Autoreifen

[Heinrich_Kraemer]

Ich fahre seit Jahren nur Michelin Reifen und habe beste Erfahrungen damit. Auch im beruflichen Bereich zweigt sich immer wieder das Michelin Reifen die wenigsten Probleme machen, auch wenn es einmal etwas härter kommt.

Es heisst ja, dass Michelin der Langläufer unter den Reifen ist, v.a. von Vielfahrern geschätzt wird.

[Heinrich_Kraemer]

@kreuzbube

Dunlop gehört für mich auf BMW. Gibt's leider für meinen nicht mehr, nur noch von Falken, Made in Thailand. Dunlop gehört ja seit einiger Zeit irgendwelchen Asiaten, die Falken dann als Sportvariante in den Markt brachten. Dunlop soll ja immer ein weniger weicher und damit sportlicher ausgelegt sein, heisst es. Hab noch den Original Dunlop auf dem Original ausgelieferten Ersatzrad Im Kofferraum, selbstverständlich auf originaler fünfter Alufelge bei Auslieferung. Einfach nur schön. Hab deshalb aber Contis drauf, weils die nichtmehr von Dunlop gibt. Falken und Conti sind Mittler Weile sogar die einzigen markenanbieter für die Größe wenn ich mich da richtig erinnere.

[Heinrich_Kraemer]

Ich würde mich da an deiner Stelle an einen lokalen alteingesessenen Reifenhändler wenden. Dem kannst du diese Fragen stellen und der wird dich korrekt beraten, da der Kundenstamm i.d.R. ebenso lokal/alteingesessen ist und dieser kein Interesse hat seinen Ruf zu verlieren (Also nicht zu ATU & CO gehen). Auch mit den Preisen für die Reifen können die mit den Internethändlern weitestgehend mithalten.

Meine Erfahrungen sind dahingehend positiv und ebenso lasse ich die Reifen beim Händler einlagern und wechseln (Was vom Preis her absolut vertretbar ist).
=> So bist du immer auf der sicheren Seite ...

Ich geb dir dahingehend Recht, dass selbst Neubereifung und Radmontage Vertrauenssache ist. Ob die bei Ketten wirklich immer korrekt durchgeführt wird bezweifel ich. Aber selbst bei Vertragswerkstätten hab ich da Mittler Weile Zweifel. Ob korrekt gewuchtet, die Naben auch tatsächlich gereinigt werden und v.a. die Drehmomente und Anzugsreihenfolge immer eingehalten werden ist schon fraglich. Deshalb, wenn möglich gerne selber machen, wenn Werkstatt zur Verfügung.

[Muninn]

Es heisst ja, dass Michelin der Langläufer unter den Reifen ist, v.a. von Vielfahrern geschätzt wird.

Das ist richtig. Speziell bei den Winterreifen macht sich das bemerkbar. Bei Michelin gehen die Lamellen z.B. komplett durch den Profilblock so das selbst bei Winterreifen mit 4mm Profiltiefe immer noch ein hohes Maß an Traktion vorhanden ist.

[Suedwester]

Ganz beschissen fahren sich Reifen, die richtig alt und komplett
hart geworden sind. Bei mir waren es Gelaendereifen (All Terrain
mit M+S Zulassung, 10 Jahre alt, wenig gefahren und mit 6-7
mm Profil optisch wirklich gut)....vom Vorbesitzer auf dem Auto
uebernommen. Im Sommer fuhren sie brauchbar, waren aber
laut. Bei Regen wurden sie in Kurven unberechenbar. Als es kalt
wurde, waren sie bei Naesse (beim Bremsen und in Kurven)
untauglich. Beim ersten Schnee waren sie komplett lebensgefaehrlich.
Keine Traktion, kein Grip kein Garnichts..... Sie waren nicht mehr
aus Gummi, sondern zu Plastik "mutiert"....

[BlackForrester]

Ja gut, das sind ja auch runderneuerte, laut deinem Link. Das ist eh nix. Hab die Tage gesehen, dass die Vektor von Goodyear Made in Germany sind. Kosten im Moment 55 brutto bei ATU als 195 xy. Find ich in Ordnung. Was mir aufgefallen ist, dass Reifenbudenketten immer gerne eine oder zwei Marken günstig haben, die Konkurrenz dann andere. Meist dann zum niedrigsten online-Preis. Freie Werkstätten bekommen nicht so Fette Rabatte und ob sie nur montieren, machen auch nicht alle. Ist Vertrauenssache.

