Flughafenchaos ....

[HerrMayer]

23.12.2021
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22. Juni 2021

Rätselhafte Todesfälle unter Piloten häufen sich: Verdacht fällt auf Impfung

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18. Juni 2022

Piloten mit Impfschäden gehen an die Öffentlichkeit und verlangen Ende des Impfzwangs

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21. Juni 2022

Personalmangel wegen PandemieEurowings streicht zahlreiche Flüge

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[MorganLeFay]

Es ist nur nicht die Landebahnanordnung, die ZRH ggf schwierig macht. Und Überlingen hat so gar nichts mit den Problemen am Boden in ZRH zu tun.

Wenn Landebahnen sich nicht kreuzen dürften, gäbe es eine Menge Flughäfen nicht mehr.

Parallele Bahnen lassen einen engeren Takt zu, ja. Aber nur zwei parallele Bahnen schränken bei “falschem” Wind extrem ein bis hin zur zeitweiligen Schließung.
Standortabhängig, was besser ist. Von Terrain, Platz und Wetter.

[Chronos]

Ich habe aus der Aargauerzeitung zitiert.

Der Flughafen Kloten ist generell nicht einfach anzufliegen.

Unterstellt, die Aargauer Zeitung sagt nicht die Wahrheit sagt hinsichtlich des Fluglärms, so hat dennoch der Flughafen Kloten wegen den Verboten aus Deutschland den Stress und es ist ein weiterer Störfaktor in der Flugsicherheit für diesen Flughafen.

Das bleibt schlichtweg als Fakt bestehen.

Wenn du die hinter dem Artikel der Aargauer Zeitung stehende Intentionen dieses Herrn Francesco Benini erkannt hättest, wüsstest du, worum es eigentlich geht.

Die Schweizer müssten die Landebahn(en) in Kloten verlängern, und das wollen sie aus irgendwelchen Gründen nicht. Also wird das Lärmschutzabkommen mit Deutschland als Ursache für die Problemchen bei den Landungen vorgeschoben.

Hinzu kommt noch etwas, was sehr wahrscheinlich diesen Schweizer Chauvi der Aargauer Zeitung insgeheim ärgert: Die Swissair war einst die stolze Schweizer National-Airline, ging dann aber finanziell in die Binsen und wurde von der deutschen Lufthansa aufgekauft.
Und das wurmt die in der Wolle gefärbten Schweizer Deutschenhasser ganz gewaltig. Also sucht man nach jedem noch so kleinen Anlässchen, um uns Deutschen ans Bein zu pinkeln.
Und jetzt war es eben das Lärmschutzabkommen, das den Schweizern ganz gewaltig stinkt und gegen die fälligen Bahnverlängerungsmaßnahmen in Kloten wettern lässt.

Das mit den Grünen und ihrer skurrilen Umweltpolitik in Baden Württenberg hast du ja selbst gesagt.

Auch wenn es, wie wohl hier beim Fluglärm durchaus berechtigt erscheint.

Dass die grüne Chaotentruppe in Baden-Württemberg viel dummes Zeug veranstaltet hat und dies immer noch tut, habe ich sicher mal irgendwo geschrieben, ja.

Aber wegen des Fluglärmabkommens mit der Schweiz kann man den Grünen keinen Vorwurf machen, denn den Radau gab es schon, bevor es die Grünen in Baden-Württemberg überhaupt gab. Das fing schon an, als die Swissair vor vielleicht 50....60 Jahren auf die großen Passagierjets umrüstete und man schweizerseits dachte "Sollen doch die Deutschen jenseits des Hochrheins auch etwas von dem Krach abbekommen" (anstatt Kloten gleich zu erweitern und über andere Einflugschneisen nachzudenken).

Und Leute wie du benutzen dann solche Anlässe, wieder mal den Begriff von den "doofen Deutschen" loswerden zu können.
Solltest du besser unterlassen, denn wenn sich die deutschen Hochrheinanwohner gegen die Hinterfotzigkeit der Schweizer erfolgreich zur Wehr setzten, sind es noch lange keine "doofen Deutschen", sondern eher kluge Deutsche, die die Mätzchen der Schweizer durchschaut haben und sich dagegen verwahrten.

