Flughafenchaos ....

[Esreicht!]

Flugzeuge sind zwar statistisch in der neueren Zeit nicht mehr gefährlicher, aber der Gedanke, sein Leben in die Hand von zwei Hanseln im Cockpit zu geben, die jederzeit wegen eines Impfschadens kollabieren könnten, ist etwas unschön.

Bei der Bahn ist man wenigstens schon auf der Erde und bei Ausfall des Lockführers greifen automatische Notbremsen. Flugzeuge kommen aber auch definitiv immer wieder runter, schon wegen der Schwerkraft.

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yepp und deshalb warnten schon vor Wochen US-Pilotenverbände vor dem Fliegen, Stichwort:Plötzlich und unerwartet

kd

[HerrMayer]

yepp und deshalb warnten schon vor Wochen US-Pilotenverbände vor dem Fliegen, Stichwort:Plötzlich und unerwartet

kd

Über dieses Thema „Fliegen in Coronazeiten und geimpfte Piloten“ haben sich meine ungeimpfte ungarische Bekannte und ich bereits im März 2021 ausgiebig unterhalten. Sie war es übrigens auch, die mich im März 2021 auf Impftote und Impfschäden aufmerksam machte.

[Empirist]

Flugzeuge sind zwar statistisch in der neueren Zeit nicht mehr gefährlicher, aber der Gedanke, sein Leben in die Hand von zwei Hanseln im Cockpit zu geben, die jederzeit wegen eines Impfschadens kollabieren könnten, ist etwas unschön.

Bei der Bahn ist man wenigstens schon auf der Erde und bei Ausfall des Lockführers greifen automatische Notbremsen. Flugzeuge kommen aber auch definitiv immer wieder runter, schon wegen der Schwerkraft.

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Wie lange glaubst du eigentlich, dass es dauert, bis sich Impfschäden manifestieren?

[Klopperhorst]

Muss Lokführer heißen, mit Lockvögeln hat das noch nix zu tun....

Sehe sie schon als Lockvögel. Sie locken die ganzen Lemminge rein, um dann die Klimaanlage abzuschalten oder zu sagen, man kann jetzt nur 50 fahren wegen Überfüllung.

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[Klopperhorst]

Wie lange glaubst du eigentlich, dass es dauert, bis sich Impfschäden manifestieren?

Der Personalmangel kommt doch garantiert auch wegen des hohen Krankenstandes.
Ich schätze, dass 10-20% des Flughafenpersonals und der Piloten wegen "Long Covid" (Synonym für Impfschaden) ausgefallen sind.

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[Endgame]

Wie lange glaubst du eigentlich, dass es dauert, bis sich Impfschäden manifestieren?

Man kann jedenfalls sagen, bei Fällen, wo Herzattacken und Durchblutungs-/Nervenstörungen aufgrund u. a. unbemerkt leichter, aber stetiger inflammatorischer Prozesse durch zirkulierende Spikes und Begleitprodukte der Impfbrühe auftreten, besteht die Gefahr mindestens 8 Monate lang nach der letzten Injektion. Kumulative Effekte gibt es bei der "Impfung" ebenso, deshalb kippen Berufssportler, die ihren Körper mit leistungssteigernden Hormonen behandeln besonders oft aus den Latschen oder auch Piloten, die oft schnell große Druckunterschiede/Jetlag im Sitzen ertragen müssen.

[Apart]

Es kann und darf nicht sein, dass die Schweizer aufgrund ihres chauvinistischen Egoismusses ihren Fluglärm auf deutsches Gebiet verlagern, nur weil sie - aus welchen Gründen auch immer - nicht in der Lage sind, ihre Flugwirtschaft so zu organisieren, dass keine deutschen Gebiete davon betroffen sind.

Die Anflug-Sicherheitsprobleme des Flughafens Kloten dürfen nicht zu Lasten der Anwohner der angrenzenden deutschen Gebiete sein. Sollen sich die Schweizer eben etwas einfallen lassen.


Eben. Die Schweiz hat eben auch Rücksicht auf ihre Nachbarn zu nehmen.


Das ist alles richtig und der Murks, den man in Deutschland mit der Energieversorgung fabriziert hat, müsste eigentlich dafür sorgen, dass hier einige Köpfe rollen (das ist jetzt nur als Metapher gemeint, nicht dass noch jemand wegen angeblicher Morddrohungen klingelt....).

Hat aber insgesamt mit dem sehr spezifischen Thema Kloten-Anflugradau überhaupt nichts zu tun.
Es war einfach dringend notwendig, den rücksichtslosen Schweizern auch mal ihre Grenzen aufzuzeigen.

Gestern Mittag am Sonntag gingen ca 40-50 Landeanflüge über meine Gemeinde hier.
von Rücksicht kann man da wenig erkennen.
Ihre Landeanflüge könnten sie auch über schweizer Gebiet sicher durchführen, dort erfahren sie aber mehr Widerstand .