Wenn Du Dich mit Deinem Kfz nur im Stadtgebiet von - sagen wir einmal - Hamburg oder Berlin bewegst (da ist ja alles schön eben) dürften auch billige runderneuerte Reifen reichen - wichtig ist ja nur, dass Winterreifen, falls es kracht.

[Schwabenpower]

Ganz beschissen fahren sich Reifen, die richtig alt und komplett
hart geworden sind. Bei mir waren es Gelaendereifen (All Terrain
mit M+S Zulassung, 10 Jahre alt, wenig gefahren und mit 6-7
mm Profil optisch wirklich gut)....vom Vorbesitzer auf dem Auto
uebernommen. Im Sommer fuhren sie brauchbar, waren aber
laut. Bei Regen wurden sie in Kurven unberechenbar. Als es kalt
wurde, waren sie bei Naesse (beim Bremsen und in Kurven)
untauglich. Beim ersten Schnee waren sie komplett lebensgefaehrlich.
Keine Traktion, kein Grip kein Garnichts..... Sie waren nicht mehr
aus Gummi, sondern zu Plastik "mutiert"....

Kenne ich. War mal bei einem Baustellenauto so. Auf der Baustelle selbst war das ja egal. Aber die Fahrt zum Bäcker war eine Abenteuerreise

[Kreuzbube]

@kreuzbube

Dunlop gehört für mich auf BMW. Gibt's leider für meinen nicht mehr, nur noch von Falken, Made in Thailand. Dunlop gehört ja seit einiger Zeit irgendwelchen Asiaten, die Falken dann als Sportvariante in den Markt brachten. Dunlop soll ja immer ein weniger weicher und damit sportlicher ausgelegt sein, heisst es. Hab noch den Original Dunlop auf dem Original ausgelieferten Ersatzrad Im Kofferraum, selbstverständlich auf originaler fünfter Alufelge bei Auslieferung. Einfach nur schön. Hab deshalb aber Contis drauf, weils die nichtmehr von Dunlop gibt. Falken und Conti sind Mittler Weile sogar die einzigen markenanbieter für die Größe wenn ich mich da richtig erinnere.

War heute zum Räderwechsel. Die nun eingelagerten Sommerräder weisen im dritten Jahr immer noch eine PT von über 5mm auf. Wohl `ne Kombination aus Continental-Qualität und meinem dezenten Fahrstil. Bei den Winterrädern gar noch 7mm. Also leider nix mit Dunlop nächstes Jahr!

[Zirrus]

Winterreifen sind bei uns in Niedersachsen eigentlich überflüssig, deshalb habe ich vor ein paar Wochen auch Ganzjahresreifen montieren lassen. Ich hatte zwar erst vor Reifen von Continental zu kaufen (um die deutsche Wirtschaft zu stützen), bin dann aber wieder davon abgegangen, weil die mit 71 dB zu laut sind. Jetzt habe ich Reifen von Goodyear Vector 4Seasons G2 195/65 R15 91H drauf. Die Reifen haben im Test die Note 1.0 (sehr gut) erhalten und sind mit 68 dB recht leise. Außerdem gibt die Firma Goodyear eine Garantie auf ihre Reifen von 4 Jahren. Gekostet haben die Reifen, einschließlich Montage, 80,00 Euro pro Reifen plus MwSt.. Einen Grund zu meckern gab es bis jetzt nicht, aber ich muss gestehen, ich fahre mit meinem privaten Pkw sehr wenig, weil ich Firmenwagen nutzen kann. Die Zeit wird es jedoch zeigen, ob es ein guter Kauf war.

[Zirrus]

Ich würde mich da an deiner Stelle an einen lokalen alteingesessenen Reifenhändler wenden. Dem kannst du diese Fragen stellen und der wird dich korrekt beraten, da der Kundenstamm i.d.R. ebenso lokal/alteingesessen ist und dieser kein Interesse hat seinen Ruf zu verlieren (Also nicht zu ATU & CO gehen). Auch mit den Preisen für die Reifen können die mit den Internethändlern weitestgehend mithalten.

Meine Erfahrungen sind dahingehend positiv und ebenso lasse ich die Reifen beim Händler einlagern und wechseln (Was vom Preis her absolut vertretbar ist).
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Der Autoreifenkauf ist aber keine Wissenschaft bei der man viel falsch machen kann. Man kann sagen, dass sich grundsätzlich die Reifen in der Qualität von den einzelnen Herstellen nicht sonderlich unterscheiden. Kleine Unterschiede gibt es wohl eher in der Gummizusammensetzung, die dann darüber entscheidet, ob der Reifen eher laut oder eher leise abrollt.