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Thema: 5 Tote bei Zugunglück - wieder Bayern!

  1. #21
    Mitglied Benutzerbild von Schwabenpower
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    Standard AW: 3 Tote bei Zugunglück - wieder Bayern!

    Zitat Zitat von Endgame Beitrag anzeigen
    Das kann auch durch den Unfall passiert sein, ein Indiz, dass es nicht zwangsläufig an der Strecke lag, sondern womöglich an einer erhöhten Zentripetalkraft ist, dass das führende Fzg nicht umgekippt ist, sondern nur die in der Mitte.
    Als ob vorne gebremst und hinten geschoben wurde

  2. #22
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    Standard AW: 3 Tote bei Zugunglück - wieder Bayern!

    Zitat Zitat von Schwabenpower Beitrag anzeigen
    Als ob vorne gebremst und hinten geschoben wurde
    Ne, auch wenn überall gebremst wird, wird der führende Wagen durch den hinteren am vollen Ausbrechen/Umkippen am meisten behindert, konnte man auch beim Unfall in Spanien sehen. Aber hier sieht die Sache nicht nach Geschwindigkeitsüberschreitung aus, sondern eher nach Fehler an der Strecke aus, was bei einem geschobenen Zug mit Lok hinten und vorne Stwg durch das Einknicken besonders fatal ist.
    Der Zug steht ja noch fast im Kurvenscheitelpunkt und auch die mittleren Waggons sind kaum weggeflogen und durch die Bäume schnell gestoppt worden. Bei 100 km/h und mehr, wären die Waggons wohl zerrissen worden mit viel mehr Toten.

  3. #23
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    Standard AW: 3 Tote bei Zugunglück - wieder Bayern!

    Zitat Zitat von Endgame Beitrag anzeigen
    Ne, auch wenn überall gebremst wird, wird der führende Wagen durch den hinteren am vollen Ausbrechen/Umkippen am meisten behindert, konnte man auch beim Unfall in Spanien sehen. Aber hier sieht die Sache nicht nach Geschwindigkeitsüberschreitung aus, sondern eher nach Fehler an der Strecke aus. Der Zug steht ja noch fast im Kurvenscheitelpunkt und auch die mittleren Waggons sind kaum weggeflogen und durch die Bäume schnell gestoppt worden. Bei 100 km/h und mehr, wären die Waggons wohl zerrissen worden mit viel mehr Toten.
    Ich meinte, daß es so aussieht.
    Genau so würde es nämlich auch bei intakten Gleisen aussehen, wenn vorne blockiert wird, aber von hinten weiter geschoben.

  4. #24
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    Standard AW: 3 Tote bei Zugunglück - wieder Bayern!

    Zitat Zitat von Schwabenpower Beitrag anzeigen
    Ich meinte, daß es so aussieht.
    Genau so würde es nämlich auch bei intakten Gleisen aussehen, wenn vorne blockiert wird, aber von hinten weiter geschoben.
    Ah, okay. Wobei das eher sehr, sehr, sehr unwahrscheinlich, beim Bremsen schaltet automatisch die Traktion zwangsläufig bei nahezu null Prozent Ausfallwahrscheinlichkeit ab. Und selbst da wäre in der Kurve, bei dieser Lok und schon ner gewissen Geschwindigkeit ne Überpufferung durch schlagartig hohe Druckkräfte eher unwahrscheinlich.

  5. #25
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    Standard AW: 3 Tote bei Zugunglück - wieder Bayern!

    Zitat Zitat von Endgame Beitrag anzeigen
    Ah, okay. Wobei das eher sehr, sehr, sehr unwahrscheinlich, beim Bremsen schaltet automatisch die Traktion zwangsläufig bei nahezu null Prozent Ausfallwahrscheinlichkeit ab. Und selbst da wäre in der Kurve, bei dieser Lok und schon ner gewissen Geschwindigkeit ne Überpufferung durch schlagartig hohe Druckkräfte eher unwahrscheinlich.
    Ich hatte mich doof ausgedrückt. Es ging mir nur um das Aussehen. Ohne jegliche technische Hintergründe.

    Hatten wir vor Jahren mal bei einem Lorenzug. Vordere und hintere voll beladen, die 6 dazwischen leer. Nur die hintere war angetrieben. Die vordere wurde durch einen vergessenen Bremsklotz heftig abgebremst. Sah genau so aus, allerdings ohne Kurve. Da gab es natürlich keinen Personenschaden.

  6. #26
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    Standard AW: 3 Tote bei Zugunglück - wieder Bayern!

    Als Bautechniker gehe ich stark davon aus, dass das Gleisbett mit Mängeln behaftet war.
    Der Schotter muss wohl turnusgemäß aufgefüllt und verdichtet werden, kostet allerdings Geld was für die DB, außer für ihr oberes Personal, eher eine unbekannte Größe darstellt.
    "Alles Käse Genossen"

    Erich Mielke


  7. #27
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    Standard AW: 3 Tote bei Zugunglück - wieder Bayern!

    Zitat Zitat von Ruprecht Beitrag anzeigen
    Als Bautechniker gehe ich stark davon aus, dass das Gleisbett mit Mängeln behaftet war.
    Der Schotter muss wohl turnusgemäß aufgefüllt und verdichtet werden, kostet allerdings Geld.
    Der sieht eher brandneu in dem Kurvenabschnitt aus, als wäre gerade dran rumgewerkelt worden, was heutzutage bei DB Netz aktuell, wo die Pferde wieder kotzen, manchmal gefährlicher ist als der unbelassene Zustand.

  8. #28
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    Standard AW: 3 Tote bei Zugunglück - wieder Bayern!

    Zitat Zitat von Endgame Beitrag anzeigen
    Der sieht eher brandneu in dem Kurvenabschnitt aus, als wäre gerade dran rumgewerkelt worden, was heutzutage bei DB Netz aktuell, wo die Pferde wieder kotzen, manchmal gefährlicher ist als der unbelassene Zustand.
    Ein Schienenweg hat seit Anbeginn des Eisenbahnwesens eine Prämisse zu erfüllen, er muss sicher sein und das unbedingt, wer da wie und weshalb herumwerkelt ist egaler als egal.
    "Alles Käse Genossen"

    Erich Mielke


  9. #29
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    Standard AW: 3 Tote bei Zugunglück - wieder Bayern!

    Zitat Zitat von Ruprecht Beitrag anzeigen
    Ein Schienenweg hat seit Anbeginn des Eisenbahnwesens eine Prämisse zu erfüllen, er muss sicher sein und das unbedingt, wer da wie und weshalb herumwerkelt ist egaler als egal.
    In ner Bananenrepublik nicht mehr.

  10. #30
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    Standard AW: 3 Tote bei Zugunglück - wieder Bayern!

    Zitat Zitat von Endgame Beitrag anzeigen
    In ner Bananenrepublik nicht mehr.
    Dummes Zeug, ich war vor 30 Jahren noch verantwortlicher Ingenieur für die statische Sicherheit von Gesellschaftsbauten, da war die Prämisse achtfache Sicherheit vor Bruch im monolitischem Stahlbetonbau.
    Bananenrepublik ist da Bogenwurst.
    "Alles Käse Genossen"

    Erich Mielke


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