[navy]

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Hinzu kommt noch etwas, was sehr wahrscheinlich diesen Schweizer Chauvi der Aargauer Zeitung insgeheim ärgert: Die Swissair war einst die stolze Schweizer National-Airline, ging dann aber finanziell in die Binsen und wurde von der deutschen Lufthansa aufgekauft. ....

Wo die Lufthansa auftauchte, als Partner wurden umgehend die jeweiligen Nationalen Airlines vernichtet. Deutschen Wirtschafts System

[navy]

23.12.2021

22. Juni 2021

Rätselhafte Todesfälle unter Piloten häufen sich: Verdacht fällt auf Impfung

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18. Juni 2022

Piloten mit Impfschäden gehen an die Öffentlichkeit und verlangen Ende des Impfzwangs

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So blöde muss man erst einmal sein, das Militär, auch ausgebildete Piloten, Techniker krank impfen.

[Chronos]

Wo die Lufthansa auftauchte, als Partner wurden umgehend die jeweiligen Nationalen Airlines vernichtet. Deutschen Wirtschafts System

Du Dumpfbacke hast hier gerade noch gefehlt....

Verpiss dich doch wieder nach Albanien, wenn du ständig so viel an Deutschland auszusetzen hast.

Hast du Blödian etwa gedacht, dass die Lufthansa defizitäre ausländische Airlines übernehmen, vor der endgültigen Pleite retten und dann einfach weiter wursteln lassen soll?

Du hast doch eine Vollmeise!

[schlaufix]

Gerade in der Werbung Kreuzfahrt inklusive Flug ab 599 Euro. Wer verdient da noch was?

Damit du siehst wer sich die Taschen voll macht: Für deinen Kollegen Klopperhorst hätte ich noch was von der Gruppe Schwarz. Erspare ich mir aber.
Dass die Konzernlenker der großen Kreuzfahrt-Reedereien Geld verdienen ist ja nun nicht ungewöhnlich, dass sie viel Geld verdienen auch nicht, aber weshalb ich das Thema aufgreife, war eine Zahl die mich dann doch hat näher hinsehen lassen.

Der Chef von dem größenmäßig kleinsten Konzern bekam im Jahr 2015 sage und schreibe mehr als drei Mal so viel Geld wie der Chef vom größten Kreuzfahrt-Konzern der Welt. Da reden wir jetzt auch nicht von einer Millionen Dollar zu drei Millionen Dollar.

Nein, Frank del Rio, der CEO der Norwegian Cruise Line Holding hat sage und schreibe rund 32 Millionen US-Dollar nach Hause getragen für das Geschäftsjahr 2015. Im Vergleich bekam Arnold W. Donald, President und CEO des Carnival-Konzerns, gerade einmal 9,3 Millionen US-Dollar. Mit den knapp 10 Millionen Dollar bekommt er zumindest genau so viel Geld wie sein Chairman und CEO Kollege Richard Fain, der Chef vom Royal Caribbean Gesamtkonzern ist.

[ABAS]

Ryanair hat 2 Standbeine. Eins ist- wie du richtigerweise bemerktest- das Geschäft als Low Cost airline. Das 2. ist der Flugzeughandel. Die fliegen nicht ihr Kisten bis die auseinanderfallen, sondern verkaufen die weiter, und das mit Profit.

Dieses Jahr macht Ryanair sicher 50% des europäischen Flugverkehrs aus. Infolge Corona gab es eine massive Verschiebung hin zu LCC. Die machen sicherlich nicht zu...
Pilles Link sagt ja Streik in Palma. Es wurde immer schon gestreikt, wenn was besonders weh tut, ergo gut läuft. In Palma stehen Ryan und Privatflieger und etwas Restbestände..

Das hoert sich nach Wunschdenken eines Ryanair Aktionaers an. Realistisch ist das die Entwicklung
in der Flugzeugherstellerindustrie sich an die Marktentwicklung der Fluggesellschaften anpasst.
Folglich werden die naechsten Jahre nur staatliche und teilstaatliche Flugzeugbauer ueberleben.

