Strom fürs E-Auto: Darum ist er so teuer

[navy]

Wo ist Olliver????? E-Auto-Strom wird immer teurer. Komisch!

so war es immer, wenn etwas subventioniert wird, als Betrugsmodell: Opfer zu finden, die man abzocken kann

[Merkelraute]

Wo ist Olliver????? E-Auto-Strom wird immer teurer. Komisch!

Der fährt jetzt VW-Diesel.

[BlackForrester]

Ist bei uns gegenüber doch auch so. Vier Tiefgaragen und draußen alles zugeparkt.
Da mußt Du erst einmal ein Kernkraftwerk mitten rein bauen.

Naja, dies mit dem Kernkraftwerk ist gar nicht so abwägig.

Habe Post von unserer Hausverwaltung erhalten - meine Wohnung auf´m Dorf wird an das Glasfasernetz angeschlossen, weil man - ich habe doch gestaunt als ich dies gelesen habe - man die Stromleitungen nun unterirdisch verlegen wird und dann die Glasfaseranbindung gleich mitmacht. Da habe ich gedenkt - schreibe unsere Hausverwaltung an wie es sich denn verhält, wenn in diesem Haus (bei 9 Stellplätzen) man 9 Wallboxen mit einer Leistung von jeweils 11 KW installiert (weil Haus ist schon ein paar Jahre alt und ich weiß nicht mit welcher Anschlussleistung das Haus belegt ist)....ob man da ggf. schauen muss, dass die Zuleitungen zu Haus stärker dimensioniert werden müssen - und man staune - ja, um 9 Wallboxen zu betreiben muss eine Leitung mit einer deutlich höheren Leistung installiert werden und nun kommt der Gag - erste Kostenschätzung der Netze BW - 30 000 (in Worten dreissigtausend) Euros soll dies das Haus kosten (weil, kostenfrei ist ja nur eine Anbindung mit der gleichen Leistung).

Also wenn man alle "Alt"bestandsbauten kostenintensiv so aufrüsten muss um einen Anschluss im oder am Haus zu gewährleisten - dann gute Nacht Marie - da kann man noch lange Benziner oder Diesel fahren.

[BlackForrester]

Das Verbrennerverbot bezieht sich nur auf PKW und Transporter. LKW dürfen weiterhin mit Verbrennermotoren gebaut werden. Wie sieht das bei Motorrädern aus?! Wurde das auch mitbedacht?

Was die Frage aufwift - wenn die Kfz-Hersteller ja wissen, dass ab Tag X kein Kfz- mit Benzin- oder Dieselmotor sowie Gasantrieb verkauft werden darf - dann werden diese Unternehmen natürlich auch keinen Cent mehr in die Forschung und Weiterentwicklung der Triebwerke stecken und dies trifft dann auch den Lkw-Sektor....sprich, dann wird man dort mit "alten" Dieselmotoren fahren, welche immer noch mit herkömmmlichem Diesel befüllt werden, da es sich nicht lohnt für diese Fahrzeugflotte synthetische, emissionsarme Kraftstoff zu entwickeln.

Typisch für Brüssel und die EU - würde man auch nur rudimentär nachdenken wüsste man dies - aber denken und EU, das ist in etwa so als ginge die Sonne im Westen auf und im Osten unter - eine Unmöglichkeit.

[goldi]

Das technikblinde Plädoyer für ein Verbot von Verbrennerautos als Klimakiller und ausschließlichem Ersatz durch Batterie-Elektroautos wird durch Putins Ukrainekrieg und die Explosion der Strompreise als grüne Lebenslüge entlarvt.
...
Als Schlussfolgerung fällt dem Alt-Ökonom nur die Verballhornung eines alten Pennäler-Reimes ein:**

*“Steigt der Strompreis in der Not, ist das elektrische Auto tot!”**

Und:

„Steigt*der Strompreis an der Säule, gibt´s bei Stromern laut‘ Geheule !“

19.7.2022

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[Schwabenpower]

Naja, dies mit dem Kernkraftwerk ist gar nicht so abwägig.

Habe Post von unserer Hausverwaltung erhalten - meine Wohnung auf´m Dorf wird an das Glasfasernetz angeschlossen, weil man - ich habe doch gestaunt als ich dies gelesen habe - man die Stromleitungen nun unterirdisch verlegen wird und dann die Glasfaseranbindung gleich mitmacht. Da habe ich gedenkt - schreibe unsere Hausverwaltung an wie es sich denn verhält, wenn in diesem Haus (bei 9 Stellplätzen) man 9 Wallboxen mit einer Leistung von jeweils 11 KW installiert (weil Haus ist schon ein paar Jahre alt und ich weiß nicht mit welcher Anschlussleistung das Haus belegt ist)....ob man da ggf. schauen muss, dass die Zuleitungen zu Haus stärker dimensioniert werden müssen - und man staune - ja, um 9 Wallboxen zu betreiben muss eine Leitung mit einer deutlich höheren Leistung installiert werden und nun kommt der Gag - erste Kostenschätzung der Netze BW - 30 000 (in Worten dreissigtausend) Euros soll dies das Haus kosten (weil, kostenfrei ist ja nur eine Anbindung mit der gleichen Leistung).

