Is gut, kauf AktienZitat von Merkelraute;[URL="tel:11047063"
Undefeated Nak Muay/Kickboxer: 0W - 0L - 0D
LoL
1. 800km am Stück würde ich lieber in einem Carrera S, 718 oder Cayenne Turbo S als in einem Audi oder Benz fahren, das ist aber sicher Geschmackssache.
2. Das Porsche auch Hybridtechnik kann haben sie mit dem 918 Spyder bewiesen. Ein unbezahlbares Hypercar das noch heute jeden Ferrari oder Lambo pulverisiert, aber im normalen Verkehr mit 3,3l/100km weniger verbraucht als ein aktueller Hybrid-Kleinwagen.
User, die durch ihr schändliches Verhalten das Recht verloren haben, von mir beachtet zu werden: Praetorianer, Makkabäus, Nettaktivist, Gurkenglas,Xarrion,Trantor,Rolf1973
Den Wahn erkennt natürlich niemals, wer ihn selbst noch teilt. - Sigmund Freud
Steil bergab, die Deutschen Firmen vor allem
Von Dr. Helmut Becker
Mo, 29. August 2022
Der deutsche Automarkt hat nach 70 Jahren seinen Zenit überschritten. Der Wachstumsmotor und scheinbar endlos belastbare Garant für Wohlstand schaltet runter.
Was von Ökonomen und Wissenschaftlern lange Zeit als Wunschdenken von Umweltideologen belächelt worden war, tritt jetzt tatsächlich ein: Der deutsche Automarkt hat nach 70 Jahren seinen Wachstums-Zenit überschritten, er beginnt zu schrumpfen. Und zwar nicht zyklisch konjunkturell, sondern strukturell, also nachhaltig. Der Motor des deutschen Wirtschaftswunders in den 1950ern und 1960ern, der scheinbar endlos belastbare Garant für Wachstum und Wohlstand für alle die Jahrzehnte danach, läuft nicht mehr rund, wurde heruntergeschaltet.
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Die Selbstverwaltungsstrukturen, die die NATO im Kosovo wachsen ließ, kritisierte eine als „Verschlusssache“ eingestufte Studie des Instituts für Europäische Politik (IEP) 2007 als „fest in der Hand der Organisierten Kriminalität“, die „weitgehende Kontrolle über den Regierungsapparat“
EU Meldung. VW hat fertig in Russland
Russische Medien berichteten, dass die Volkswagen AG ihr russisches Geschäft – einschließlich eines Montagewerks und eines Herstellers von Verbrennungsmotoren – an den österreichischen Unternehmenskonzern Steyr Automotive verkaufen könnte, der dem ehemaligen Magna-Chef Siegfried Wolf gehört.
Mit der Angelegenheit vertrauten Personen zufolge beabsichtigt das Unternehmen, die Produktion von VW-Autos in Russland, die im März als Reaktion auf die unprovozierte Invasion Russlands in der Ukraine ausgesetzt worden war, unter einer anderen Marke wieder aufzunehmen. VW wird weiterhin Komponenten und Ersatzteile nach Russland liefern sowie Engineering-Dienstleistungen erbringen und so weiterhin vom russischen Markt profitieren. Die Produktionsstätten werden vom russischen Autohersteller GAZ Group verwaltet, der dem langjährigen russischen Geschäftspartner von Wolf gehört [Links nur für registrierte Nutzer]
Die Selbstverwaltungsstrukturen, die die NATO im Kosovo wachsen ließ, kritisierte eine als „Verschlusssache“ eingestufte Studie des Instituts für Europäische Politik (IEP) 2007 als „fest in der Hand der Organisierten Kriminalität“, die „weitgehende Kontrolle über den Regierungsapparat“
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