[Endgame]

Sehe sie schon als Lockvögel. Sie locken die ganzen Lemminge rein, um dann die Klimaanlage abzuschalten oder zu sagen, man kann jetzt nur 50 fahren wegen Überfüllung. ---

Ein Lokführer hat nichts lieber als einen leeren Zug, der braucht keine Lemminge. Die 9-Euro-Zombies hasst er wie die Pest. Klimaanlagen sind meistens kaputt oder halber Leistung, weil die Dichtungen spröde sind und die von Werk aus eh schon unterdimensionierten Anlagen deshalb zu wenig Kältemittel haben, das der Betreiber aus Kostengründen auch nur selten nachfüllt, deshalb schnell überhitzen und im worst case der Überdruckschutz die Anlage komplett dauerhaft sperrt und nur von der Werkstatt reseted werden kann. Dies tut sie dann auch bei einem planmäßigen Werkstattaufenthalt und dann geht der Zug wieder auf Reise, bis die wartungsbedürftige Anlage bei Sonnenschein und warmen Temperaturen erneut an ihre Grenze kommt. Gewartet wird diese dann (im Nahverkehr) nur, wenn komplett bei normalen Temperaturen schon am Anschlag und der Betreiber auch die Zeit und Kohle dafür aufbringen kann. Überfüllung und Tempolimit kenne ich jetzt nicht, das hat der Lockvogel dann in Ermessenssache gemacht oder das Eisenbahnverkehrsunternehmen hat das als interne Weisung. Das Einzige, was auch nur bei Triebzügen passieren kann, ist dass das Fahrzeug bei Überlast sich weigert, Leistung aufzuschalten. Aber eher limitieren vorher die Platzverhältnisse im Zug, als dass die "Fleischmasse" überschritten wiird.

[Chronos]

Gestern Mittag am Sonntag gingen ca 40-50 Landeanflüge über meine Gemeinde hier.
von Rücksicht kann man da wenig erkennen.
Ihre Landeanflüge könnten sie auch über schweizer Gebiet sicher durchführen, dort erfahren sie aber mehr Widerstand .

Man müsste jetzt mal die Details der zwischen der für den Betrieb in Kloten zuständigen Schweizer Kantonalbehörde und der baden-württembergischen Landesregierung geschlossenen Vereinbarungen aufdröseln, welche Überflugzeiten über deutsches Gebiet erlaubt sind und welche nicht.

Ich vermute mal, dass es überwiegend um die Nachtstunden geht und die Schweizer tagsüber weiterhin über euer Gebiet am Hochrhein dröhnen dürfen.

Keine Ahnung, was da im Einzelnen vereinbart wurde und welche Kompromisse geschlossen werden mussten, damit die Schweizer noch mitspielten.

Macht doch als Anwohner mal eine Eingabe bzw. Petition an den grünen baden-württembergischen Verkehrsminister Hermann. Soll sich doch dieser Penner um das Problem kümmern. Der macht doch sonst nix.

Schau dir mal das Verkehrsdesaster (eher Kollaps) auf der B 31 am Bodensee-Nordufer oder auf der Strecke zwischen Hinterzarten und Freiburg an, was die Pfeifen in einem halben Jahrhundert so alles an dringend notwendigen verkehrstechnischen Maßnahmen verpennt, verbummelt, versäumt und liegengelassen haben.

Die Stuttgarter Pennerbude. Eine Katastrophe.

[HerrMayer]

Man kann jedenfalls sagen, bei Fällen, wo Herzattacken und Durchblutungs-/Nervenstörungen aufgrund u. a. unbemerkt leichter, aber stetiger inflammatorischer Prozesse durch zirkulierende Spikes und Begleitprodukte der Impfbrühe auftreten, besteht die Gefahr mindestens 8 Monate lang nach der letzten Injektion. Kumulative Effekte gibt es bei der "Impfung" ebenso, deshalb kippen Berufssportler, die ihren Körper mit leistungssteigernden Hormonen behandeln besonders oft aus den Latschen oder auch Piloten, die oft schnell große Druckunterschiede/Jetlag im Sitzen ertragen müssen.

Viele haben auch dauerhafte Schäden an Herz, Niere etc. Dazu kommt durch die Immunschwäche mehr Krebsfälle.

Ich kenne einige Ungeimpfte, die Covid 19 hatten und danach mit Nierenproblemen zu kämpfen hatten. Aber auch von Geimpften habe ich im Internet darüber gelesen. Das Problem sind diese Spike Proteine.

Ob man sie natürlich bekommt oder über die Impfung, raus damit aus dem Körper, so schnell wie möglich. Und keine (neue) Impfung mehr.