Suezkanal blockiert!

[autochthon]

Den Behoerden melden? Dass in Einem von 20.000 Containern vieleicht Menschen eingesperrt sind? Oder vieleicht sogar In Einem von 100.000 Containern?
.......
Gates glaube ich nicht, aber Hillary Clinton und diese Psaki (Pressesprecherin von Biden) stecken hinter dieser Evergreen Gesellschft.

Bleibt die Frage: Woher hat die Quelle des Kaktus Kenntnis davon, daß sich Kinder in den Containern befinden?
Und sind sie noch am Leben? Wenn sie zusammen mit einem Supermarkt eingeschlossen wurden, vielleicht ja. Und - Wie gestaltet sich die Belüftung?

[Seligman]

Bleibt die Frage: Woher hat die Quelle des Kaktus Kenntnis davon, daß sich Kinder in den Containern befinden?
Und sind sie noch am Leben? Wenn sie zusammen mit einem Supermarkt eingeschlossen wurden, vielleicht ja. Und - Wie gestaltet sich die Belüftung?

Du hast noch nie von in Containern gelieferten Menschen etwas gehoert gell?

[dscheipi]

Du hast noch nie von in Containern gelieferten Menschen etwas gehoert gell?

in jedem containerschiff gibts unten im schiffsbauch mindestens eine zelle für den fall, dass ein blinder passagier an bord gefunden wird - dort wird der eingesperrt bis, bis der nächste hafen kommt, an dem eine garnitur von der schmier etc. wartet, die sich gewaschen hat. wir hatten dsa von westafrika retour nach portugal.

in einen schiffsbauch passen eine menge leute rein, das da unten ist ja als ganzes absperrbar, nicht nur die zelle oder die zellen.

[Olliver]

[navy]

wie das Unglück passierte, mal richtig erklärt, in meinen Augen fuhr das Schiff zu langsam, was wohl auch schneller nicht ging


Ein Opfer der Physik im Suezkanal Was die „Ever Given“ wirklich quergelegt hat

Wer physikalische Gesetze missachtet, wird bestraft. Das Wirken eines solchen - und nicht der Wind – hat die „Ever Given“ wohl in ihre missliche Lage gebracht. Otto Wöhrbach
Slash Infarkt. Die „Ever Given“, Schrägstrich in der Wüstenlandschaft.
Slash Infarkt. Die „Ever Given“, Schrägstrich in der Wüstenlandschaft.Foto: Planet Labs/AP/dpa

Die globalisierte Welt erleidet den Verschluss einer ihrer Hauptschlagadern. Seit Dienstag vergangener Woche war der Suezkanal in Ägypten verstopft. Der blockierende Thrombus hieß „Ever Given“. Er ist mit einer Länge von 400 Metern und fast 60 Metern Breite eines der größten Containerschiffe der Erde. Am Montag wurde es wieder aus seiner misslichen Querlage befreit. Es wurde gedreht und alle zuvor festsitzenden Bereiche schwimmen wieder.

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[Flaschengeist]

wie das Unglück passierte, mal richtig erklärt, in meinen Augen fuhr das Schiff zu langsam, was wohl auch schneller nicht ging


Ein Opfer der Physik im Suezkanal Was die „Ever Given“ wirklich quergelegt hat

Wer physikalische Gesetze missachtet, wird bestraft. Das Wirken eines solchen - und nicht der Wind – hat die „Ever Given“ wohl in ihre missliche Lage gebracht. Otto Wöhrbach
Slash Infarkt. Die „Ever Given“, Schrägstrich in der Wüstenlandschaft.
Slash Infarkt. Die „Ever Given“, Schrägstrich in der Wüstenlandschaft.Foto: Planet Labs/AP/dpa

Die globalisierte Welt erleidet den Verschluss einer ihrer Hauptschlagadern. Seit Dienstag vergangener Woche war der Suezkanal in Ägypten verstopft. Der blockierende Thrombus hieß „Ever Given“. Er ist mit einer Länge von 400 Metern und fast 60 Metern Breite eines der größten Containerschiffe der Erde. Am Montag wurde es wieder aus seiner misslichen Querlage befreit. Es wurde gedreht und alle zuvor festsitzenden Bereiche schwimmen wieder.

