Deutsche bauen Wasserstoffauto zum Discount-Preis

[BlackForrester]

Bärenfell und offener Kamin!

Nix Bärenfell, nix Kamin, nix Räkelnde / Räkelder / Räklendende...für so ein großes kfz hat es dann nimmer gereicht, ich Armer

[Olliver]

a)
Du weißr aber schobn, dass alleine die Steuergeräte in einem e-Auto IMMER Strom ziehen - mag nun vielleicht nicht der Rede wert sein, aber kein Verbrauch wenn eAuto steht ist schon einmal eine nicht korrekte Aussage.
.

Geschenkt,
100-200Watt mit Radio.

b)
Im Stau musst Du Dein Kfz nicht im Standgas laufen lassen - warum auch. Motor aus = Verbrauch 0 und da ist der Verbrauch dann tatsächlich 0

Dann frierst du dir aber deinen erwähnten A****** ab.

IM Standgas 2 liter pro stunde sind übrigens 20kWh.
Einen FAHR-Verbrauchswert, den ich noch nie erreicht habe.

Was wiederum die Effizienz unterstreicht.

[BlackForrester]

Dann frierst du dir aber deinen erwähnten A****** ab.

...und was tust Du

Dein Zitat: Mein Standgas gibts nicht, kein Verbrauch, wenn ein eAuto steht.
Kein Verbrauch heißt doch - kein Verbraucher eingeschaltet, also nicht einmal Deine Sitzheizung, welche im besten Falle für gegrillte Klöten sorgt.

Willkommen im Club der A****-Abfrierer

Ansonsten kann sich jeder selber ausrechnen - eine mittelprächtig gute elektrische Standheizung (eine andere Möglichkeit hat man in einem Stromer ja nicht) liegt im Leistungsbereich von 4KW (+ / -), dazu kommen noch die Lüfter / Gebläse, welche je nach Leistungsstufe auch noch das eine oder andere KW an Leistung benötigen.
Ein "Nachtstau" im Winter im Bereich von mehr als 5 Stunden und mehreren Graden unter null kann also da schon kritisch werden - bei einer Standheizung "überlebst" Du mit 10 Litern im Tank in der Regel mehr als 10 Stunden.

[Olliver]

...und was tust Du

Dein Zitat: Mein Standgas gibts nicht, kein Verbrauch, wenn ein eAuto steht.
Kein Verbrauch heißt doch - kein Verbraucher eingeschaltet, also nicht einmal Deine Sitzheizung, welche im besten Falle für gegrillte Klöten sorgt.

Quark,
das Mösenstöfchen ist bei den 200W mit dabei!

Das sind 0,2 kWh Akku in einer Stunde,
wenn der Akku halb voll wäre ergibt das 175 Stunden Stau-Stehen.

Nicht wie bei dir nur 10 Stunden.

.... 4KW (+ / -), dazu kommen noch die Lüfter / Gebläse, welche je nach Leistungsstufe auch noch das eine oder andere KW an Leistung benötigen.
Ein "Nachtstau" im Winter im Bereich von mehr als 5 Stunden und mehreren Graden unter null kann also da schon kritisch werden - bei einer Standheizung "überlebst" Du mit 10 Litern im Tank in der Regel mehr als 10 Stunden.

Die WP-Heizung begnügt sich mit wesentlich weniger Energie.

[BlackForrester]

Quark,
das Mösenstöfchen ist bei den 200W mit dabei!

Das sind 0,2 kWh Akku in einer Stunde,
wenn der Akku halb voll wäre ergibt das 175 Stunden Stau-Stehen.

Nicht wie bei dir nur 10 Stunden.

Die WP-Heizung begnügt sich mit wesentlich weniger Energie.

Dann erzähl doch einmal, was Deine Standheizung in Deinem Golf unter Last an Strom frißt....

Du wirst einen Hochvolt-PTC-Heizer verbaut haben - benötigte so um die 7 Kw Leistung (es sei denn man hat die aufpreispflichtige Option Wärmepumpe gewählt)...ups, das reicht dann bei Golf ja nicht einmal für 5 Stunden heizen und mit Wärmepumoe gewinnt man in etwa 20% an Minderstrombedarf...also 6 Stunden bis die Nase beginnt rot zu werden und die Zehen blau

[Olliver]

Dann erzähl doch einmal, was Deine Standheizung in Deinem Golf unter Last an Strom frißt....

Der hat keine explizite Standheizung.

Habe es mal beobachtet, ist aber schon länger her,
interessiert mich auch weniger...... weil der Strom ist ja sowieso umsonst.

beim Start war es relativ viel....... ca. 3 kW
Nach 10min schon viel weniger .......ca 1 kW
Wird ja aufs halbe Grad genau geregelt.

[BlackForrester]

Der hat keine explizite Standheizung.

Habe es mal beobachtet, ist aber schon länger her,
interessiert mich auch weniger...... weil der Strom ist ja sowieso umsonst.

beim Start war es relativ viel....... ca. 3 kW
Nach 10min schon viel weniger .......ca 1 kW
Wird ja aufs halbe Grad genau geregelt.

JEDES e-Kfz hat eine elektrische Heizung verbaut und JEDE elektrische Heizung ist auch eine Standheizung...also nochmals die Frage - Leistungsbedarf Deiner Heizung und nochmals wie hoch?

[Fenstergucker]

Die Versuche von Nissan könnten dem Brennstoff-Zellen einen neuen Schub geben. Ausgangsbasis ist nicht Wasserstoff, sondern das für jede normale Tankstelle geeignete Bio-Ethanol. Dieses wird erst im KFZ in Wasserstoff umgewandelt.

Als Kraftstoff soll bei dem Fahrzeug von Nissan Bioethanol zum Einsatz kommen. Es wird in zunächst in Wasserstoff und dann in elektrische Energie umgewandelt – laut Nissan mit einem überragend hohen Wirkungsgrad. Nissan nennt für Brennstoffzellenfahrzeuge mit mehr als 600 Kilometern eine ähnliche Reichweite wie für konventionell angetriebene Autos mit Verbrennungsmotor.
Der Kraftstoff Alkohol könnte an jeder gewöhnlichen Tankstelle angeboten werden, so Nissan........
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Der Artikel ist 4 Jahre alt, würde mich interessieren, was daraus geworden ist .....

[Olliver]

JEDES e-Kfz hat eine elektrische Heizung verbaut und JEDE elektrische Heizung ist auch eine Standheizung...also nochmals die Frage - Leistungsbedarf Deiner Heizung und nochmals wie hoch?

Dann googl doch,
mich juckt das nicht.

[Neu]

Das teuerste dürfte der Antriebsstrang sein, also ließe sich auch kostengünstig einen massentauglicheres Modell bauen?

Die brauchen doch nur einen MOTOR für LKWs zu bauen und die Dieselmaschinen aus - und Wasserstoff einbauen. Wozu ein ganzes Auto?