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Thema: Welches Fahrzeug für Anhänger?

  1. #1
    XY
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    Standard Welches Fahrzeug für Anhänger?

    Servus, welches Zugfahrzeug würdet ihr empfehlen bei einer durchschnittliche Anhängelast von 1,5 bis 2 Tonnen. Bei einer Führerscheinklasse bis maximal 3,5 Tonner?

  2. #2
    Rufer in der Wüste Benutzerbild von Merkelraute
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    Standard AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?

    Zitat Zitat von Deniz Tyson Beitrag anzeigen
    Servus, welches Zugfahrzeug würdet ihr empfehlen bei einer durchschnittliche Anhängelast von 1,5 bis 2 Tonnen. Bei einer Führerscheinklasse bis maximal 3,5 Tonner?
    Einen Ford Transit. Der wird ja auch in der Türkei zusammengebaut. Früher haben alle Türken den gefahren.

  3. #3
    SchwanzusLongusGermanicus Benutzerbild von ABAS
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    Standard AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?

    Zitat Zitat von Deniz Tyson Beitrag anzeigen
    Servus, welches Zugfahrzeug würdet ihr empfehlen bei einer durchschnittliche Anhängelast von 1,5 bis 2 Tonnen. Bei einer Führerscheinklasse bis maximal 3,5 Tonner?
    An Deiner Stelle ging ich auf Sicherheit und kaufte mir ein Zugfahrzeug das fuer den Betrieb mit
    Anhaengern bis 3.5 Tonnen konstruiert und zugelassen ist. Auf der website Firmenauto.de gibt
    es eine Bildstrecke von 25 Fahrzeugen. Die ersten Fahrzeuge in der Bildstrecke sind preiswert
    allerdings nur fuer Anhaengelasten von 3.000 bis 3.200 kg ausgelegt. Derartige Autos kauft
    sich nur das Prekariat. Sogar die aktuellen Toyota Landcruiser sind heute in Vergleich zu den
    Vorgaengermodellen nur noch aufgepimptes SUV Spielzeug.

    Wenn es ein richtiger Gelaendewagen sein soll empfehle ich Dir einen Mercedes G, Audi Q7, BMW X7,
    VW Touareg, Porsche Cayenne oder Range Rover. Soll es eine zugkraeftige Luxuskarosse sein, ist der
    Bentley Bentayga die erste Wahl. Du hast ja Geld genug. Kaufe Dir was Dir gefaellt. Von den
    Fahrzeugen mit Anhaengelasten zwischen 3.000 und 3.200 kg liesse ich allerdings mit die Finger.

    Die Mercedes G und Range Rover sind schon seit Jahrzehnten als Zugfahrzeuge bewaehrt eine gute Wahl
    und gerade bei Pferdehaltern ausserordentlich beliebt. Wer im Anhaenger wertvolle, geliebte Reitpferde
    sicher transportieren will, der achtet nicht auf Geld und kauft sich eben das Beste was am Markt ist

    Anhaengelast bis 3.000 bis 3.200 kg

    Fiat Fullback Double Cab 3.000 kg
    Toyota Landcruiser Anhaengelast 3.000 kg
    Ssangyong Musso Anhaengelast 3.000 kg
    Fiat Fullback Double Cab Anhaengelast 3.100 kg
    Mitsubishi L200 Doppelkabine 3.100kg
    Toyota Hilux Anhaengelast 3.200 kg

    Anhaengelast bis 3.500 kg

    Ssangyong Rexton
    Nissan Navara
    Renault Alaskan
    VW Amarok
    VW Touareg
    Audi Q 7
    BMW X5
    BMW X6
    BMW X7
    Range Rover
    Ranger Rover Sport
    Mercedes GLE Coupé
    Mercedes GLS
    Mercedes G-Klasse
    Mercedes X-Klasse
    Porsche Cayenne
    Bentley Bentayga



    SUV und Pick-up bis 3,5 Tonnen Anhängelast
    Diese Kraftprotze ziehen was weg



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    Geändert von ABAS (15.07.2022 um 19:04 Uhr)
    " Streicht die Kuechenabfaelle fuer die Aussaetzigen! Keine Gnade mehr bei Hinrichtungen!
    Und sagt Weihnachten ab! "

    (Sheriff von Nottingham)

  4. #4
    .. das Beste am Norden .. Benutzerbild von Politikqualle
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    Standard AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?

    Zitat Zitat von Deniz Tyson Beitrag anzeigen
    Servus, welches Zugfahrzeug würdet ihr empfehlen bei einer durchschnittliche Anhängelast von 1,5 bis 2 Tonnen. Bei einer Führerscheinklasse bis maximal 3,5 Tonner?
    .. Volkswagen ..
    .. das Beste am Norden .. sind die Quallen ..... >>>>>> ... werde Deutschlandretter und wähle AfD ..


