Der Wahnsinn ist auf der Autobahn zu Hause

[Schwabenpower]

Ist doch auch Selbstschutz an der Auffahrt nach links zu wechseln, wenn ich mit 160 rechts unterwegs bin und einer will mit 80 auffahren, kann es schon eng werden.

Ja, für mich. Weil ich gerade mit 280 km/h auf der linken Spur bin. In einer Kolonne.

[Schwabenpower]

Natürlich gilt grundsätzlich das Vorfahrtsrecht des sich auf der Strecke befindenden Fahrers. Überhaupt kein Thema.

Aber auf den hiesigen Autobahnen hier im Südwesten scheint sich eine ungeschriebene Regel eingebürgert zu haben. Sofern es die Fahrzeugdichte zulässt, wird von den Vorfahrtsberechtigten schon vor der herannahenden Einfahrt auf die linke Spur gewechselt und das Freimachen der rechten Fahrspur durch Blinkzeichen angekündigt, wenn sich ein anderes Fahrzeug auf der Beschleunigungsspur der Auffahrt nähert. Ganz ohne Vorschrift. Vielleicht ganz einfach aus Vernunftsgründen oder Höflichkeit.

Es gibt bei sehr dichtem Verkehr (und logischerweise erst recht bei Staus) sogar die Empfehlung:

So schrieb ich es auch: bei dichtem Verkehr. Nur macht da Spurwechsel überhaupt keinen Sinn Sinn mehr. Bei wenig Verkehr auch nur bei LKW.

[Ruprecht]

Ja, für mich. Weil ich gerade mit 280 km/h auf der linken Spur bin. In einer Kolonne.

Ich traue mir aber schon zu die Spur zu wechseln ohne den Verkehr hinter mir zu gefährden, wenn das nicht mehr klappt sollte man die AB meiden und die Landstraße nehmen.
Und 280 auf der Mittelspur in Kolonne ist eher Quatsch, geht gar nicht.

[Schwabenpower]

Ich traue mir aber schon zu die Spur zu wechseln ohne den Verkehr hinter mir zu gefährden, wenn das nicht mehr klappt sollte man die AB meiden und die Landstraße nehmen.
Und 280 auf der Mittelspur in Kolonne ist eher Quatsch, geht gar nicht.

Linke Spur schrieb ich. Es gibt auch zweispurige Autobahnen.
Natürlich bilden sich Kolonnen, wenn so ein rollendes Verkehrshindernis mit 280 km/h die linke Spur blockiert.

Ernsthaft: es geht eben darum, nicht einfach blindlings Platz zu machen. Genau das passiert aber dauernd. Genau so, wie Auffahrende gerne direkt auf die linke Spur ziehen. Mit 60 km/h

[Chronos]

Ist doch auch Selbstschutz an der Auffahrt nach links zu wechseln, wenn ich mit 160 rechts unterwegs bin und einer will mit 80 auffahren, kann es schon eng werden.

Genau dies dürfte auch einer der Gründe sein, weshalb man häufig beobachten kann, dass man mit relativ hohem Tempo vor einer Auffahrt auf die linke Spur wechselt, weil der Auffahrende einen etwas längeren Anlauf braucht, um auf "Reisegeschwindigkeit" zu kommen.

Jedenfalls beobachte ich dies hier sehr häufig und halte dieses Verhalten - sofern nicht zu dichter Verkehr auf beiden Spuren herrscht - als durchaus angemessen, vorausschauend und rücksichtsvoll.

Anscheinend bringt die "Normative Kraft des Faktischen" mehr Vernunft in den Autobahnverkehr als starre Regeln und stures Beharren auf Vorfahrtsrechten.

[BlackForrester]

Weitere Variante: Du fährst rechts auf einen LKW zu, siehst links einen anfliegen. Paßt, evtl. kurz vom Gas. Und was macht der? Vor lauter Angst immer langsamer statt auf dem Gas zu bleiben

Ich stehe jetzt vielleicht nicht auf der Bremse, aber sozusagen in Habacht-Stellung und je nach Gefühl gehe ich auch von Gas - und zumeist trügt mit mein Gefühl nicht was wohl schon den einen oder anderen Unfall verhindert hat. Aber selbst wenn ich vom Gas gehe, wirklich langsam werde ich dabei nun aber nicht,,,es sind abeer halt vielleicht die 10,15 Kilometer langsamer, welche den Unterschied machen zwischen Bumm und Nichtbumm.

