
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 6
Kia EV5
Kia EV6
Kia Niro EV
MG4
MG5
MG Marvel
Skoda Enyaq
Volvo EX90
VW ID.3
VW ID.4
VW ID.5
VW ID.Buzz (mit 77 kWh)
Polestar 3
CCS

Quelle: ADAC et.al.

Gibt es für bidirektionales Laden technische Normen?

Auch von Seiten der Behörden sind die Weichen gestellt: Seit April 2023 definiert die Norm ISO 15118-20 die technischen Anforderungen für bidirektionales Laden. In Zukunft könnten also Elektroautofahrer ihren Fahrakku zeitweise den Energieversorgern als Zwischenspeicher zur Verfügung stellen.

Diese Vermietung dürfte ein zusätzliches Einkommen erwirtschaften, vergleichbar der [Links nur für registrierte Nutzer]. Auch das Einspeisen von Strom aus dem Akku könnte ein Zuverdienst sein, der die Investition in die neue Technik zumindest zum Teil kompensiert....
...

[Links nur für registrierte Nutzer]

[goldi]

Nichts ist unmöglich
Toyota!

[MANFREDM]

Bidirektionales Laden beim E-Auto: so funktioniert es, diese Autos können es
So wird das Elektroauto zum Energiespeicher

Ich brauche keinen Energiespeicher. Ich nehme einfach die Steckdose.