* brennende E-Autos *

[Olliver]

Statistisch brennen Verbrenner 100 mal häufiger als eAutos!



Demnach brennen batterieelektrische Fahrzeuge zwischen zehn und 100 mal seltener als Verbrenner." Nach Angaben des US-amerikanischen Versicherungsunternehmens AutoinsuranceEZ brennen beispielsweise etwa 25 E-Autos pro 100.000 verkaufter Einheiten, bei Verbrennern sind es 1.530 pro 100.000.

28.07.2023
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Wir rechnen nach:

25/1.530 = 1,63% der Brände sind nur E-Autos!
Der Löwenanteil von 98,37% sind Verbrenner!

[Olliver]

.. dort gibt es aber keine Steckdosen ..

Wo der Mensch ist,
gibts Steckdosen.

[goldi]

Tesla-Mitarbeiter packen aus: "Wir schicken kaputte Autos raus"
Es ist kein Geheimnis, dass Tesla-Chef Elon Musk von seinen Mitarbeitern vollen Einsatz verlangt. Nun berichtet ein dänisches Nachrichtenportal, dass Tesla-Mechaniker sogar eine Entlassung riskieren, wenn sie zu lange für die Behebung von Fehlern brauchen. „Wir schicken die Autos trotzdem raus“, erklärt einer der Mitarbeiter.

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Ollivers Märchenstunden und die Realität!

Grün geht gerade nicht.

[MANFREDM]

Wo der Mensch ist, gibts Steckdosen.

An normalen Steckdosen kann ein E-Auto nicht aufgeladen werden. Das wäre Dummheit pur. Aber Olliver empfiehlt das!

Wie stehen die Versicherer zum Laden an der Schuko-Steckdose?
Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) rät aber davon ab, Elektroautos ohne Vorsichtsmaßnahmen an Schutzkontakt-Steckdosen zu laden. Der Grund: Der Ladevorgang dauert bei 230 Volt Spannung wegen der geringen Ladeleistung von maximal 2,3 Kilowatt nicht nur lange, Steckdose und Hausleitung werden wegen der großen Strommengen einem Belastungstest unterzogen.
Diese Belastung kann zu erhöhter Erwärmung führen, die im schlimmsten Fall ein schmelzendes Kabel oder gar einen Brand nach sich zieht. Wichtig: Solche Elektrobrandschäden werden nicht automatisch vom Gebäudeversicherer abgedeckt. Meist sind 230-V-Schukosteckdosen, die im und am Haus installiert sind, auf den Transport einer viel kleineren Strommenge ausgelegt, als Elektroautos sie zum Laden brauchen.
Wer an einer Haushaltssteckdose laden muss, sollte das also unbedingt an einer fest im Haus installierten Dose tun, die eigens abgesichert ist. Achtung! Der Ladevorgang kann die Steckdose und die Leitung in der Wand erhitzen. Bei einer ungeeigneten Schuko-Steckdose kommt es schlimmsten Fall vielleicht sogar zum Brand.

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[Olliver]

Wo der Mensch ist,
gibts Steckdosen.

An JEDER Steckdose lässt sich ein eAuto laden.


Kann man ein E-Auto auch ohne Wallbox laden?

Grundsätzlich ist das möglich. Denn nahezu alle E-Autos werden mit einem sogenannten Notlade-Kabel ausgeliefert, mit dem auch das Laden an einer Schuko-Steckdose möglich ist.

Für das Laden an der Steckdose benötigen Sie ein Typ-2-auf-Schuko-Kabel.
23.08.2023

E-Auto laden ohne eigene Wallbox – geht das überhaupt? - EnBW

[MANFREDM]

An JEDER Steckdose lässt sich ein eAuto laden.

Einfach nur gelogen.

An normalen Steckdosen kann ein E-Auto nicht aufgeladen werden. Das wäre Dummheit pur. Aber Olliver empfiehlt das!

