Jaguar und Land Rover werden elektrisch

[BlackForrester]

Bei Baumaschinen eben nicht. Der Unternehmer rechnet. Da hat der Akku keine Chance.

Tunnelbohrmaschinen werden übrigens nicht mit Akkus betrieben, mal so angemerkt

Zum Unternehmer:
Wenn die Politik den Bau / Einsatz von Baumaschinen mi tVerbrennungsmotor verbietet - was bleibt dem Unternehmer über?

Zur Bormaschine:
Richtig ist, die hängt direkt am Kabel - wo aber ist da im Grunde der Unterschied. Ob ich nun das Kabel zu einer Ladestation führe und von dort aus die Akku beladen werden oder direkt zum e-Motor - der Strom muss in entsprechender Stärke auf die Baustelle kommen...

[Schwabenpower]

Zum Unternehmer:
Wenn die Politik den Bau / Einsatz von Baumaschinen mi tVerbrennungsmotor verbietet - was bleibt dem Unternehmer über?

Zur Bormaschine:
Richtig ist, die hängt direkt am Kabel - wo aber ist da im Grunde der Unterschied. Ob ich nun das Kabel zu einer Ladestation führe und von dort aus die Akku beladen werden oder direkt zum e-Motor - der Strom muss in entsprechender Stärke auf die Baustelle kommen...

Schrieb ich doch oben: funktioniert nicht.

Klar,. Vor Baubeginn erst einmal ein Kraftwerk bauen.

Oder wie bei der letzten Firma: Tesla als Firmenwagen gefördert, aber an keinem Standort auch nur eine einzige Ladestation. Wohlgemerkt hat jeder Standort ein eigenes Kraftwerk

[BlackForrester]

Schrieb ich doch oben: funktioniert nicht.

Klar,. Vor Baubeginn erst einmal ein Kraftwerk bauen.

Oder wie bei der letzten Firma: Tesla als Firmenwagen gefördert, aber an keinem Standort auch nur eine einzige Ladestation. Wohlgemerkt hat jeder Standort ein eigenes Kraftwerk

Sicher muss der benötigte Strom irgendwo produziert werden - sei es nun mit einem Kraftwerk direkt vor Ort (spart man sich die Leitungskosten) oder eben dadurch, dass man ein entsprechendes Leitungsnetz von den öffentlichen Letingen zu der Baustelle legt und man den Strom aus dem öffentlichen Netz holt.

Meines Wissens hat Herrenknecht in Stuttgart für seine Tunnelbohrmaschinen keine eigenen Kraftwerk gebaut, sondern bedient sich am Stromnetz - ich lasse mich da aber gerne belehren, sollte dies nicht der Fall sein.

Ich sage ja nicht, dass es Sinn macht oder ich dies für sinnig halten würde - ich sage Dir nur wie die Ideologen denken und die denken nun einmal so.

[Schwabenpower]

Sicher muss der benötigte Strom irgendwo produziert werden - sei es nun mit einem Kraftwerk direkt vor Ort (spart man sich die Leitungskosten) oder eben dadurch, dass man ein entsprechendes Leitungsnetz von den öffentlichen Letingen zu der Baustelle legt und man den Strom aus dem öffentlichen Netz holt.

Meines Wissens hat Herrenknecht in Stuttgart für seine Tunnelbohrmaschinen keine eigenen Kraftwerk gebaut, sondern bedient sich am Stromnetz - ich lasse mich da aber gerne belehren, sollte dies nicht der Fall sein.

Ich sage ja nicht, dass es Sinn macht oder ich dies für sinnig halten würde - ich sage Dir nur wie die Ideologen denken und die denken nun einmal so.

Klar, funktioniert nur nicht.

Aber man sollte in Kupfer investieren

[Olliver]

.. und Flugzeuge ? mit Batterie betrieben ? geben Batterien genug Schub um einen Boing 747 in die Luft zu bringen ? .. was ist wenn die Batterie unterwegs ihren Saft aufgibt oder beim Start ? ..

Habe dir doch mit Flugzeugen und Schiffen recht gegeben!
Deine Aufzählung ergänzt!

[mathetes]

Öhm, weltweit ...glaubt man der Bilanzpreissekonferenz von Daimler hat Daimler einen nicht geringen Teil seiner Gewinne in 2020 in China eingefahren - mit dem Verkauf von Dieselfahrzeugen.

Betrachtet man auch die Big Player wie Toyota, GM, Ford, Handa, Nissan (also alles Firmen welchen ihren sitz NICHT in Deutschland oder Europa haben) - da setzt nicht EINER dieser Kfz-Hersteller auf die kabelgebundene e-Technik. Man ibietet für den eruopäischen Markt auch Stromer an - sozusagen als Nische.

