Vermutlich wegen der Aufzeichnung und der leichteren Beweisbarkeit. Du kannst nicht mehr "versehentlich" zu schnell fahren. Augenblicksversagen wie zum Beispiel Schild übersehen gilt dann nicht mehr.
Außerdem dürften 99 % der Fahrer zu doof für die Abschaltung sein. Die bekommen ja nicht mal Bluetooth gekoppelt
Da will ich gar nichts zerreden, aber wenn etwas zu Gunsten der Allgemeinheit eingeführt wurde, hat es sich hinterher als Rohrkrepierer herausgestellt.
Das ist so.
Sollte es dieses Mal anders sein, und für alle gibt es was zu genießen, würde mich das natürlich freuen.
Iss so.
Wolle.
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Steffen Heitmann (* 8. September 1944 -- † 14. April 2024. beides in Dresden):
„Ich habe mich noch nie, nicht einmal in der DDR, so fremd in meinem Land gefühlt.“
Gutes Stichwort. Bei uns im NVV (Nordhessischer Verkehrsverbund) habe ich es gestern mit Mühe und Not geschafft, ein Multiticket (kann man 24 Stunden lang oder ein ganzes Wochenende benutzen) zu kaufen. Dummerweise gilt das aber nur für Kassel diverse Vorstädte. Das Multiticket für den Landkreis geht nicht online zu kaufen, weil sie einfach nicht in der Liste erscheinen. Und dann das schlimmste: Dieses "Onlineticket" ist einfach nur ein Abbild eines Papiertickets. Vermutlich deshalb, damit Busfahrer und Kontrolleure es sofort erkennen. Man kann davon aber einfach einen screenshot machen, und diesen beliebig oft verteilen. Die Verantwortlichen müssten dafür eigentlich angezeigt werden, denn das ist geradezu Verleitung zum Missbrauch.
Bei der DB gibt es meines Wissens nach mindestens 18 Jahre lang schon das Online-Ticket mit QR-Code. Man kann aber wohl einem Busfahrer nicht zumuten, einen Scanner zu benutzen, der online dieses Ticket umgehend entwerten würde, denn dafür gibt es keinen Platz, und es würde pro Fahrgast zwei Sekunden Zeit kosten, denn die Praxis ist ja so, dass die gar nicht so genau hingucken können, um keine Verspätung zu provozieren. Für mich ist dieser Unwille eine Mischung aus Naivität, Gutmütigkeit einerseits und fehlendem Kontrollwillen andererseits. Es soll nicht sein wie im Flugzeug, wo nur die reinkommen, die wirklich gebucht und bezahlt haben. Zu 100% Kontrolle habe ich bei der DB im Erlöscontrolling oft gehört: "Man macht sowas nicht". Oder "Wir sollen im Schnitt nur eine Prüfquote von 20% erfüllen". Das heißt, für die wären es nur unnötige Kosten. Und da haben wir den Hauptgrund für eine völlig gescheiterte Digitalisierung gefunden. Vielleicht mache ich dafür mal einen extra Strang auf.
Don't ask for sunshine!
Ich bin kein ÖPNV-Nutzer, sehe es aber wie Du. Im Grunde wäre diese starke Verbilligung der einzige logische Schritt den die Regierung machen muss um glaubwürdig ihr Mantra von weniger CO2 durch Autos zu unterstreichen. Ich frage mich warum dieses Ticket nur temporär gilt. Ich würde befürworten das man sich künftig auf sagen wir mal 20€ im Monat pauschal einigt und so sämtliche Fahrten in U-Bahnen, Bussen, S-Bahnen oder auch allen Zügen der DB abgegolten sind. Wir zahlen Milliarden für Neger, für Waffen oder sinnlosen Impfungen, da sind Milliarden-Subventionen für das 20€-Ticket für mich sinnvoller angelegt.
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