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Der Gedanke einer Manipulation von aussen gefällt mir trotzdem recht gut. Technisch sollte es heute kein Problem sein, den Dampfer auf Irrwege zu leiten. Sichlicher leeren sich gerade einige Taschen wo sich andere füllen.

[Süßer]

Der Gedanke einer Manipulation von aussen gefällt mir trotzdem recht gut. Technisch sollte es heute kein Problem sein, den Dampfer auf Irrwege zu leiten. Sichlicher leeren sich gerade einige Taschen wo sich andere füllen.

Sollte so ein großes Schiff nicht auf der windzugewandten Seite fahren, also links?
Wird der Suezkanal, wie andere auch, nur als Einbahnstraße gefahren, erst alle in eine Richtung, dann die andere Richtung freigegeben?
So wie der rechts sich festgefressen hat, war grundsätzlich was faul.

[Reiner Zufall]

wie das Unglück passierte, mal richtig erklärt, in meinen Augen fuhr das Schiff zu langsam, was wohl auch schneller nicht ging


Ein Opfer der Physik im Suezkanal Was die „Ever Given“ wirklich quergelegt hat

Ooooooooooh, und das bei einem Sandsturm, der all´ den anderen Schiffen nichts anhaben konnte.

Reiner Zufall?

[navy]

Der Gedanke einer Manipulation von aussen gefällt mir trotzdem recht gut. Technisch sollte es heute kein Problem sein, den Dampfer auf Irrwege zu leiten. Sichlicher leeren sich gerade einige Taschen wo sich andere füllen.

Ein so grosses Schiff, das nur sehr langsam fahren darf, Sandsturm mit grosse Angriffsfläche, da ist das schon sehr logisch erklärt

[Olliver]

wie das Unglück passierte, mal richtig erklärt, in meinen Augen fuhr das Schiff zu langsam, was wohl auch schneller nicht ging


Ein Opfer der Physik im Suezkanal Was die „Ever Given“ wirklich quergelegt hat

Wer physikalische Gesetze missachtet, wird bestraft. Das Wirken eines solchen - und nicht der Wind – hat die „Ever Given“ wohl in ihre missliche Lage gebracht. Otto Wöhrbach
Slash Infarkt. Die „Ever Given“, Schrägstrich in der Wüstenlandschaft.
Slash Infarkt. Die „Ever Given“, Schrägstrich in der Wüstenlandschaft.Foto: Planet Labs/AP/dpa

Die globalisierte Welt erleidet den Verschluss einer ihrer Hauptschlagadern. Seit Dienstag vergangener Woche war der Suezkanal in Ägypten verstopft. Der blockierende Thrombus hieß „Ever Given“. Er ist mit einer Länge von 400 Metern und fast 60 Metern Breite eines der größten Containerschiffe der Erde. Am Montag wurde es wieder aus seiner misslichen Querlage befreit. Es wurde gedreht und alle zuvor festsitzenden Bereiche schwimmen wieder.

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Sehe ich ähnlich:

the bank effect is the tendency of the stern of a ship to swing toward the near bank when operating in a river or constricted waterway.[1]

The asymmetric flow around a ship induced by the vicinity of banks causes pressure differences (Bernoulli's principle) between port and starboard sides. As a result, a lateral force will act on the ship, mostly directed towards the closest bank, as well as a yawing moment pushing her bow towards the centre of the waterway. The squat effect increases due to the decreased blockage.

This phenomenon depends on many parameters, such as bank shape, water depth, ship-bank distance, ship properties, ship speed and propeller action. A reliable estimation of bank effects is important for determining the limiting conditions in which a ship can safely navigate a waterway.

This phenomenon has several different names, including bank suction, bank cushion, stern suction, and ship-bank interaction.

It was cited as a possible cause of the 2021 Suez Canal obstruction by the cargo ship Ever Given.[1]
See also
Coandă effect – Tendency of a fluid jet to stay attached to a convex surface
Bernoulli's principle – principle relating to fluid dynamics

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