  5. #5
    .. das Beste am Norden .. Benutzerbild von Politikqualle
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    Standard AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?

    Zitat Zitat von ABAS Beitrag anzeigen
    Wenn es ein richtiger Gelaendewagen sein soll empfehle ich Dir VW Touareg .
    .. das ist ein wirklich absolut tolles Gerät ..
    .. das Beste am Norden .. sind die Quallen ..... >>>>>> ... werde Deutschlandretter und wähle AfD ..


  6. #6
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    Standard AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?


  7. #7
    Rufer in der Wüste Benutzerbild von Merkelraute
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    Standard AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?

    Zitat Zitat von ABAS Beitrag anzeigen
    An Deiner Stelle ging ich auf Sicherheit und kaufte mir ein Zugfahrzeug das fuer den Betrieb mit
    Anhaengern bis 3.5 Tonnen konstruiert und zugelassen ist. Auf der website Firmenauto.de gibt
    es eine Bildstrecke von 25 Fahrzeugen. Die ersten Fahrzeuge in der Bildstrecke sind preiswert
    allerdings nur fuer Anhaengelasten von 3.000 bis 3.200 kg ausgelegt. Derartige Autos kauft
    sich nur das Prekariat. Sogar die aktuellen Toyota Landcruiser sind heute in Vergleich zu den
    Vorgaengermodellen nur noch aufgepimptes SUV Spielzeug.

    Wenn es ein richtiger Gelaendewagen sein soll empfehle ich Dir einen Mercedes G, Audi Q7, BMW X7,
    VW Touareg, Porsche Cayenne oder Range Rover. Soll es eine zugkraeftige Luxuskarosse sein, ist der
    Bentley Bentayga die erste Wahl. Du hast ja Geld genug. Kaufe Dir was Dir gefaellt. Von den
    Fahrzeugen mit Anhaengelasten zwischen 3.000 und 3.200 kg liesse ich allerdings mit die Finger.

    Die Mercedes G und Range Rover sind schon seit Jahrzehnten als Zugfahrzeuge bewaehrt eine gute Wahl
    und gerade bei Pferdehaltern ausserordentlich beliebt. Wer im Anhaenger wertvolle, geliebte Reitpferde
    sicher transportieren will, der achtet nicht auf Geld und kauft sich eben das Beste was am Markt ist

    Anhaengelast bis 3.000 bis 3.200 kg

    Fiat Fullback Double Cab 3.000 kg
    Toyota Landcruiser Anhaengelast 3.000 kg
    Ssangyong Musso Anhaengelast 3.000 kg
    Fiat Fullback Double Cab Anhaengelast 3.100 kg
    Mitsubishi L200 Doppelkabine 3.100kg
    Toyota Hilux Anhaengelast 3.200 kg

    Anhaengelast bis 3.500 kg

    Ssangyong Rexton
    Nissan Navara
    Renault Alaskan
    VW Amarok
    VW Touareg
    Audi Q 7
    BMW X5
    BMW X6
    BMW X7
    Range Rover
    Ranger Rover Sport
    Mercedes GLE Coupé
    Mercedes GLS
    Mercedes G-Klasse
    Mercedes X-Klasse
    Porsche Cayenne
    Bentley Bentayga
    Ein roter Ford Transit ist das nonplusultra für einen lokalpatriotischen Türken.

  8. #8
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    Standard AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?

    Zitat Zitat von Deniz Tyson Beitrag anzeigen
    Servus, welches Zugfahrzeug würdet ihr empfehlen bei einer durchschnittliche Anhängelast von 1,5 bis 2 Tonnen. Bei einer Führerscheinklasse bis maximal 3,5 Tonner?


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    Da findest du eigentlich alles .

    Die Stützlast ist je nach Hänger entscheidend.

  9. #9
    SchwanzusLongusGermanicus Benutzerbild von ABAS
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    Standard AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?

    Ein Hardcore Zugfahrzeug ist der Dodge RAM. Es gibt die Boliden in den Versionen RAM 1500, RAM 2500 und RAM 3500
    mit in den USA zulaessigen Anhaengelasten von ca. 6 Tonnen beim RAM 1500, ca. 9 Tonnen beim RAM 2500 und dem Rekordwert von 16 Tonnen beim RAM 3500. In Deutschland wird allerdings die Anhaengelast auf 3.5 Tonnen begrenzt. Allerdings kann per Sonderabnahme (Einzelabnahme) auch eine hoehere Anhaengelaest eingetragen werden.

