+ Auf Thema antworten
Seite 1 von 3 1 2 3 LetzteLetzte
Zeige Ergebnis 1 bis 10 von 26

Thema: Dresden: Comeback der DDR-Straßenbahnen

  1. #1
    Москаль Benutzerbild von Dima
    Registriert seit
    17.06.2013
    Ort
    Asow (Oblast Rostow) / Moskau
    Beiträge
    4.944

    Standard Dresden: Comeback der DDR-Straßenbahnen

    Renaissance - In Dresden werden bald wieder Tatra-Straßenbahnen aus alten DDR-Beständen eingesetzt: [Links nur für registrierte Nutzer]

    Die Straßenbahnen, von denen die letzte im Jahr 2010 ausgemustert wurde, werden "aufgrund des hohen Fahrzeugbedarfs und der schwierigen Ersatzteillage" zeitweise wieder in Verkehr genommen.

    Die Tatra-Straßenbahnen wurden zwischen 1952 und 1997 in verschiedenen Ostblock-Staaten hergestellt, vor allem in der Tschechoslowakei. Das Modell T3 (1960-1990 hergestellt) gehört zu den meistgebauten Straßenbahnen der Welt.

    Hieran zeigt sich aber mal wieder: Die einfache Ostblock-Technik ist krisensicher.

    Auch hier in Russland zeigt sich das. Die Fahrer moderner, westlicher, mit Elektronik vollgestopfter Autos (ich gehöre dazu) haben große Schwierigkeiten bei der Ersatzteilbesorgung. Ein Problem, was die Fahrer sowjetischer WAS/Schiguli etc. Modelle nicht haben. Da ist alles vorhanden.
    In Erinnerung an meinen lieben Bruder Stanislaw (1983-2023), gefallen in der Lugansker Volksrepublik.

  2. #2
    Rufer in der Wüste Benutzerbild von Merkelraute
    Registriert seit
    22.10.2016
    Beiträge
    34.367

    Standard AW: Dresden: Comeback der DDR-Straßenbahnen

    Zitat Zitat von Dima Beitrag anzeigen
    Renaissance - In Dresden werden bald wieder Tatra-Straßenbahnen aus alten DDR-Beständen eingesetzt: [Links nur für registrierte Nutzer]

    Die Straßenbahnen, von denen die letzte im Jahr 2010 ausgemustert wurde, werden "aufgrund des hohen Fahrzeugbedarfs und der schwierigen Ersatzteillage" zeitweise wieder in Verkehr genommen.

    Die Tatra-Straßenbahnen wurden zwischen 1952 und 1997 in verschiedenen Ostblock-Staaten hergestellt, vor allem in der Tschechoslowakei. Das Modell T3 (1960-1990 hergestellt) gehört zu den meistgebauten Straßenbahnen der Welt.

    Hieran zeigt sich aber mal wieder: Die einfache Ostblock-Technik ist krisensicher.

    Auch hier in Russland zeigt sich das. Die Fahrer moderner, westlicher, mit Elektronik vollgestopfter Autos (ich gehöre dazu) haben große Schwierigkeiten bei der Ersatzteilbesorgung. Ein Problem, was die Fahrer sowjetischer WAS/Schiguli etc. Modelle nicht haben. Da ist alles vorhanden.
    Es dauert nicht mehr lange und dann werden wieder Ochse und Esel moderne Transportmittel.

  3. #3
    Москаль Benutzerbild von Dima
    Registriert seit
    17.06.2013
    Ort
    Asow (Oblast Rostow) / Moskau
    Beiträge
    4.944

    Standard AW: Dresden: Comeback der DDR-Straßenbahnen

    Zitat Zitat von Merkelraute Beitrag anzeigen
    Es dauert nicht mehr lange und dann werden wieder Ochse und Esel moderne Transportmittel.
    Möglich.
    Ende der 80er Jahre gab es in Armenien/UdSSR einen Vorfall, wo armenische Nationalisten Gleise abgerissen haben. Auf die Frage, weshalb sie die Gleise abreißen, sagten sie: "Gleise und Züge sind nur was für russische Okkupanten. Ein echter, freier Armenier reitet auf einem Esel!"
    In Erinnerung an meinen lieben Bruder Stanislaw (1983-2023), gefallen in der Lugansker Volksrepublik.