[BlackForrester]

Ich traue mir aber schon zu die Spur zu wechseln ohne den Verkehr hinter mir zu gefährden, wenn das nicht mehr klappt sollte man die AB meiden und die Landstraße nehmen.
Und 280 auf der Mittelspur in Kolonne ist eher Quatsch, geht gar nicht.

...und wie viele können das wohl nicht?

Ich bin der typische Rechtsfahrer und habe damit gar kein Thema - wenn wirklich ´mal einer Schnellerer von hinten kommt habe ich auch kein Thema vom Gas zu gehen und muss den Schnelleren nicht einbremsen.

Eine nicht unwesentlich Anzahl von Kfz-Lenker kann dies aber nicht, weil man
a) die Geschwindigkeit des Anderen nicht einmal im Ansatz einschätzen kann
b) gerichtlich bestätigt bekommt, dass der im Falle eines Falles Auffahrende eine gehörige Mitschuld bekommt
c) sich als "Verkehrserzieher" betrachtet

Solche Personenkreise sind, wie die in den Kofferraumeinsteiger, charakterlich gar nicht geeignet ein Kft zu führen und müssten eiigentliche ihre Fahrerlaubnisse aberkannt werden.

[BlackForrester]

Ist doch auch Selbstschutz an der Auffahrt nach links zu wechseln, wenn ich mit 160 rechts unterwegs bin und einer will mit 80 auffahren, kann es schon eng werden.

Du siehst doch aber, wenn sich von hinten ein anderes Kfz mit (deutlich) höherer Geschwindigkeit nähert - dann reicht in der Regel kürz vom Gas zu gehen, diesen vorbeizulassen und dann die Fahrspur zu wechseln.

Nachtrag:
Persönlich finde ich Autobahneinfahrten gut, wo dann der Spurwechsel vor, während und nach der Auffahrtr auf die Autobahn durch eine durchgezogene Linie unterbunden wird. Daran hält sich der Eine oder Andere zwar nicht, jedoch wenn es kracht wird es für den Spurwechsler tricky - kann dann zum Verlust der Fahrerllaubnis führen.

[Ruprecht]

Du siehst doch aber, wenn sich von hinten ein anderes Kfz mit (deutlich) höherer Geschwindigkeit nähert - dann reicht in der Regel kürz vom Gas zu gehen, diesen vorbeizulassen und dann die Fahrspur zu wechseln.

Nachtrag:
Persönlich finde ich Autobahneinfahrten gut, wo dann der Spurwechsel vor, während und nach der Auffahrtr auf die Autobahn durch eine durchgezogene Linie unterbunden wird. Daran hält sich der Eine oder Andere zwar nicht, jedoch wenn es kracht wird es für den Spurwechsler tricky - kann dann zum Verlust der Fahrerllaubnis führen.

Ich gehe mal von 3 Spuren aus, links der LKW-Verkehr, in der Mitte kann es da schon haarig werden mit was um die 160 wenn da einer mit 90 kurz anblinkt und dann rüber zieht um ein Elephantenrennen zu starten, ich musste da auch schon Notausweichen auf ganz rechts mit 3 mal Danke an die höhere Macht das da keiner mit 300 angesägt kam.
Ist alles Theorie, in der Praxis kracht es wenn die Sportfahrer im dicken Verkehr auf ihren mindestens 250 auf der rechten Spur bestehen, da hilft auch kein Bremsassistent mehr.
Was dringend mal kommen müsste ist ein generelles Überholverbot für LKW, alles andere ist nur Larifari.

[Wuehlmaus]

Du siehst doch aber, wenn sich von hinten ein anderes Kfz mit (deutlich) höherer Geschwindigkeit nähert - dann reicht in der Regel kürz vom Gas zu gehen, diesen vorbeizulassen und dann die Fahrspur zu wechseln.

Nix da. Vollgas geben um den nicht aufzuhalten. Auch wenn man nur 50 PS hat!