    Auto-Motor-Sport / 03.12.2020 / Thomas Harloff

    HEAVY-DUTY-PICKUPS AUS DEN USA
    Ram holt sich die Zugkraft-Krone zurück


    Ram 2500/3500, Ford F-250/350/450, Chevrolet Silverado HD und GMC Sierra Heavy Duty:

    Die dicken Pritschenwagen im Datenvergleich. Mit besonderem Augenmerk auf das, was für die Amis wirklich zählt:

    die maximale Anhängelast.

    Die europäische Autowelt dreht sich – je nach Sichtweise – vorrangig um Leistung, Beschleunigung und den Topspeed. Oder um Verbrauchswerte, Reichweiten und den CO2-Ausstoß. Die Amerikaner ticken da ein wenig anders. Zumindest, wenn es um ihre heißgeliebten Pickup-Trucks geht. Hier scheint nur ein Wert zu zählen: die maximale Anhängelast. Bisher nahm keiner schwerere Trailer an den Haken als die 2020er Version der Super-Duty-Reihe von Ford, also F250 aufwärts. Doch nun gibt es einen neuen Zugkraft-Champion: den Ram 3500 Heavy Duty des Modelljahres 2021.


    Ram 2500/3500

    Vor etwa zwei Jahren trug die große Pickup-Baureihe des FCA-Konzerns schon einmal die Anhängelast-Krone. Doch dann überholten den dicken Ram erst die GM-Pickups und dann der erwähnte Ford. Das konnten die Pritschenwagen-Spezialisten natürlich nicht auf sich sitzen lassen und beauftragten ihren Motorenlieferanten Cummins damit, mehr Power zur Verfügung zu stellen. Und die Diesel-Experten gehorchten: Das maximale Drehmoment ihres bekannten, an eine Aisin-Sechsgang-Automatik gekoppelten 6,7-Liter-Turbodiesels stieg von maximal 1.356 auf höchstens 1.458 Newtonmeter. Um das zu bewerkstelligen, erhält der weiterhin 406 PS starke Reihen-Sechszylinder einen Lader mit variabler Turbinengeometrie und höhere Durchflussmengen im Kraftstoffsystem.

    Doch das allein reicht nicht, um die maximale Anhängelast von 15,9 auf gut 16,828 Tonnen (37.100 Pfund; die Stellen nach dem Komma werden noch wichtig) zu steigern. Der hintere Teil des Rahmens umfasst vollständig geschlossene Schienen, und der strukturelle Querträger der Hinterachse zeigt sich zum neuen Modelljahr aufgerüstet, um die erhöhte Anhängelast aufzunehmen. Sein volles Potenzial entfaltet der neue Ram 3500 allerdings nur mit der optional ab Werk angebotenen Sattelschlepperkupplung für die sogenannten Gooseneck (Schwanenhals)-Anhänger. Sie ist vollständig in den Rahmen integriert und umfasst alle nötigen Aufnahmen, Bolzenplatten und Mittelgussteile.

    Der jetzt noch bulligere Dieselmotor und die verstärkte Heckpartie sind übrigens nicht die einzigen Neuerungen, von der die Heavy Duty-Baureihe aus dem Hause Ram profitiert. Die modellgepflegten Pickups, die noch in diesem Jahr zu den Händlern rollen, erhalten optional einen digitalen Innenspiegel. Der ist eigentlich ein Monitor und zeigt ein nach hinten gerichtetes Kamerabild, das einen Anhänger unsichtbar werden lässt. Das Zwölf-Zoll-Touchscreen-Infotainment-System ist nun mit Apple Carplay kompatibel; der Innenraum zeigt sich generell durch neue Materialien und Farben aufgehübscht.

    ...

    [Links nur für registrierte Nutzer].
    Der neue RAM 2500
    Kraft, Komfort & Sicherheit - der neue Heavy-Duty RAM.


    Bereits 2009 wurden die Nutzfahrzeugmodelle von Dodge ausgegliedert und zu einer neuen Marke zugeordnet - RAM-Trucks. Fiat-Chrysler entschied sich zu diesem Schritt, um die Nutzer und Fahrer dieser Trucks besser verstehen und deren Ansprüche noch besser gerecht werden zu können. Mit dem RAM 2500 geht RAM-Trucks auf die Wünsche und Anforderungen seiner Kunden ein und liefert einen Truck, der dafür entwickelt wurde, besonders schwere Lasten standzuhalten und nahezu spielerisch zu handeln, ohne dabei auf Komfort, Luxus und Alltagstauglichkeit verzichten zu müssen.

