Spritpreise auf Höchstniveau ! Bestellt wie gewählt , die Altparteien !!

[mick31]

1.500 Getriebe pro Jahr für die Windrädchen sind immer noch nur ein Klacks im Vergleich zu den weit über 3 Millionen jährlich produzierter Getriebe für PKW und LKW.

Die paar Getriebe für die Windmühlen würde bei ZF in Friedrichshafen die Versuchsabteilung so nebenbei herstellen, falls bei ZF - wie Kollege @Maitre schon erwähnte - überhaupt die Maschinen für diese Windrädchen-Getriebe vorhanden wären. Wäre aber sicher nach einiger Umstellung auch kein Problem. Aber keine Auslastung.

Jedenfalls werden im Zuge der Agonie der Verbrennerproduktion in Deutschland jede Menge Arbeitsplätze frei werden. Schätzungsweise werden insgesamt über eine Million Arbeitsplätze (einschließlich der Zulieferindustrie) obsolet werden.

Halleluja.

Der gesamte Maschinenbau ist dann kaputt

Es werden weniger Werkzeugmaschinen, weniger Werkzeuge, weniger Messmittel, weniger Maschinen die Werkzeugmaschinenteile herstellen, weniger Maschinen in den Lehrwerkstätten, weniger Leute die diese Maschinen warten.......

In den nächsten 5 Jahren gehen in Bayern und BW dann komplett die Lichter aus, BW wird zum zweiten Ruhrgebiet.

Aber die Idioten haben ja so gerne grün gewählt.

[Maitre]

Der gesamte Maschinenbau ist dann kaputt

Es werden weniger Werkzeugmaschinen, weniger Werkzeuge, weniger Messmittel, weniger Maschinen die Werkzeugmaschinenteile herstellen, weniger Maschinen in den Lehrwerkstätten, weniger Leute die diese Maschinen warten.......

In den nächsten 5 Jahren gehen in Bayern und BW dann komplett die Lichter aus, BW wird zum zweiten Ruhrgebiet.

Aber die Idioten haben ja so gerne grün gewählt.

Und der schlimmste Punkt daran: Gewachsene Belegschaften mit teils über jahrzehnte gewachsenem Erfahrungsschatz werden wieder in alle Winde verstreut werden. Die Fähigkeiten verschwinden unwiderbringbar. Will man also irgendwann den Wahnsinn wieder rückgängig machen, wird man genau an der personellen Frage scheitern.

[Politikqualle]

** 1. 49,9 € urone gerade bezahlt ...

[Chronos]

Auch stellt man ein Werk für PKW-Getriebe kaum auf Getriebe für WKA um. Die für PKW eingesetzten Maschinen und Anlagen sind eine ganz andere Größenkategorie.

Technisch wäre das für den Traditions-Getriebehersteller ZF sicher kein Problem - nach einer gewissen Übergangs-Investitionsphase.

Aber: Erstens fragt sich, ob sich das Investment amortisieren würde, und zweitens stünden keine Stückzahlen hinter einer Windrädchen-Getriebeproduktion.

ZF ist ganz andere Größenordnungen gewohnt.

Übrigens ein kleines Bonmot am Rande: Für die Nachbauten der James-Bond-Aston Martins wurden bei ZF die originalen Getriebe nachgebaut.
Für ZF ein Klacks. Man ging ins Archiv, hatte dort alle Originalzeichnungen aus den Sechzigern (schon damals hatte ZF die Getriebe für Aston Martin geliefert) - und schwupps - wurden die Getriebe wieder nachgefertigt.

[Maitre]

Technisch wäre das für den Traditions-Getriebehersteller ZF sicher kein Problem - nach einer gewissen Übergangs-Investitionsphase.

Aber: Erstens fragt sich, ob sich das Investment amortisieren würde, und zweitens stünden keine Stückzahlen hinter einer Windrädchen-Getriebeproduktion.

ZF ist ganz andere Größenordnungen gewohnt.

Übrigens ein kleines Bonmot am Rande: Für die Nachbauten der James-Bond-Aston Martins wurden bei ZF die originalen Getriebe nachgebaut.
Für ZF ein Klacks. Man ging ins Archiv, hatte dort alle Originalzeichnungen aus den Sechzigern (schon damals hatte ZF die Getriebe für Aston Martin geliefert) - und schwupps - wurden die Getriebe wieder nachgefertigt.

Genau so. Die Investition würde wohl den gesamten Maschinenpark umfassen. Es macht einen Unterschied zwischen schnelllaufenden, oberflächengehärteten Zahnrädern in kleinen Modulen und einem Planetengetriebe mit relativ großem Modul.

Die Sache mit Aston-Martin: Da sieht man den Vorteil einer guten Dokumentation. Das ist in der heutigen schnellebigen Zeit nicht mehr selbstverständlich. Schade um solche Unternehmen!

[Großmoff]

Nur wenn die deutsche Automobilindustrie diese weltweite Entwicklung verschläft, sind die Arbeitsplätze weg. Und warum wird der Bestand entwertet? Es werden lediglich in 10 oder 15 Jahren keinen neuen Verbrenner mehr zugelassen. Fahren tun die noch mindestens 30 Jahre lang, auch wenn der Spaß zunehmend teurer werden wird.

Ich denke nicht dass es in 10 Jahren einen vernünftigen E-Auto Markt geben wird, der die Vorzüge des Verbrenners abbilden kann.

[Bruddler]

Inflationen, zunehmende Verarmung, und soziale Unruhen, sind oftmals die Auslöser für große Kriege.
Aber keine Angst, ist nur eine "Verschwörungstheorie" (?)...

Ich denke nicht dass es in 10 Jahren einen vernünftigen E-Auto Markt geben wird, der die Vorzüge des Verbrenners abbilden kann.

Der E-Auto Markt wird (temporär) boomen, zumind. so lange, bis man feststellt, dass die vorhandenen Lademöglichkeiten mit dem E-Automarkt nicht Schritt halten können.
Übrigens, der komplette Ausbau der Lademöglichkeiten, wird sich als ideologisches Wunschdenken erweisen.
Heute kennen wir nur die "Funklöcher" bei der Handy-Netzabdeckung, aber schon bald werden die E-Autobesitzer auch noch ganz andere "Löcher" kennenlernen...

[Dr Mittendrin]

Die Profiteure findest du immer an den Finanzmärkten. Spekulanten sind die Freibeuter der Neuzeit.

[Bruddler]

Die Profiteure findest du immer an den Finanzmärkten. Spekulanten sind die Freibeuter der Neuzeit.

Die FDP nennt sie "Leistungsträger"...

[Dr Mittendrin]

Nur wenn die deutsche Automobilindustrie diese weltweite Entwicklung verschläft, sind die Arbeitsplätze weg. Und warum wird der Bestand entwertet? Es werden lediglich in 10 oder 15 Jahren keinen neuen Verbrenner mehr zugelassen. Fahren tun die noch mindestens 30 Jahre lang, auch wenn der Spaß zunehmend teurer werden wird.

Wir sind nicht der Bauchnabel.
In 194 Ländern fahren weiterhin genug Verbrenner.