Traktoren- das öligste Hobby der Welt

[Maitre]

Lanz mit Glühkopf:

10 Liter Hubraum auf einen Zylinder. Das wurde nur vom HSCS (Hofherr Schrantz-Clayton Shuttleworth AG) 50-55 getoppt. Der hatte gleich 15 Liter Hubraum und 50PS Dauerleistung:



Das ungarische Werk wurde später verstaatlicht und produzierte ab den frühen 60ern den in Ungarn und der EX-DDR legendär gewordenen Dutra D4K B:



[Links nur für registrierte Nutzer]

[Maitre]

doppelt

[Maitre]

Gerade der Farmer 2S auf dem habe ich Bulldogfahren gelernt der ist genial und hatte für damals richtig Kraft.

Kein Schlüter ist das nicht aber ich hab den gemocht der war um Welten besser als der Mc Cormick den wir auch hatten.

Der erste Trecker, auf dem ich mit immerhin schon 2 Jahren mitfuhr, war einer der bei uns so beliebten Famulus:



Die wurden ab den 70ern zu klein für die großen Flächen und sollten eigentlich verschrottet werden. Ein Verkauf an Privatmenschen war nicht vorgesehen. Und doch gibt es kein Dorf, in dem nicht wenigstens ein Famulus zu finden ist.

Die Traktoren auf denen ich das Fahren lernte:



Geräteträger GT-124. Davon habe ich heute selbst zwei Stück.

und:



Belarus MTS-80.

[Meister Hora]

Ein Versicherungsvertreter kommt auf den Bauernhof wo ein kleiner Junge spielt.

"Hallo, ich würde gerne mit deinem Vater sprechen."

"Geht nicht" sagt der Junge "Der wurde vom Trecker überfahren."

"Das ist ja schrecklich, und wo ist deine Mutter?"

"Auch vom Trecker überfahren."

"Das ist ja furchtbar. Sind denn wenigstens deine Großeltern da?"

"Nein, die wurden auch vom Trecker überfahren."

"Dann ist ja niemand mehr da, was machst Du denn jetzt ganz alleine?"

"Trecker fahren."

[laurin]

Ein schöner Faden!

[navy]

Es gibt ja Oldtimer Traktoren Treffen, von Bauern organisiert. Die pflegen die alten Dinger als Hobby, So alte LANZ, sind schon genial, was die für Geräusche von sich geben. Es gibt uralte Maschinen, auch für den Strassenbau, oder als Steine Zertrümmer.

Schlüter Traktoren, eine technische Legende, fahren heute noch

[Maitre]

Es gibt ja Oldtimer Traktoren Treffen, von Bauern organisiert. Die pflegen die alten Dinger als Hobby, So alte LANZ, sind schon genial, was die für Geräusche von sich geben. Es gibt uralte Maschinen, auch für den Strassenbau, oder als Steine Zertrümmer.

Schlüter Traktoren, eine technische Legende, fahren heute noch

Schlüter waren damals eine Nummer für sich. Eigentlich waren die nur 20 - 25 Jahre zu früh dran mit ihren großen Maschinen.

[Meister Hora]

Deutz-Willi mit dem Trecker nach Mallorca.

[ABAS]

Nachdem wir hier schon Stränge für Autos, Motorräder, Flugzeuge und Hubschrauber haben, eröffne ich hiermit mal den ersten Treckerstrang.
Fangen wir mit einem meiner Favoriten an: Dem Eicher Wotan.



[Links nur für registrierte Nutzer]

Einst das Spitzenmodell der heute leider nur noch in Indien existenten Marke.

Wir hatten auf dem Hof meines Opas einen Ritscher 525 Traktor der hauptsaechlich
nur noch als Kraftquelle zum Antrieb ueber Riemenscheibe fuer den Ruebenhaecksler
Kreissaege und Getreidemuehle verwendet wordet. Ich bin schon in Vorschultalter mit
dem Ritscher gelegentlich rumgefahren.

Ausserdem habe ich meinem Vater bei der Wartung und Herumschrauberei am Ritscher
geholfen. Starten konnte ich den Traktor nicht allein.

Die Startprozedur war aufwendig. Der Trecker hatte keinen Anlasser sondern wurde
ueber Zuendkapsel (etwas kleiner als Tampons) gestartet, die in einen dafuer
vorgesehen Einsatz am Zylinder gesteckt werden mussten. Dann erfolgte der Start
durch Handkurbel und Dekrompessionsvorrichtung. Es gab kurz nacheinander zwei
heftige Explosion in den beiden Zylindern mit heftigem Abgasausstoss und mit etwas
Glueck sprang der Motor dann sogar an.