    Der aktuelle RAM 2500 hat im Jahr 2019 eine umfangreiche Überarbeitung erhalten und verfügt seither auch über moderne Sicherheits- und Komfortausstattungen, die bereits aus dem All-New RAM 1500 bekannt sind. Dazu zählen unter anderem adaptive LED-Scheinwerfer, ein Kollisionswarnsystem, ein adaptiver Abstandstempomat, ein Spurhalteassistent, ein Toter-Winkel-Warner und viele weitere Features. Entsprechend ausgestattet schleppt der aktuelle RAM 2500 Anhängelasten bis zu 9 Tonnen. Um diese Lasten ziehen zu können, musste der RAM in einer besonders robusten Bauweise entwickelt werden. Dies führt jedoch dazu, dass er RAM 2500 aufgrund eines hohen Eigengewichtes, in Österreich nur noch als LKW N2 genehmigt werden kann - höchst zulässiges Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen.

    Dadurch darf der Heavy-Duty RAM in Österreich nur mit einem LKW-Führerschein (C-Führerschein) und einem Fahrtenschreiber bewegt werden. Weiters benötigt man für Autobahnen eine Go-Box. Die Genehmigung als LKW N2 birgt aber auch einige Vorteile, so ist der RAM 2500 von der Normverbrauchsabgabe befreit, wird monatlich nicht nach Leistung besteuert und benötigt keinen Fußgängerschutznachweis.

    bis zu 9 t Anhängelast
    bis zu 1.152 Nm Drehmoment
    LKW N2 Genehmigung (höchst zulässiges Gesamtgewicht > 3,5 t)
    LKW-Führerschein erforderlich (C-Führerschein)
    Fahrtenschreiber erforderlich
    Go-Box erforderlich (für Autobahn)
    80 km/h Höchstgeschwindigkeit
    keine leistungsbezogene Besteuerung
    kein Fußgängerschutzsystem erforderlich
    NoVA befreit
    Vorsteuerabzugsberechtigt


    MOTOREN

    6,7 L Cummins Turbo Diesel I6 Motor

    Der Cummins Diesel Motor bietet bemerkenswertes Ansprechverhalten und imposante Drehmomentwerte für eine außerordentliche Zugkraft. Der Cummins ist ein Reihensechszylinder-Motor mit 6.690 ccm Hubraum und einem Turbolader. Sagenhafte 1.152 Nm Drehmoment Spitze liefert der legendäre Cummins Diesel im RAM 2500.

    Leistung: 375 PS / 276 kW 
Drehmoment: 1.152 Nm
 Kraftstoff: Diesel
Verbrauch (i / a / k): 17,80 / 13,0 / 16,50 
CO2-Ausstoß: Euronorm: Euro 6

    6,4 L HEMI V8 Motor

    Der Markenname HEMI stammt vom hemisphärischen Brennraum, mit dem die V8-Motoren des Chrysler-Konzerns seit Jahrzenten konzipiert werden. Diese Entwicklung ist Basis für den kraftvollen und langlebigen Schwerlast-Motor im RAM 2500. Die 6.400 ccm Hubraum, welche sich auf acht Zylinder aufteilen, sorgen für 582 Nm Drehmoment und 416 PS Leistung. Bis zu 7.956 kg schwere Lasten können damit gezogen werden.

    Leistung: 416 PS / 306 kW
Drehmoment: 582 Nm
Kraftstoff: Benzin
Verbrauch (i / a / k): 23,0 / 15,40 / 17,50 
CO2-Ausstoß: 394 g/km Euronorm: Euro 6

    [Links nur für registrierte Nutzer].
    Bei der Motorenausstattung des DODGE RAM 2500 bevorzugte ich den 6,7 L Cummins Turbo Diesel I6 Motor.
    Der Reihensechszylinder hat ein sattes Drehmoment von 1.152 NM und wird nicht nur fuer Trucks sondern
    auch fuer Baumaschinen und Motorboote gern genommen. Der 6,4 L V8 HEMI Benzinmotor hat zwar eine hoehere
    Leistung bringt es aber als Kurzhuber nur auf ein bescheidenes Drehmoment von 582 NM.
    Geändert von ABAS (16.07.2022 um 08:04 Uhr)
    " Streicht die Kuechenabfaelle fuer die Aussaetzigen! Keine Gnade mehr bei Hinrichtungen!
    Und sagt Weihnachten ab! "

    (Sheriff von Nottingham)

  10. #10
    Mitglied Benutzerbild von Muninn
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    03.04.2012
    Beiträge
    5.400

    Standard AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?



    „Es gibt kein gutmütigeres, aber auch kein leichtgläubigeres Volk, als das deutsche. Keine Lüge kann grob genug ersonnen werden, die Deutschen glauben sie. Um eine Parole, die man ihnen gab, verfolgen sie ihre Landsleute mit größerer Erbitterung als ihre wirklichen Feinde.“

    Napoleon Bonaparte

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