Strom fürs E-Auto: Darum ist er so teuer

[MANFREDM]

Diese "Solarleuchten" werden zu 100% solar betrieben,
Sie sind auf einen trüben Wintertag abgestimmt. Mit überdimensioniertem Akku an Bord.

OHNE Netzanschluss. Das versteht nicht jeder.

Und der überdimensionierte Akku ist natürlich für lau, wie der AfD-Fuzzie behauptet.

Aus gutem Grund wird der Wirkungsgrad im Ganzen nicht erwähnt, nur in den positiven Bereichen. "Kernproblem Wirkungsgrad"

Wie beim Elektroauto. Der Strom kommt zu 50% aus Verbrennungskraftwerken und zu 10 % aus KKW mit einem Wirkungsgrad weit unter 40%.

[Bolle]

Aus gutem Grund wird der Wirkungsgrad im Ganzen nicht erwähnt, nur in den positiven Bereichen.
"Kernproblem Wirkungsgrad
Es gibt aber noch einen weiteren Punkt, der gegen Wasserstoff im Auto spricht. Anlässlich des Expertenforums Elektromobilität zeigte der Emobilitäts-Experte Michael Bucher von EnBW die Wirkungsgrad-Problematik auf: Während ein Elektro-Auto mit Akku-Technik dazu in der Lage ist, über 75 Prozent der elektrischen Energie, die in einer Windkraft- oder Photovoltaik-Anlage erzeugt worden ist, in Vortrieb umzusetzen, bleiben bei der Kette vom Strom über die Wasserstofferzeugung per Elektrolyse, die Kompression (oder Kühlung), den Transport, die Tankanlage, die Brennstoffzelle und den Puffer-Akku im Auto nur gut 25 bis 30 Prozent der Energie übrig. Das bedeutet, dass für Wasserstoffmobilität pro Kilometer mehr als die dreifache Strom-Menge notwendig ist, also auch dreimal so viele Windkraft- oder Solaranlagen gebaut werden müssten...
Noch schlechter als die Brennstoffzelle schneidet dabei übrigens die Weiterverarbeitung von Wasserstoff zu so genannten eFuels ab: Dazu wird unter großem Energie-Einsatz Kohlendioxid aus der Luft abgeschieden, was einen großen Teil der Primär-Energie auffrisst.
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Schön das bei Deutz nur Idioten arbeiten! Was die sich einbilden.....

Das Unternehmen ist auf große Motoren für Land- und Baumaschinen, Schienenfahrzeuge und Schiffe spezialisiert, der Einsatz im Pkw nicht angedacht.

Schiffe sind keine Autos!

[Olliver]

Schön das bei Deutz nur Idioten arbeiten! Was die sich einbilden.....
Schiffe sind keine Autos!

BMW, Daimler etc haben sich allesamt vom Wasserstoff-Verbrenner verabschiedet.

Klaro,
Deutz will weiter große Motoren bauen,
aber dennoch sollte man den Wirkungsgrad nicht unterschätzen,
der gewinnt geschichtlich IMMER.

[MANFREDM]

BMW, Daimler etc haben sich allesamt vom Wasserstoff-Verbrenner verabschiedet.

Klaro,
Deutz will weiter große Motoren bauen,
aber dennoch sollte man den Wirkungsgrad nicht unterschätzen,
der gewinnt geschichtlich IMMER.

Schön, dass diese Firmen Autos produzieren und verkaufen wollen, die in der BRD beim Elektroauto mit Strom fahren. Der kommt zu 50% aus Verbrennungskraftwerken und zu 10 % aus KKW mit einem Wirkungsgrad weit unter 40%.

[Wuehlmaus]

Solar, ja.
Auch DIE tragen zum allgemeinen Strom-Verbrauch-RÜCKGANG bei.




DIE kannst du allerdings dann nicht als Schnarchlader nutzen.

Symbolpolitik. Ohne fetten Akku, der nach ein paar Jahren nichts mehr taugt, halten die keine Nacht durch. Anschluss an Stromnetz muss trotzdem sein, denn schließlich haben wir Herbst und Winter.

[Filofax]

BMW, Daimler etc haben sich allesamt vom Wasserstoff-Verbrenner verabschiedet.

Klaro,
Deutz will weiter große Motoren bauen,
aber dennoch sollte man den Wirkungsgrad nicht unterschätzen,
der gewinnt geschichtlich IMMER.

Und wegen des miesen Wirkungsgrades werden die Elektroautos scheitern...

[hamburger]

BMW, Daimler etc haben sich allesamt vom Wasserstoff-Verbrenner verabschiedet.

Klaro,
Deutz will weiter große Motoren bauen,
aber dennoch sollte man den Wirkungsgrad nicht unterschätzen,
der gewinnt geschichtlich IMMER.

Deswegen hat das EAuto schon damals verloren...wegen des guten Wirkungsgrads? Nein, weil der Verbenner überall in jeder Klimazone einsetzbar isr...sogar in der Antarktis.
Deswegen gibt es weltweit verschwindend wenig ESchrott...und es werden Verbrenner verkauft....Martkanteil Tesla in der Heimat 1,2 %....

[Nicht Sicher]

Solar, ja.
Auch DIE tragen zum allgemeinen Strom-Verbrauch-RÜCKGANG bei.




DIE kannst du allerdings dann nicht als Schnarchlader nutzen.

Na wenn die so "gut" gebaut sind wie die normalen LED-Konsumprodukte, dann gute Nacht. Die sind aus BWL-Gründen thermisch-elektrisch bis auf die letzte Kante genäht und gehen dann in 1k-2k Stunde kaputt.

[Wuehlmaus]

Wasserstoff: Ein Verbrennungsmotor, der kein CO2 ausstößt


Ein großer deutscher Motorenhersteller setzt darauf, Wasserstoff zu verbrennen, statt ihn in einer Brennstoffzelle reagieren zu lassen. Ist das die Zukunft?

Gerade Wasserstoff, das leichteste und flüchtigste Element. Kein Container ist zu 100% dicht, keine Verbrennung 100%. Damit werden H2 Moleküle aus dem Auspuff strömen. Und die finden dann ihren Weg aus der Atmosphäre.

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Im kleinen Maßstab fällt das nicht auf. Aber bei hunderten Millionen Autos mit Sicherheit!

[Filofax]

Diese "Solarleuchten" werden zu 100% solar betrieben,
Sie sind auf einen trüben Wintertag abgestimmt.
Mit überdimensioniertem Akku an Bord.

OHNE Netzanschluss.


Das versteht nicht jeder.

An einem trüben Wintertag beträgt die Ausbeute: NULL

Im Winter bleibt die Funzel also aus oder wie soll das funktionuckeln?