Die Deutsche Bahn / Bundesbahn / Schienennetz

[Chronos]

.. hättest du gestern Bericht gesehen , wüßtest du , daß die Bahn von der Politik torpediert wird .. die Bahn wird von der Politik nicht unterstützt ..

Die vielen Fehler, die die deutsche Politik seit Kriegsende an der DB begangen hat (entweder aus Dummheit oder aus Vorsatz), sind schon Legende und würden ein ganzes Buch füllen.

Das fing schon damit an, dass die Bahn aufgrund der Reparaturen durch die Kriegszerstörungen schon seit den Fünfzigern einen riesigen Schuldenberg vor sich her schob, den man nie richtig annuliert hat.

Dann die Aufteilung des Streckennetzes an die Netzagentur, die dann ertragreiche Strecken an private Betreiber vermietet, bis hin zur geradezu fahrlässigen Abschöpfung der operativen Erträge in den Bundeshaushalt, dazu dann noch die völlig idiotische Privatisierung.

Nur Murks - von vorne bis hinten. Und jetzt ist der ganze Laden logischerweise marode und konkursreif.

[Chronos]

(....)

Bevor du andere mit nicht näher begründeten Denkfehlern beleidigst, wirf erstmal deine eigenen Denkhemmnisse über Bord. Dass die DB keine Gewinne erwirtschaften soll, ist ja wohl das dämlichste Totschlagargument in dieser Diskussion.

Die Bahn hat ein gemeinnütziges Unternehmen zu sein und muss keine Gewinne erwirtschaften. Kostendeckung sollte angestrebt werden, darf aber den Staat nicht aus seiner Verantwortung für die Deckung der Grundbedürfnisse der Bürger entlassen.

Selbiges trifft vom Grundsatz her auch für Energie, Wasser, Straßennetz und Gesundheitssystem zu.

[antiseptisch]

Die Bahn hat ein gemeinnütziges Unternehmen zu sein und muss keine Gewinne erwirtschaften. Kostendeckung sollte angestrebt werden, darf aber den Staat nicht aus seiner Verantwortung für die Deckung der Grundbedürfnisse der Bürger entlassen.

Selbiges trifft vom Grundsatz her auch für Energie, Wasser, Straßennetz und Gesundheitssystem zu.

Mehr als dieses Totschlagargument habe ich auch nicht mehr erwartet.

[Chronos]

Mehr als dieses Totschlagargument habe ich auch nicht mehr erwartet.

Mit mehr wollte ich dich auch nicht überfordern.

[ich58]

Na also, da gibst du es ja gleich zu. Als ich bei der DB Regio AG offen aussprach, dass das Bestellerentgelt eigentlich nur eine Subvention ist und kein Umsatz, sprang mir auch der blanke Hass ins Gesicht. Da kommen einem dann auch gleich jede Menge Totschlagargumente entgegen. Das Land bestellt die Zugfahrten und die Bahn fährt. Ja und? So hätte man ja auch mit der Kohleförderung weitermachen können. Auch Linienbusunternehmen kriegen dieses Bestellerentgelt. Allerdings damals nur 1/3 des km-Satzes, was Schienenverkehr kostet. Vor 20 Jahren deckten die Fahrkartenverkäufe in Hessen für Schienennahverkehr nur 20% der Kosten, landesweit im Durchschnitt. So was will ein Eisenbahner natürlich nicht hören.

Dann lass mal die Autofahrer jeden Meter Strasse, Brücken und Tunnel bezahlen, und im Übrigen, Flix Bus lebt von unterbezahlten Ausländischen Fahrern. Flix Train von Schwemmle ist auch nur mit Lohnrückerei ohne Tarifverträgen möglich. Eine sogenannte H4 Eisenbahn. Wenn dir die Bahn nicht gefällt kannst du ja Auto fahren oder laufen, ich nehme jedenfalls fast immer die Bahn.

[antiseptisch]

Mit mehr wollte ich dich auch nicht überfordern.

Vor einer Stunde wusstest du noch gar nicht, wie schlimm die grundlegende Kostenstruktur bei Schienenverkehr ist. Insofern kommst du vielleicht doch noch mal ins Grübeln. Aber gilt ja in D als schick, möglichst vielen Defiziterwirtschaftern unter die Arme zu greifen. Du bist Teil des Problems und daher befangen.

[Neben der Spur]

Die Privatisierten Strecken in Schleswig-Holstein
sind Nebenstrecken:

Büsum - Heide - Neumünster
Bad Oldesloe - Bad Segeberg - Neumünster

-----

Die fahrgaststarken Strecken

von Hamburg
* Lübeck
* Kiel
* Flensburg
* Sylt

von Kiel
* Lübeck

von Lübeck
* Lüneburg

betreibt immer noch die Deutsche Bahn.

[antiseptisch]

Dann lass mal die Autofahrer jeden Meter Strasse, Brücken und Tunnel bezahlen, und im Übrigen, Flix Bus lebt von unterbezahlten Ausländischen Fahrern. Flix Train von Schwemmle ist auch nur mit Lohnrückerei ohne Tarifverträgen möglich. Eine sogenannte H4 Eisenbahn. Wenn dir die Bahn nicht gefällt kannst du ja Auto fahren oder laufen, ich nehme jedenfalls fast immer die Bahn.

Du bestätigst also, dass die Bahn mit überteuertem Personal fährt. In letzter Zeit gab es aber mehr Schienenunfälle als Busunglücke. Es nützt also nichts, teuer zu sein.

[antiseptisch]

Die Privatisierten Strecken in Schleswig-Holstein
sind Nebenstrecken:

Büsum - Heide - Neumünster
Bad Oldesloe - Bad Segeberg - Neumünster

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Die fahrgaststarken Strecken

von Hamburg
* Lübeck
* Kiel
* Flensburg
* Sylt

von Kiel
* Lübeck

von Lübeck
* Lüneburg

betreibt immer noch die Deutsche Bahn.

Außerdem weißt du nicht, welche Zuschüsse die Privaten kriegen. Und diese Privaten gehen hin und wieder trotzdem pleite.

Ich habe in 2005 an einer Ausschreibung mitgearbeitet. Ich weiß, mit welchen gezinkten Karten da getrickst wird. Am Ende muss immer nachverhandelt werden. Wenn die Konkurrenz längst kriminell ausgeschaltet wurde. Aber so was steht nie in der Zeitung.

[Neben der Spur]

Außerdem weißt du nicht, welche Zuschüsse die Privaten kriegen. Und diese Privaten gehen hin und wieder trotzdem pleite.

Ich habe in 2005 an einer Ausschreibung mitgearbeitet. Ich weiß, mit welchen gezinkten Karten da getrickst wird. Am Ende muss immer nachverhandelt werden. Wenn die Konkurrenz längst kriminell ausgeschaltet wurde. Aber so was steht nie in der Zeitung.

Erzähl.

Schreib' ein Buch!