Neue Funktionen künftig nur gegen Gebühr nutzbar

[BlackForrester]

Was haltet Ihr eigentlich von der Idee sich ein Kfz mit einer Standardausstattung zu kaufen und dann "Zusatzdienste" sozusagen stundenweise, tageweise, wochenweise, monatsweise dazuzumieten.

VW befasst sich ja schon mit dem Gedanke zu sagen - es gibt ein e-Kfz mit dem Standard X und wenn Du zusätzlich eine Leistung X, Y, Z magst darfst Du dafür - je nach Nutzung - einen entsprechenden Obolus abdrücken.
[Links nur für registrierte Nutzer]

Da könnte man ja sagen - ein Navi brauche ich eigentlich zu 95% der Fahrzeit nicht - ist ja bersits im Kfz vorinstalliert und wenn ich das Navi dann brauche wird von mir aus je Stunde abgerechnet. Oder diverse andere Annehmlichkeiten, welche man eigentlich zum Großteil der Zeit, welche man im Auto verbringt nicht braucht - ich denke da z.B. an eine Standheizung oder Online-Zugänge etc.. Man bezahlt je nach Nutzung...

Es dünkt mir, dass sich da für die Automobilkonzerne ein weites Geschäftsfeld auftut wo man so richtig Kasse machen kann....

[Gehirnnutzer]

Wer braucht ein zusätzliches Navi? Smartphone........................................ ...

Das Ganze mal wirtschaftlich betrachtet: Es bringt nur etwas, wenn es sich um Dienste handelt, die ans Kfz gebunden wären und nicht anderweitig erhältlich sind.

[Bruddler]

Du könntest auch die "IGeL-Geschäfte" von Ärzten anprangern.

[Neben der Spur]

Was sind denn Extras ?

Ich miete mir eben 'mal Metallic-Lack
für einen Tag,
Nächsten Ledersitze,
dann Sport-Gurte,
Übernächsten Nebelscheinwerfer...

Hast Du noch alle Tassen im Schrank ?

[mathetes]

Mir ist nicht klar, was für Funktionen das sein sollen? Musik streamen, Navigation - das lässt sich auch anders lösen. Wenn man z.B. die Motorleistung drosselt, wie will VW verhindern, dass man zum Chiptuner geht? Oder eben das Beispiel Standheizung, wenn VW eine verbaut und mir das Auto mit Standheizung verkauft, wie soll die Nutzung dann hinterher (rechtlich) unterbunden werden, spätestens beim Gebrauchtwagen dürfte das eine interessante Frage werden, wenn ein Zweit- oder Drittbesitzer nie einen Vertrag mit VW geschlossen hat.

[BlackForrester]

Mir ist nicht klar, was für Funktionen das sein sollen? Musik streamen, Navigation - das lässt sich auch anders lösen. Wenn man z.B. die Motorleistung drosselt, wie will VW verhindern, dass man zum Chiptuner geht? Oder eben das Beispiel Standheizung, wenn VW eine verbaut und mir das Auto mit Standheizung verkauft, wie soll die Nutzung dann hinterher (rechtlich) unterbunden werden, spätestens beim Gebrauchtwagen dürfte das eine interessante Frage werden, wenn ein Zweit- oder Drittbesitzer nie einen Vertrag mit VW geschlossen hat.

Wir reden ja nicht von der "veralteten" Verbrenner-Generation, sondern von der schönen, neuen e-Welt und da diese Mobilität ja zu einem nicht geringen Teil auf Software basiert kannst Du natürlich (jetzt nur beispielhaft) sagen (und ich spinne jetzt einmal herum)

Du kaufst einen günstigen IDxxx mit 100 KW - Du kannst Dir für die Summe X aber auch 50 KW Mehrleistung freischalten lassen, wenn Du diese vielleicht brauchst (Stichwort Hängerbetrieb). Oder man bietet Dir einen günstigen IDxxx an der geht sagen wir 130 km/h - wenn Du nun aber einen Autobahntrip machst kaufst Du Dir dann halt stundenweise eine Geschwindigkeitserhöhung auf, sagen wir 180 Km/h...ist doch alles denkbar.

[Parabellum]

Es dünkt mir, dass sich da für die Automobilkonzerne ein weites Geschäftsfeld auftut wo man so richtig Kasse machen kann....