Es ist allerdings richtig das der Handel mit gebrauchten Flugzeugen und gebrauchten Ersatzteilen
fuer Flugzeuge boomt. Das ist plausible weil die Fluggesellschaften bei der Wartung und Austausch
von Ersatzteilen die Kosten druecken, was selbstverstaendlich der Sicherheit abtraeglich ist, was
sich in naechster Zeit durch vermehrte Flugzeugabstuerze auspraegt, sobald wieder mehr
Flugzeuge in der Luft sind.

Ausserdem leidet die Flugzeugbauerindustrie nicht nur unter Absatzrueckgang bei Neuflugzeugen
sondern auch wg. des Absatzrueckgangs beim Verkauf von Originalersatzteilen, die eben wesentlich
teuer sind als Ersatzteile von " Schlachtflugzeugen " die sich seit Marz 2020 am Boden kaputtgestanden
haben.

Es ist daher nicht mehr eine Frage ob sondern nur noch wann alle privatwirtschaftlichen
Hersteller von Flugzeugen und privatwirtschaftliche Fluggesellschaften " vor die Hunde " gehen.
Falls Du Deine Aktien von Ryanair trotz Kurzverfall nicht rechtzeitig abstoesst wirst Du einen
Totalverlust Deines eingesetzen Kapitals erleiden. Fuer Aktionaere von Boing und Aibus gilt
das analog.

[HerrMayer]

[….]

Wenn du die hinter dem Artikel der Aargauer Zeitung stehende Intentionen dieses Herrn Francesco Benini erkannt hättest, wüsstest du, worum es eigentlich geht.

Die Schweizer müssten die Landebahn(en) in Kloten verlängern, und das wollen sie aus irgendwelchen Gründen nicht. Also wird das Lärmschutzabkommen mit Deutschland als Ursache für die Problemchen bei den Landungen vorgeschoben.

Das mag alles richtig sein.

Dennoch bleibt es momentan dabei, dass der Flughafen Kloten in Zürich schwierig anzufliegen und abzufliegen ist, und durch die Verbote der Deutschen, ein weiterer Störfaktor hinzukommt, der die Sicherheit des Flughafens weiter beeinträchtigt.

Warum die Schweizer die Flugbahn nicht verlängern und statt dessen den Lärmschutz anprangern, wäre natürlich interessant herauszufinden.

Das schreibt Morgan dazu:

Es ist nur nicht die Landebahnanordnung, die ZRH ggf schwierig macht. Und Überlingen hat so gar nichts mit den Problemen am Boden in ZRH zu tun.

Wenn Landebahnen sich nicht kreuzen dürften, gäbe es eine Menge Flughäfen nicht mehr.

Parallele Bahnen lassen einen engeren Takt zu, ja. Aber nur zwei parallele Bahnen schränken bei “falschem” Wind extrem ein bis hin zur zeitweiligen Schließung.
Standortabhängig, was besser ist. Von Terrain, Platz und Wetter.

Ändert aber wie ich jetzt bereits dreimal dir antwortete, nichts an dem Fakt.

Und Leute wie du benutzen dann solche Anlässe, wieder mal den Begriff von den "doofen Deutschen" loswerden zu können.

Solltest du besser unterlassen, denn wenn sich die deutschen Hochrheinanwohner gegen die Hinterfotzigkeit der Schweizer erfolgreich zur Wehr setzten, sind es noch lange keine "doofen Deutschen", sondern eher kluge Deutsche, die die Mätzchen der Schweizer durchschaut haben und sich dagegen verwahrten.

In der Lärmschutzsache war es sicherlich nicht doof, sondern notwendig.
Da hat der Deutsche wohl sein Recht durchgesetzt.
Was natürlich richtig ist.

Wie ist das nochmal gerade aktuell mit der Energie ?
Keine Atomkraft wie Frankreich, aber dafür die dreifachen Preise und im Winter frieren ?

Das empfinde ich als ausserordentlich doof, und da bin ich nicht alleine.

Deutsche Umweltmassnahmen sind leider oft kontraproduktiv, siehe Windräder, die die Umwelt verschandeln.

[HerrMayer]

Wo die Lufthansa auftauchte, als Partner wurden umgehend die jeweiligen Nationalen Airlines vernichtet. Deutschen Wirtschafts System

Bei Swissline und Austria Airline war es wohl so. Bei der Alitalia auch ?