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Thema: Unfälle mit Kleinflugzeugen / Todesrate sinkt trotz besserer Technik nicht

  1. #21
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    Standard AW: Unfälle mit Kleinflugzeugen / Todesrate sinkt trotz besserer Technik nicht

    Zitat Zitat von pixelschubser Beitrag anzeigen
    Stimmt. Ein Arbeitstier - ein Traktor für die Luft.
    • Am Abend des 11. Juni 2012 startete ein mutmaßlich stark alkoholisierter Kapitän einer Antonow An-2T der Awia Zow (RA-40312) mit 12 Passagieren an Bord ohne Startfreigabe von einem Flugplatz bei [Links nur für registrierte Nutzer] zu einem nicht genehmigten Flug an einen unbekannten Ort. Zuvor hatten die Männer gemeinsam Alkohol konsumiert. Die Maschine wurde erst am nächsten Morgen von der Fluggesellschaft vermisst gemeldet. Eine monatelange Suche musste schließlich erfolglos abgebrochen werden. Am 5. Mai 2013 wurde das Wrack der Maschine mit den skelettierten Leichen der Insassen in 10 Kilometern Entfernung gefunden, Unfallursache war eine Kollision mit Bäumen nach einem Flug unterhalb der [Links nur für registrierte Nutzer] (siehe auch [Links nur für registrierte Nutzer]).

    [Links nur für registrierte Nutzer]

    Der Teufel Alkohol ....

  2. #22
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    Standard AW: Unfälle mit Kleinflugzeugen / Todesrate sinkt trotz besserer Technik nicht

    Zitat Zitat von wtf Beitrag anzeigen
    Ich she nicht, wie sich da vier Leute reinquetschen können. Nach dem Start abgestürzt klingt nach Stal.
    Für vier Personen (Pilot + 3 Passagiere) ist sie ausgelegt. Mit ihrer Motorleistung ist sie kurzstartfähig. Einen Strömungsabriss kann man sicher nicht ausschließen. Der Fehler wird sich zwischen Steuerknüppel und Pilotensitz befunden haben.
    Natürlich hat Kernkraft ihre Risiken. Es gibt aber keine Energie und nichts auf der Welt ohne Risiken, nicht einmal die Liebe. (Helmut Schmidt, 2008)



  3. #23
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    Standard AW: Unfälle mit Kleinflugzeugen / Todesrate sinkt trotz besserer Technik nicht

    Der hat sie vermutlich überzogen.Vielleicht auch engine failure/Stall/Patsch.

    Übler Aufschlagsbrand.

  4. #24
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    Standard AW: Unfälle mit Kleinflugzeugen / Todesrate sinkt trotz besserer Technik nicht

    Fieseler Storch ist inhärent sicher.
    Es begab sich im IIWK: Besatzung tot, Gerät landet selbständig auf Acker.

  5. #25
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    Standard AW: Unfälle mit Kleinflugzeugen / Todesrate sinkt trotz besserer Technik nicht

    Zitat Zitat von Maitre Beitrag anzeigen
    Für vier Personen (Pilot + 3 Passagiere) ist sie ausgelegt. Mit ihrer Motorleistung ist sie kurzstartfähig. Einen Strömungsabriss kann man sicher nicht ausschließen. Der Fehler wird sich zwischen Steuerknüppel und Pilotensitz befunden haben.
    Na ja, das ist irgendwie eine Standardaussage. Wenn kein katastrophaler mechanischer Defekt vorlag, so wird ein Mensch durchaus etwas falsch gemacht haben. Man kann sich jedoch schon fragen, woran dies lag, d.h. ob falsch geplant/berechnet wurde, die Ausbildung nicht ausreichte, der Pilot nicht genug Flugstunden absolvierte, oder das spezifische Flugzeug nicht gut genug kannte.

    Die Art des Unfalls erscheint mir jedoch als nicht ungewöhnlich.