Ansonsten musste man die Prozedur wiederholen. Das kam oft vor! Ich weiss noch
das mein Vater geflucht hat, wenn es nicht beim ersten oder zweiten mal geklappt
hat. Herumgeschraubt hat er aber an dem Geraet gern und ich ebenfalls.

Leider ist der Ritscher einige Jahre spaeter auf dem Schrottplatz gelandet, weil mein
Opa die Kornmuehle, Holzsaege und Ruebenhaecksler auf E-Motoren umgestellt hat.

Wie starte ich meinen Ritscher 525 / 528

Grundsätzlich gab es von Ritscher 3 Ausstattungsvarianten.

1. Variante

Die erste ist der elektrische Anlasser in Verbindung mit einer elektrischen Vorglühanlage. Hier verfährt man ganz normal. Je nach Temperatur muss man 30 bis 60 Sekunden vorglühen und dann den Motor mit dem Anlasser durchdrehen, bis der startet.

2. Variante

Die zweite Möglichkeit ist der mechanische Anlasser, in Form einer Andrehkurbel und einer Vorglühfunktion mittels Glühpapier (Zündfix). Hier sind anstelle der Glühkerzen, sogenannte Glühpapierhalter montiert. Meine Andrehprozedur sieht folgendermaßen aus :

1. Handgas ganz herausziehen

2. Vorpumpen mit der Handpumpe, mehrere male hin und her. Danach wieder in die Ausgangsstellung.

3. Motor 2-3 mal über die Kompression durchdrehen (Also 6 Umdrehungen). Der Sinn hierbei ist, das Kraftstoff in den Zylinder kommt und den Kolben über die Kolbenringe besser mit der Zylinderwandung abdichtet.

4. Nochmals Vorpumpen.

5. Glühpapierhalter herausschrauben, Zündfix einsetzen und wieder einschrauben.

6.1 Mit der Kurbel langsam über die beiden Kompressionspunkte (OT) drehen. Dann schnell drehen, um mit dem Schwung wieder über die Kompressionspunkte (OT) zu kommen. Wenn der Motor noch einigermaßen in Ordnung ist, sollte er jetzt anspringen.

6.2 Man kann auch nach der Bedienungsanleitung vorgehen. Hiernach soll man den Hebel von der Handpumpe herausziehen und über einen Mechanismus arretieren. (Dieser muss natürlich vorhanden sein) Jetzt hat man quasi den Dekompressionshebel gezogen und kann den Motor sehr leicht durchdrehen. Also den Motor schnell durch drehen und wenn man die größte Drehgeschwindigkeit erreicht hat, muss man gegen den schwarzen Knauf auf der rechten Seite, der Motorabdeckung drücken, so dass der Handpump-/Dekompressionshebel wieder zurück schnellt und der Motor wieder Kompression auf baut. Allerdings muss man die ganze Zeit weiter kurbeln, bis dann der Motor anspringt. 7. Motor einmal auf kurz Enddrehzahl kommen lassen und dann das Handgas wieder auf Lehrlauf stellen.

3. Variante

Als Dritte Möglichkeit gibt es noch die Ausstattungsvariante mit elektrischer Vorglühanlage, aber ohne elektrischen Anlasser. Hier kann man jetzt schön vorglühen, muss dann allerdings die Kurbel bemühen. Im Prinzip ist dann wie unter Punkt 1 und Punkt 2 zu verfahren.

Quelle:

[Links nur für registrierte Nutzer]

[navy]

Schlüter waren damals eine Nummer für sich. Eigentlich waren die nur 20 - 25 Jahre zu früh dran mit ihren großen Maschinen.

sehe ich auch so. Allrounder, sind heute normal, Schlüter war seiner Zeit weit voraus. Man kopierte, diese Technik, praktisch Weltweit. Erinnert an Borgward, der auch mit Vorsatz kaputt gemacht wurde. Das Schlüter Gelände, mir alten Fabrik Hallen, ist heute das Einkaufzentrum von Freising. . Die Banken, haben sich mit dem Projekt gesund gestossen


Praktisch haben Alt Bauern, überall uralte Traktoren in der Scheune, die oft auch benutzt werden, aber eben nur noch um mit einem Anhänger, Holz aus dem Wahl zuholen, oder für kleinere Arbeiten. Hobby von vielen Bauern, auch der Jugend, nachdem Maibaum aufstellen, jede Tradition, von Politik Verbrechern, mit dem Corona Lockdown zerstört wurde

Wer einen LANZ noch hat, der hat eine Extra Scheune, nur für so ein Prachstück