Der einzige Automobilwerker von Rang und Namen, ist das Betrugsunternehmen VW, welches den den Marken, VW voll auf den Stromer setzt, bei Seat und Skoda sowie Audi wird dies wohl noch kommen - wo aber verkauft dieser Konzern (lassen wir Porsche aussen vor) in der Hauptsache seine Fahrzeuge? Im Grunde nurin Europa.
Daher istes auch nicht seltsam dabei ist in dieser Hinsicht - weder Bugatte, noch Lamborghini, noch Bentley auf Stromer umgestellt werden, weil, deren maßgeblichen Kundschaft sitzt nicht in Europa (daher wird auch Porsche nicht aus dem VVerbrenner aussteigen).

VW verkauft Unmengen Autos in China, teils auch unter Markennamen wie Jetta. China hat ja als erstes Land E-Mobilität gepuscht.

[MANFREDM]

NOCH FRÜHER ALS BEI AUDI Auch Porsche-Chef bestätigt Aus für Verbrenner

Künftig werden die Sportwagen und SUVs auf Elektroantrieb umgestellt

[Links nur für registrierte Nutzer]

Das sieht dann so aus wie in der FAZ beim Test des Ford Mustang E. [Links nur für registrierte Nutzer]

Empfohlener Preis 62.900 Euro

Preis des Testwagens 67.000 Euro

Dual-Elektromotor, Gesamtleistung 346 PS (258 kW), maximales Drehmoment 580 Nm

Lithium-Ionen-Batterie 98,7 kWh brutto

Automatisches Getriebe

Allradantrieb

Länge/Breite/Höhe 4,71/1,88/1,62, Radstand 2,98, Wendekreis 11,6 Meter Leergewicht 2218, zulässiges Gesamtgewicht 2690, Anhängelast 750 Kilogramm, Kofferraumvolumen 402 bis 1420, vorn zusätzlich 81 Liter

Reifengröße 225/55 R19

Höchstgeschwindigkeit 180 km/h

Von 0 auf 100 km/h in 5,1 s

Verbrauch 23,3 bis 32,9, im Durchschnitt 28,4 kWh auf 100 Kilometer inklusive Ladeverlust, Normverbrauch von 18,7 kWh nach WLTP, Normreichweite 540 Kilometer, im (winterlichen) Alltag 320 Kilometer

[Links nur für registrierte Nutzer]

Ausser für längere Urlaubsreisen oder wenn es schnell gehen soll, ist die Reichweite auch ok. Höchstgeschwindigkeit auch.

Trotzdem bin ich ja mit meinem A3 gut bedient. Hat 34.000 € weniger gekostet als der Grundpreis. Wiegt 900 kg weniger und fährt locker 180 km/h + (40 km/h, die ich nicht nutze).
Das gesparte Geld nutze ich anderweitig.

[hamburger]

Ein Mustang mit 180 KmH Höchstgeschwindigkeit.....wie peinlich ist es, so ein Auto zu kaufen. Ein kastrierter Mustang, passt zu einem kastrierten EAuto Fahrer...

[BlackForrester]

VW verkauft Unmengen Autos in China, teils auch unter Markennamen wie Jetta. China hat ja als erstes Land E-Mobilität gepuscht.

Die Betonung liegt auf "China hat" - denn China ist aus dem pushen ausgestiegen und hat die Subventionierung der e-Mobilität drastisch zurückgefahren - zeitgleich hört man auch immer weniger den den chinesischen e-Autoherstellern, deren Ab- udn Umsätze bis jetzt nur auf dem Papier bestehen.
Es scheint so als hätte China kapiert, dass eine e-Mobilität sich für Ballungsräume eigenen kann - für das "flache" Land aber - infolge gigantischer Kosten zum Aufbau einer Ladeinfrastruktu - nicht geeignet ist.

Auch wenn VW in China nicht wenige Autos verkauft - der Kernmarkt von VW, Seat, Skoda ist Europa - während die Kernmärkte von Porsche & Co. im VW-Konzern eben nicht Europa ist.

[BlackForrester]

Klar, funktioniert nur nicht.

Aber man sollte in Kupfer investieren

Oh doch, das funktioniert verdammt gut - Du musst nur die entsprechenden Personen fragen, die erzählen Dir - als Fach- und Branchenfremde - wie es funktioniert...und wenn nicht, dann bist Du schuld, weil Du es falsch machst