  6. #26
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    Standard AW: Unfälle mit Kleinflugzeugen / Todesrate sinkt trotz besserer Technik nicht

    Zitat Zitat von kotzfisch Beitrag anzeigen
    Fieseler Storch ist inhärent sicher.
    Es begab sich im IIWK: Besatzung tot, Gerät landet selbständig auf Acker.
    echt?

    zeig her, das interessiert mich, einen link bitte, danke
    schrittchen für schrittchen wird uns die sprache genommen.
    ein volk, dem die sprache genommen wird, hat irgendwann nichts mehr zu sagen
    Die Menschenrechte sind erfunden worden, um die 10 Gebote zu verdrängen. (shahirrim)
    Manche Wege sieht man nicht kommen, die plant man auch nicht, die geht man aber. , danke an dich

  7. #27
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    Standard AW: Unfälle mit Kleinflugzeugen / Todesrate sinkt trotz besserer Technik nicht

    Zitat Zitat von sibilla Beitrag anzeigen
    echt?

    zeig her, das interessiert mich, einen link bitte, danke
    Ich suche nachher.Ob es da einen Beleg gibt?
    Vielleicht auch nur eine Anekdote.Interessiert mich bjetzt selbst.Bleibe dran.

  8. #28
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    Standard AW: Unfälle mit Kleinflugzeugen / Todesrate sinkt trotz besserer Technik nicht

    Zitat Zitat von kotzfisch Beitrag anzeigen
    Ich suche nachher.Ob es da einen Beleg gibt?
    Vielleicht auch nur eine Anekdote.Interessiert mich bjetzt selbst.Bleibe dran.
    Ich kenne so eine ähnliche Anekdote von der Etrich-Taube. Die sei durch einen Mechanikerfehler unbemannt gestartet und 200 km weiter unbeschädigt gelandet.
    Aber auch hier eine fast unbeschädigte Landung ohne Pilot:


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  9. #29
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    Standard AW: Unfälle mit Kleinflugzeugen / Todesrate sinkt trotz besserer Technik nicht

    Zitat Zitat von kotzfisch Beitrag anzeigen
    Ich suche nachher.Ob es da einen Beleg gibt?
    Vielleicht auch nur eine Anekdote.Interessiert mich bjetzt selbst.Bleibe dran.
    merci
    schrittchen für schrittchen wird uns die sprache genommen.
    ein volk, dem die sprache genommen wird, hat irgendwann nichts mehr zu sagen
    Die Menschenrechte sind erfunden worden, um die 10 Gebote zu verdrängen. (shahirrim)
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  10. #30
    Herr der Raben Benutzerbild von Hrafnaguð
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    Standard AW: Unfälle mit Kleinflugzeugen / Todesrate sinkt trotz besserer Technik nicht

    Zitat Zitat von kotzfisch Beitrag anzeigen
    Ich suche nachher.Ob es da einen Beleg gibt?
    Vielleicht auch nur eine Anekdote.Interessiert mich bjetzt selbst.Bleibe dran.
    Schwer vorstellbar aber nicht unmöglich. Am ehesten noch durch ein Flakschrappnell möglich
    welche die Insassen getötet haben. Als Jagdflieger würde ich zumindest draufhalten bis die Kiste
    abschmiert. Vielleicht hat sie das auch getan. Salve durchs Cockpit, Maschine schmiert ab, Jagdflieger
    dreht ab und weiter unten fängt sich die Kiste wieder und schwebt irgendwann sanft zu Boden, Maschine wird gefunden, mit zwei Toten an Bord.

    Die ganzen Unfälle, ich bin kein Pilot, würde ich aber so eine Privatpilotenlizenz machen, dann auch
    gleich mit IFR Ausbildung und nicht nur VFR. Wer die nicht hat und in schweres Wetter oder Dunkelheit gerät, der hat
    dann halt wirklich die Arschkarte gezogen. Ansonsten dürften viele Unfälle auf mangelnde Praxis oder Selbstüberschätzung zurückgehen. Ich bin ja nur Simulatorflieger, aber gerät man in eine Wolkenbank und kann die Instrumente nicht richtig ablesen, dann hat man keinerlei räumliche Orientierung mehr, man kriegt das im Grunde nicht mehr mit in welcher Lage zum Boden sich die Kiste befindet, da kann man kopfüber auf den Boden zustürzen
    und merkts erst wenn man durch die Wolkendecke bricht. Soll wohl in Echt beim Blindflug auch so sein, das man das auch nicht merkt in welcher Lage man sich befindet, nicht mal durchs (Körper-) Gefühl, das einen eh gern narrt, wirklich rauszufinden. Nur durch richtig interpretierte Instrumentenwerte machbar.
    Wenn morgen die Muschelhörner und Trommeln erklingen, dann lasst uns fallen, so leichten Herzens wie die Kirschblüten im linden Frühlingswind.
    Impfpass und mit Sicherheit noch weitere digitale Maßnahmen in diese Richtung:
    Ash nazg durbatulûk, ash nazg gimbatul,
    ash nazg thrakatulûk agh burzum-ishi krimpatul

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