Suezkanal blockiert!

[konfutse]

Welches Land würde da nicht auf Erstattung pochen?

Erstattung für nachgewiesenen Schaden. Der besteht für die Ägypter aber nur für die entgangene Maut der um Kap Horn gefahrenen Schiffe und die Bergungskosten. 1 Mrd ist das nicht.

[John Donne]

Erstattung für nachgewiesenen Schaden. Der besteht für die Ägypter aber nur für die entgangene Maut der um Kap Horn gefahrenen Schiffe und die Bergungskosten. 1 Mrd ist das nicht.

Du meinst das Kap der Guten Hoffnung, nicht Kap Horn. Letzteres ist in Chile.

[konfutse]

Du meinst das Kap der Guten Hoffnung, nicht Kap Horn. Letzteres ist in Chile.

Hast recht, irgendein Kap ist es.

[Neu]

Welches Land würde da nicht auf Erstattung pochen?

Länder mit einer intelligenten Regierung. Die wollen Kunden nicht verprellen.

[Schwabenpower]

Hast recht, irgendein Kap ist es.

Ein Kap itän

[Flaschengeist]

Länder mit einer intelligenten Regierung. Die wollen Kunden nicht verprellen.

Das dürften 10, maximal 20 Prozent sein...

[Neu]

Hier gibts nochwas interessantes zu der Havarie:
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"" In den Worten von Professor Lataire machte sich die Erkenntnis von Bernoulli folgendermaßen bemerkbar: „Die unterschiedlichen Druckverhältnisse bewirkten, dass das Schiff unabwendbar im Uhrzeigersinn zu gieren begann.“ Das heißt: Sein Bug entfernte sich zunächst wieder etwas vom Westufer des Kanals, während sein Heck sich Richtung Ufer bewegte. Die Längsachse des Schiffs drehte sich insgesamt nach rechts um eine gedachte senkrechte Achse etwa in der Mitte des Schiffs.

Schon die Drehung um nur 20 Grad genügte und die Katastrophe für die globalisierte Weltwirtschaft war perfekt: Mit einer Geschwindigkeit von über zehn Knoten und dem Newtonschen Beharrungsvermögen einer trägen Schiffsmasse von über 200 000 Tonnen begann der Wulstbug der „Ever Given“ sich tief in den Sand der östlichen Uferböschung des Suezkanals zu bohren.""

[navy]

Hier gibts nochwas interessantes zu der Havarie:
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"" In den Worten von Professor Lataire machte sich die Erkenntnis von Bernoulli folgendermaßen bemerkbar: .........................

Schon die Drehung um nur 20 Grad genügte und die Katastrophe für die globalisierte Weltwirtschaft war perfekt: Mit einer Geschwindigkeit von über zehn Knoten und dem Newtonschen Beharrungsvermögen einer trägen Schiffsmasse von über 200 000 Tonnen begann der Wulstbug der „Ever Given“ sich tief in den Sand der östlichen Uferböschung des Suezkanals zu bohren.""

10 Knoten, 200.000 Tonnen das kann nicht stimmen, da wäre bei der Masse, der Schaden wesentlich höher. Ich denke, das Schiff, fuhr sehr langsam auch wegen dem Sandsturm grub sich in die Ufer Böschung mit max. 1,5 Knoten

[autochthon]

10 Knoten, 200.000 Tonnen das kann nicht stimmen, da wäre bei der Masse, der Schaden wesentlich höher. Ich denke, das Schiff, fuhr sehr langsam auch wegen dem Sandsturm grub sich in die Ufer Böschung mit max. 1,5 Knoten

Du bist ja auch noch nautischer Gutachter.... Und erstellst Gutachten vom Computer aus.. Ich ziehe den Hut.

[navy]

Du bist ja auch noch nautischer Gutachter.... Und erstellst Gutachten vom Computer aus.. Ich ziehe den Hut.

War ich mal, vor Jahrzehnten für Versicherungen. Bisschen Erfahrung reicht aus. Verstand einschalten. 10 Knoten, bei der Masse, die ja nicht sofort zum stehen kommen kann, müsste der gesamte Bug, schwere Unterwasser Schäden haben! Also kann nicht sein