Wie stehen die Versicherer zum Laden an der Schuko-Steckdose?
Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) rät aber davon ab, Elektroautos ohne Vorsichtsmaßnahmen an Schutzkontakt-Steckdosen zu laden. Der Grund: Der Ladevorgang dauert bei 230 Volt Spannung wegen der geringen Ladeleistung von maximal 2,3 Kilowatt nicht nur lange, Steckdose und Hausleitung werden wegen der großen Strommengen einem Belastungstest unterzogen.
Diese Belastung kann zu erhöhter Erwärmung führen, die im schlimmsten Fall ein schmelzendes Kabel oder gar einen Brand nach sich zieht. Wichtig: Solche Elektrobrandschäden werden nicht automatisch vom Gebäudeversicherer abgedeckt. Meist sind 230-V-Schukosteckdosen, die im und am Haus installiert sind, auf den Transport einer viel kleineren Strommenge ausgelegt, als Elektroautos sie zum Laden brauchen.
Wer an einer Haushaltssteckdose laden muss, sollte das also unbedingt an einer fest im Haus installierten Dose tun, die eigens abgesichert ist. Achtung! Der Ladevorgang kann die Steckdose und die Leitung in der Wand erhitzen. Bei einer ungeeigneten Schuko-Steckdose kommt es schlimmsten Fall vielleicht sogar zum Brand.

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[Olliver]

Porsche-Museum:

Lohnt sich ja, ist ja auch ein futuristisches Gebäude...
..[HEADING=2]Die Geschichte von Porsche beginnt elektrisch[/HEADING]
Der Elektroantrieb ist tief in der DNA von Porsche verankert.
Ferdinand Porsche, später Gründer des gleichnamigen Unternehmens, ist schon als Jugendlicher von der Elektrizität fasziniert. Bereits 1893 installiert der gerade 18-Jährige eine elektrische Lichtanlage im Elternhaus. Im gleichen Jahr tritt Porsche in die Vereinigte Elektrizitäts-AG Béla Egger in Wien ein. Dort steigt er in vier Jahren vom Mechaniker zum Leiter der Prüfabteilung auf. Auch die ersten von ihm konstruierten Fahrzeuge fahren mit Elektroantrieb – die Geschichte von Porsche beginnt also elektrisch.
1898 konstruiert Ferdinand Porsche den Egger-Lohner C.2 Phaeton. Das Fahrzeug wird von einem achteckigen Elektromotor angetrieben, mit drei bis fünf PS erreicht es eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h. 1899 wechselt Porsche zum Wiener Kutschenfabrikanten k.u.k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co.
Dort entwickelt er den elektrischen Radnabenmotor. 1900 erfolgt die Präsentation des ersten Lohner-Porsche-Elektromobils mit dieser Neuerung auf der Weltausstellung in Paris. Mit 2 x 2,5 PS erreicht es 37 km/h Spitze. Lohners Grund für ein Fahrzeug mit Elektromotor klingt heute so aktuell wie damals, vor allem bezogen auf die Ära der Massenmotorisierung: Die Luft werde von den „in großer Anzahl auftretenden Benzinmotoren erbarmungslos verdorben“.

Ebenfalls 1900 entwirft Porsche das erste funktionsfähige Hybridautomobil der Welt, den „Semper Vivus“ (lat. für „immer lebendig“).......
........
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Quasi heute zurück zu den Wurzeln,
mit besseren Akkus und Super-Elektronik,
so schließt sich der Kreis dann wieder!

[MANFREDM]

Ebenfalls 1900 entwirft Porsche das erste funktionsfähige Hybridautomobil der Welt, den „Semper Vivus“ (lat. für „immer lebendig“).......
........
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Quasi heute zurück zu den Wurzeln, mit besseren Akkus und Super-Elektronik, so schließt sich der Kreis dann wieder!

Alles super, nur der Verkauf nicht. Ollivers Statistik-Lügen widerlegt, er hat von 40 % Elektroautos Ende 2023 gefaselt. Oktober 2023 waren es 17,1 %!

[konfutse]

Alles super, nur der Verkauf nicht. Ollivers Statistik-Lügen widerlegt, er hat von 40 % Elektroautos Ende 2023 gefaselt. Oktober 2023 waren es 17,1 %!

Lass ihm doch mal bissel Zeit für den "Hochlauf". Er muss doch seine Blamage vom letzten Monat toppen können.

[MANFREDM]

Lass ihm doch mal bissel Zeit für den "Hochlauf". Er muss doch seine Blamage vom letzten Monat toppen können.

Ollivers Hochlauf bei Neuzulassungen endete im Oktober knapp unter der Kellerdecke. E-Autos etwas mehr als Diesel.

Ollivers Statistik-Lügen widerlegt, er hat von 40 % Elektroautos Ende 2023 gefaselt.

Oktober 2023 waren es 17,1 %!