Vor allem dauerhaft Kasse machen. Im Prinzip gar keine dumme Idee und logisch, da man davon ausgehen kann, das man über die Service-Dienstleistungen nach Kauf des Autos deutlich weniger Einnahmen generieren wird als bei Autos mit Verbrennermotoren.
Ich könnte mir auch durchaus vorstellen das daraus ein Abo-System generiert werden kann. Genau wie bei dem Trend bei Software, keine einmalig bezahlten unbefristeten Lizenzen mehr zu verkaufen, sondern lieber Lizenzen, die Jahr für Jahr verlängert werden müssen. Man kauft dann ein Auto wo die Grundlagen gebührenfrei funktionieren und alles weitere was die Nutzung von Klimaanlage, Radio und Navi übersteigt, Geld kostet. Buchbar über unterschiedliche Nutzungsprofile, Mindestlaufzeit 1 Jahr. Upgrade nach oben jederzeit möglich, nach unten nicht.
Selbstredend können auch noch grundlegende Software-Updates des Autos kostenpflichtig gemacht werden. Entweder einmalige Zahlung als One Time-Upgrade oder Kauf einer auf 3 Jahre befristeten Lizenz, die einen immer mit der neuesten Software in diesem Zeitraum versorgt.

[mathetes]

Wir reden ja nicht von der "veralteten" Verbrenner-Generation, sondern von der schönen, neuen e-Welt und da diese Mobilität ja zu einem nicht geringen Teil auf Software basiert kannst Du natürlich (jetzt nur beispielhaft) sagen (und ich spinne jetzt einmal herum)

Du kaufst einen günstigen IDxxx mit 100 KW - Du kannst Dir für die Summe X aber auch 50 KW Mehrleistung freischalten lassen, wenn Du diese vielleicht brauchst (Stichwort Hängerbetrieb). Oder man bietet Dir einen günstigen IDxxx an der geht sagen wir 130 km/h - wenn Du nun aber einen Autobahntrip machst kaufst Du Dir dann halt stundenweise eine Geschwindigkeitserhöhung auf, sagen wir 180 Km/h...ist doch alles denkbar.

Möglich, aber wie hält VW mich davon ab zum Chiptuner zu gehen, spätestens dann wenn ich meinetwegen der dritte Halter bin und ein VW Autoshaus oder Werkstatt noch nie von innen gesehen habe und auch keinerlei Vertrag mit VW selbst geschlossen habe?

[Maitre]

Möglich, aber wie hält VW mich davon ab zum Chiptuner zu gehen, spätestens dann wenn ich meinetwegen der dritte Halter bin und ein VW Autoshaus oder Werkstatt noch nie von innen gesehen habe und auch keinerlei Vertrag mit VW selbst geschlossen habe?

Da kommt der ganz große Komplize ins Spiel, der dir in diesem Falle die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlöschen läßt.

[grimreaper]

Was haltet Ihr eigentlich von der Idee sich ein Kfz mit einer Standardausstattung zu kaufen und dann "Zusatzdienste" sozusagen stundenweise, tageweise, wochenweise, monatsweise dazuzumieten.

VW befasst sich ja schon mit dem Gedanke zu sagen - es gibt ein e-Kfz mit dem Standard X und wenn Du zusätzlich eine Leistung X, Y, Z magst darfst Du dafür - je nach Nutzung - einen entsprechenden Obolus abdrücken.
[Links nur für registrierte Nutzer]

Da könnte man ja sagen - ein Navi brauche ich eigentlich zu 95% der Fahrzeit nicht - ist ja bersits im Kfz vorinstalliert und wenn ich das Navi dann brauche wird von mir aus je Stunde abgerechnet. Oder diverse andere Annehmlichkeiten, welche man eigentlich zum Großteil der Zeit, welche man im Auto verbringt nicht braucht - ich denke da z.B. an eine Standheizung oder Online-Zugänge etc.. Man bezahlt je nach Nutzung...

Es dünkt mir, dass sich da für die Automobilkonzerne ein weites Geschäftsfeld auftut wo man so richtig Kasse machen kann....

Ich halte davon garnichts.
KabelDeutschland/Vodafone hat(te) mal vor ca. 4 Jahren einen Router im Sortiment, den auch meine Schwester hatte.
Diese bat mich das WLAN einzurichten.
Ich habs nicht hinbekommen.

Anruf bei KabelDeutschland.... "Jaja... Ihr Router hat WLAN, das müssen sie sich freischalten lassen... kostet 4/5 Euro im Monat...."
Ich dachte ich kippe aus den Latschen und empfan das als unglaubliche Abzocke.
Da hat ein Router schon dieses Feature und du kannst es nicht nutzen.....weils nicht freigeschaltet war....

Davon mal ganz abgesehen, entspricht das auch garnicht vom System propagierten GreenAgenda/GreenDeal/Klimapropaganda.

Was kostet es an Ressourcen, jeden Router mit WLAn auszurüsten - nur so als Beispiel - aber wenn nur 40% dieses Modul mieten, dann werden 60% der Geräte nicht vollumfassend genutzt.