  4. #4
    Mitglied
    Registriert seit
    04.10.2015
    Ort
    Mitteldeutschland
    Beiträge
    10.512

    Standard AW: Dresden: Comeback der DDR-Straßenbahnen

    Zitat Zitat von Merkelraute Beitrag anzeigen
    Es dauert nicht mehr lange und dann werden wieder Ochse und Esel moderne Transportmittel.
    Quatsch.

    In Leipzig wurden die Tatrabahnen nie ausrangiert.
    Die fahren mit 2 Motorwagen und einem Niederfluranhänger im normalen Linienbetrieb.

    Erfurt hat seine Tatrawagen der 2. Generation in den 1990er Jahren nach Bulgarien verkauft.

  5. #5
    0000 Benutzerbild von Ruprecht
    Registriert seit
    19.01.2022
    Ort
    Chemnitz
    Beiträge
    9.435

    Standard AW: Dresden: Comeback der DDR-Straßenbahnen

    Zitat Zitat von Dima Beitrag anzeigen
    Renaissance - In Dresden werden bald wieder Tatra-Straßenbahnen aus alten DDR-Beständen eingesetzt: [Links nur für registrierte Nutzer]

    Die Straßenbahnen, von denen die letzte im Jahr 2010 ausgemustert wurde, werden "aufgrund des hohen Fahrzeugbedarfs und der schwierigen Ersatzteillage" zeitweise wieder in Verkehr genommen.

    Die Tatra-Straßenbahnen wurden zwischen 1952 und 1997 in verschiedenen Ostblock-Staaten hergestellt, vor allem in der Tschechoslowakei. Das Modell T3 (1960-1990 hergestellt) gehört zu den meistgebauten Straßenbahnen der Welt.

    Hieran zeigt sich aber mal wieder: Die einfache Ostblock-Technik ist krisensicher.

    Auch hier in Russland zeigt sich das. Die Fahrer moderner, westlicher, mit Elektronik vollgestopfter Autos (ich gehöre dazu) haben große Schwierigkeiten bei der Ersatzteilbesorgung. Ein Problem, was die Fahrer sowjetischer WAS/Schiguli etc. Modelle nicht haben. Da ist alles vorhanden.
    Gibt es bei euch noch den " guten" alten Zappelfrosch?
    Ich versuche mal ansatzweise den richtigen Name zu schreiben, den Saporoshiez?
    "Alles Käse Genossen"

    Erich Mielke


  6. #6
    \o/
    Registriert seit
    19.02.2016
    Ort
    Dresden
    Beiträge
    4.311

    Standard AW: Dresden: Comeback der DDR-Straßenbahnen

    Zitat Zitat von Dima Beitrag anzeigen
    Renaissance - In Dresden werden bald wieder Tatra-Straßenbahnen aus alten DDR-Beständen eingesetzt: [Links nur für registrierte Nutzer]

    Die Straßenbahnen, von denen die letzte im Jahr 2010 ausgemustert wurde, werden "aufgrund des hohen Fahrzeugbedarfs und der schwierigen Ersatzteillage" zeitweise wieder in Verkehr genommen.

    Die Tatra-Straßenbahnen wurden zwischen 1952 und 1997 in verschiedenen Ostblock-Staaten hergestellt, vor allem in der Tschechoslowakei. Das Modell T3 (1960-1990 hergestellt) gehört zu den meistgebauten Straßenbahnen der Welt.

    Hieran zeigt sich aber mal wieder: Die einfache Ostblock-Technik ist krisensicher.

    Auch hier in Russland zeigt sich das. Die Fahrer moderner, westlicher, mit Elektronik vollgestopfter Autos (ich gehöre dazu) haben große Schwierigkeiten bei der Ersatzteilbesorgung. Ein Problem, was die Fahrer sowjetischer WAS/Schiguli etc. Modelle nicht haben. Da ist alles vorhanden.
    Ja, es fahren wieder mehr Tatra-Straßenbahnen durch die Stadt. Wenn sie gebraucht werden, na und.
    Die Überschrift "Tatra-Trams rumpeln wieder durch Dresden" bei bild ist aber Schei....
    Selbst in DD sind Räder rund, da rumpelt nichts.

