Doch. Darum ging es !
Dort hatte die Autofahrerin überwiegend Erfolg: Das Gericht sah zwei Drittel der Haftung beim Lastwagenfahrer. Durch den nachweislich zu geringen Sicherheitsabstand habe er den Unfall mitverursacht. Doch auch die Frau habe – zwar ohne eigenes Verschulden– zu dem Unfall beigetragen, denn ihr Auto hatte ohne ersichtlichen Grund abgebremst. Sie haftete aufgrund der Betriebsgefahr ihres Autos zu einem Drittel.
.....dann hat mir mein Fahrschul-Lehrer bei der Bundeswehr noch den Redaktionsweg oder Reaktionsweg??? erklärt zusammen mit dem Bremsweg ergibt es den Anhalte Weg –
Ist schon über ½ Jahrhundert vergangen man möge mir Fehler verzeihen
Gruß Kiwi
Einige kennen mich - viele können mich.
Wäre ggf. wünschenswert, aber ich habe auch ACC und Notbremsassistent im Auto, wenn ich bei einem anderen drauf fahre bin ich schuld da ich der Fahrer bin.
=> Die Hersteller verkaufen "Assistenzsysteme" die allenfalls unterstützen können, aber niemand verspricht das Unfälle vermieden werden. Wer am Steuer sitzt hat Schuld, solange nicht Level 5 verkauft wird (Das bietet aber niemand derzeit an): [Links nur für registrierte Nutzer]
1. Serve the public trust.
2. Protect the innocent.
3. Uphold the law.
Ähm Moment, nicht der Bremsassisten des Auffahrenden hat versagt. Sondern das des Aufgefahrenen. Wenn das von alleine falsch losgeht, kannst Du als Fahrer gar nichts machen.
Ich habe ohnehin den Verdacht, daß es provoziert war und der einfache BAS gemeint ist. Der geht nicht von alleine auf Vollbremsung sondern nur bei schnellem Tritt, aber ohne Kraft, auf das Bremspedal
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