Ich würde Euren Robert fragen - der wird Euch sicher erklären wie man Megawattleitungen an die Autobahnraststätten und Autohöfe legt damit man während der Pause auch den Lkw laden kann...mit Ladeleistungen im Bereich von 500 KWh und mehr...da geht der Punkt aber richtig ab, wenn da 40, 50 Lkw gleichzeitig laden (müssen)...kann man ja gleich ein Kraftwerk an die Tankstelle bauen...ach ne, geht ja nicht, weil wird ja nur noch mit Wind und Sonne in Deutschland geladen werden...da komme ich direkt vorbei und schaue mir das an
Da LKW gerne nachts parken und dann laden, wird es mit Sonnenstrom auch schwierig.
Wobei ich neugierig bin wie man den Güterverkehr per Batterie darstellen will. Ein Lkw dürfte - bei voller Ausladung - wohl locker an die 60, 80, 100 Kwh Strom je 100 Kilometer ziehen - in 4 Stunden kommst Du um die 300 Kilometer weit und dann hast Du eine halbe Stunde Zeit um mehrere hunderte KWh nachzuladen - na, dann aber viel Freude...da fleigt Dir an den Autobahnen dann das Stromnetz um die Ohren, wenn da 20, 30 Lkw in geringen Zeitabständen kommen.
Es besteht Hoffnung, die Polen wollen die Deutschen Kernkraftwerke pachten! Geiler Vorschlag, wird aber nichts werden. Was Rauskommt siehst du gerade in Litvinov.
Da LKW gerne nachts parken und dann laden, wird es mit Sonnenstrom auch schwierig.
Du musst nur den Robert fragen? Der wird Dir sagen - der Strom. welcher tagsüber nicht verbraucht, aber erzeugt wird, kann man doch des Nächtens in den Akku eines Lkw pumpen.
Gut, es gibt (noch) keine Speicher...aber kümmert dass den Robert????
Du musst nur den Robert fragen? Der wird Dir sagen - der Strom. welcher tagsüber nicht verbraucht, aber erzeugt wird, kann man doch des Nächtens in den Akku eines Lkw pumpen.
Gut, es gibt (noch) keine Speicher...aber kümmert dass den Robert????
Aber natürlich gibt es die. Wird alles im Netz gespeichert und ist genau ausgerechnet
Was die Frage aufwift - wenn die Kfz-Hersteller ja wissen, dass ab Tag X kein Kfz- mit Benzin- oder Dieselmotor sowie Gasantrieb verkauft werden darf - dann werden diese Unternehmen natürlich auch keinen Cent mehr in die Forschung und Weiterentwicklung der Triebwerke stecken ...
Ich finde das gut, dann bleibt mein A3 2.0 TDI Baujahr 2013 noch 10 Jahre modern!!!!!!!
Was die Frage aufwift - wenn die Kfz-Hersteller ja wissen, dass ab Tag X kein Kfz- mit Benzin- oder Dieselmotor sowie Gasantrieb verkauft werden darf - dann werden diese Unternehmen natürlich auch keinen Cent mehr in die Forschung und Weiterentwicklung der Triebwerke stecken und dies trifft dann auch den Lkw-Sektor....sprich, dann wird man dort mit "alten" Dieselmotoren fahren, welche immer noch mit herkömmmlichem Diesel befüllt werden, da es sich nicht lohnt für diese Fahrzeugflotte synthetische, emissionsarme Kraftstoff zu entwickeln.
Typisch für Brüssel und die EU - würde man auch nur rudimentär nachdenken wüsste man dies - aber denken und EU, das ist in etwa so als ginge die Sonne im Westen auf und im Osten unter - eine Unmöglichkeit.
Wenn sie nicht umsiedeln nach Russland oder China.