    Naja, bild ist einfach gut.
    Wolle.
    --
    Steffen Heitmann:
    „Ich habe mich noch nie, nicht einmal in der DDR, so fremd in meinem Land gefühlt.“

  7. #7
    sticht zu Benutzerbild von Würfelqualle
    Registriert seit
    06.06.2005
    Ort
    Salzsee in Mordor
    Beiträge
    37.101

    Standard AW: Dresden: Comeback der DDR-Straßenbahnen

    Zitat Zitat von Ruprecht Beitrag anzeigen
    Gibt es bei euch noch den " guten" alten Zappelfrosch?
    Ich versuche mal ansatzweise den richtigen Name zu schreiben, den Saporoshiez?
    Wurde in der Stadt Saporischschja ( UssR ) hergestellt.

  8. #8
    sticht zu Benutzerbild von Würfelqualle
    Registriert seit
    06.06.2005
    Ort
    Salzsee in Mordor
    Beiträge
    37.101

    Standard AW: Dresden: Comeback der DDR-Straßenbahnen

    Da meckern dann aber die Omas und Opas in Dresden. War das nicht die Straßenbahn mit den 2-3 Stufen ?

  9. #9
    Have a little faith, baby Benutzerbild von Maitre
    Registriert seit
    27.12.2014
    Ort
    bunt geschmücktes Narrenschiff Utopia
    Beiträge
    24.286

    Standard AW: Dresden: Comeback der DDR-Straßenbahnen

    Zitat Zitat von Ruprecht Beitrag anzeigen
    Gibt es bei euch noch den " guten" alten Zappelfrosch?
    Ich versuche mal ansatzweise den richtigen Name zu schreiben, den Saporoshiez?
    Es gibt sogar in der BRD noch einige wenige straßenzugelassene "T-34 deluxe". In Russland sind es sicherlich mehr. Und warum auch nicht? Das Fahrzeug erhielt damals sogar einen Preis, denn es war:

    1. windschnittiger als eine Schrankwand
    2. schneller als ein Traktor
    3. leiser als ein Panzer
    Natürlich hat Kernkraft ihre Risiken. Es gibt aber keine Energie und nichts auf der Welt ohne Risiken, nicht einmal die Liebe. (Helmut Schmidt, 2008)



  10. #10
    sticht zu Benutzerbild von Würfelqualle
    Registriert seit
    06.06.2005
    Ort
    Salzsee in Mordor
    Beiträge
    37.101

    Standard AW: Dresden: Comeback der DDR-Straßenbahnen

    Zitat Zitat von Maitre Beitrag anzeigen
    Es gibt sogar in der BRD noch einige wenige straßenzugelassene "T-34 deluxe". In Russland sind es sicherlich mehr. Und warum auch nicht? Das Fahrzeug erhielt damals sogar einen Preis, denn es war:

    1. windschnittiger als eine Schrankwand
    2. schneller als ein Traktor
    3. leiser als ein Panzer
    Leiser als ein Panzer ? Der T 34 ist doch ein Panzer, oder was meinst du ?

+ Auf Thema antworten

Aktive Benutzer

Aktive Benutzer

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)

Ähnliche Themen

  1. China - Straßenbahnen ohne Schienen!
    Von Bolle im Forum Wissenschaft-Technik / Ökologie-Umwelt / Gesundheit
    Antworten: 62
    Letzter Beitrag: 18.12.2019, 16:33
  2. Jena setzt auf polnische Straßenbahnen
    Von Candymaker im Forum Europa
    Antworten: 35
    Letzter Beitrag: 17.07.2011, 13:37
  3. Antworten: 32
    Letzter Beitrag: 24.02.2008, 19:53
  4. Antworten: 13
    Letzter Beitrag: 12.05.2007, 22:38
  5. Mann wurde 25 Mal von Straßenbahnen überrollt
    Von Würfelqualle im Forum Gesellschaft / Soziales / Arbeit / Bildung / Familie
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 03.10.2005, 15:24

Nutzer die den Thread gelesen haben : 0

Du hast keine Berechtigung, um die Liste der Namen zu sehen.

Forumregeln

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
nach oben