Also wenn man alle "Alt"bestandsbauten kostenintensiv so aufrüsten muss um einen Anschluss im oder am Haus zu gewährleisten - dann gute Nacht Marie - da kann man noch lange Benziner oder Diesel fahren.

Ebend. Die Energie muß nicht nur erzeugt, sondern auch transportiert werden. Klingeldraht reicht da nicht ganz aus.

Bei uns in der Nähe haben die Genies Laternen zu Ladestationen "aufgerüstet". Sehr sinnig bei 30 m Abstand und einer mittleren Stellbreite von 2,5 m / Auto. So richtig genial ist die (logische) Begrenzung des Gesamtstroms. Sind alle Laternen (von jeweils 2 E-Karren) "besetzt", kommen noch knapp 50 Watt an.

[pixelschubser]

Was die Frage aufwift - wenn die Kfz-Hersteller ja wissen, dass ab Tag X kein Kfz- mit Benzin- oder Dieselmotor sowie Gasantrieb verkauft werden darf - dann werden diese Unternehmen natürlich auch keinen Cent mehr in die Forschung und Weiterentwicklung der Triebwerke stecken und dies trifft dann auch den Lkw-Sektor....sprich, dann wird man dort mit "alten" Dieselmotoren fahren, welche immer noch mit herkömmmlichem Diesel befüllt werden, da es sich nicht lohnt für diese Fahrzeugflotte synthetische, emissionsarme Kraftstoff zu entwickeln.

Typisch für Brüssel und die EU - würde man auch nur rudimentär nachdenken wüsste man dies - aber denken und EU, das ist in etwa so als ginge die Sonne im Westen auf und im Osten unter - eine Unmöglichkeit.

Man entwickelt ja derzeit sogenannte eFuels, also synthetische Kraftstoffe für Verbrenner. Und auch moderne Diesel sind extrem emissionsarm geworden. Teilweise kommt da hinten sauberere Luft raus als vorne angesaugt wird.

All diese Innovationen lohnen aber nicht mehr. Wasserstoff, Brennstoffzelle, eFuels…werden in irgendwelchen Schubladen verschwinden.

[BlackForrester]

Man entwickelt ja derzeit sogenannte eFuels, also synthetische Kraftstoffe für Verbrenner. Und auch moderne Diesel sind extrem emissionsarm geworden. Teilweise kommt da hinten sauberere Luft raus als vorne angesaugt wird.

All diese Innovationen lohnen aber nicht mehr. Wasserstoff, Brennstoffzelle, eFuels…werden in irgendwelchen Schubladen verschwinden.

Wobei ich neugierig bin wie man den Güterverkehr per Batterie darstellen will. Ein Lkw dürfte - bei voller Ausladung - wohl locker an die 60, 80, 100 Kwh Strom je 100 Kilometer ziehen - in 4 Stunden kommst Du um die 300 Kilometer weit und dann hast Du eine halbe Stunde Zeit um mehrere hunderte KWh nachzuladen - na, dann aber viel Freude...da fleigt Dir an den Autobahnen dann das Stromnetz um die Ohren, wenn da 20, 30 Lkw in geringen Zeitabständen kommen.

[BlackForrester]

Ebend. Die Energie muß nicht nur erzeugt, sondern auch transportiert werden. Klingeldraht reicht da nicht ganz aus.

Bei uns in der Nähe haben die Genies Laternen zu Ladestationen "aufgerüstet". Sehr sinnig bei 30 m Abstand und einer mittleren Stellbreite von 2,5 m / Auto. So richtig genial ist die (logische) Begrenzung des Gesamtstroms. Sind alle Laternen (von jeweils 2 E-Karren) "besetzt", kommen noch knapp 50 Watt an.

Ich würde Euren Robert fragen - der wird Euch sicher erklären wie man Megawattleitungen an die Autobahnraststätten und Autohöfe legt damit man während der Pause auch den Lkw laden kann...mit Ladeleistungen im Bereich von 500 KWh und mehr...da geht der Punkt aber richtig ab, wenn da 40, 50 Lkw gleichzeitig laden (müssen)...kann man ja gleich ein Kraftwerk an die Tankstelle bauen...ach ne, geht ja nicht, weil wird ja nur noch mit Wind und Sonne in Deutschland geladen werden...da komme ich direkt vorbei und schaue mir das an

[pixelschubser]

Wobei ich neugierig bin wie man den Güterverkehr per Batterie darstellen will. Ein Lkw dürfte - bei voller Ausladung - wohl locker an die 60, 80, 100 Kwh Strom je 100 Kilometer ziehen - in 4 Stunden kommst Du um die 300 Kilometer weit und dann hast Du eine halbe Stunde Zeit um mehrere hunderte KWh nachzuladen - na, dann aber viel Freude...da fleigt Dir an den Autobahnen dann das Stromnetz um die Ohren, wenn da 20, 30 Lkw in geringen Zeitabständen kommen.

LKW sind ja vom Verbrennerverbot ausgenommen.

Es geht wohl eher darum den Individualverkehr zu liquidieren. Das wird dann spaßig für Pendler und Schichtarbeiter wenn der ÖPNV nicht funktioniert.