Verschwörungstheorien- Best of

[Rhino]

Anderes Triebwerksregime. Das beeinflusst natürlich auch die Verbrennung. Sowohl in thermischer Hinsicht, als auch in den Verbrennungsprodukten.

Wir haben die alten Verschwoerungstheorien noch nicht geloest und ihr kommt da bereits mit Neuen.

[antiseptisch]

Naja, viel weiter hinten ist wohl sehr relativ. Ich würde etwa maximal bi zu einem halben Meter hinter dem Austritt schätzen.

Aber lassen wir es. Es wird keine Übereinstimmung geben und ich bleibe bei meiner Auffassung, dass es keine Chemtrails in dem hier zugeordneten Sinn gibt.

Du sollst nicht schätzen, wenn du echte Kondensstreifen sehen kannst! Die entstehen bei Verkehrsflugzeugen ja wohl erst mehrere km hinter dem Flugzeug! Es ist mir rätselhaft, warum du so stur bist, und ständig nach Gründen suchst, warum das mit den Hubschraubern Kondensstreifen sein sollen, wo dafür gar keine Voraussetzungen gegeben sind.

[Chronos]

Also gibst du zu dass es Chemtrails gibt. OK.

Noch eine Frage - wie haben die Amis die Kartoffelkäfer auf den Feldern im Ostblock
und in Kuba rausgebracht?

Meines Wissens von Flugzeugen aus. Das waren die Anfänge der Chemtrails, denn
später konnten die Amis diese mit echt schädlicher Chemie oder biologischen Waffen ersetzen. Damit könnte man Missernten verursachen oder auch anderes schädliche
Zeug verstreuen, welches über die Pflanzen in die Körper der Menschen gelangen
könnte.

Das Flugzeug auf deinem Foto ist ein schönes Beispiel.
Stellen wir uns jetzt vor es wäre Nacht, neblig oder auch sehr stark bewölkt.
Wer würde dann etwas merken?

Kartoffelkäfer (aus Flugzeugen auf DDR-Äcker gestreut) und Chemtrails?

Auf diese Kombination bin ich bisher noch gar nicht gekommen.

Aber jede Theorie fängt mal ganz klein an.

[antiseptisch]

Kartoffelkäfer (aus Flugzeugen auf DDR-Äcker gestreut) und Chemtrails?

Auf diese Kombination bin ich bisher noch gar nicht gekommen.

Aber jede Theorie fängt mal ganz klein an.

Vor kurzem hast du ja auch noch geplante Obsoleszenz abgestritten. Ich glaube, du musst noch einiges dazulernen.

[Chronos]

Du sollst nicht schätzen, wenn du echte Kondensstreifen sehen kannst! Die entstehen bei Verkehrsflugzeugen ja wohl erst mehrere km hinter dem Flugzeug! Es ist mir rätselhaft, warum du so stur bist, und ständig nach Gründen suchst, warum das mit den Hubschraubern Kondensstreifen sein sollen, wo dafür gar keine Voraussetzungen gegeben sind.

Meine Schätzung mit dem halben Meter hinter der Auslassöffnung war sicher zu knapp.

Je nach Entstehungskonditionen würde ich die sichtbare Entstehung von Kondensstreifen zwischen ein paar Metern bis zu vielleicht 50 Meter ab Auslassöffnung einschätzen.

Mehrere Kilometer kommen mir allerdings schon sehr weit vor. Aber mit absoluter Sicherheit kann man das sicher auch nicht ausschließen, wenn die Bedingungen ideal sind und perfekt passen.

[kotzfisch]

Du sollst nicht schätzen, wenn du echte Kondensstreifen sehen kannst! Die entstehen bei Verkehrsflugzeugen ja wohl erst mehrere km hinter dem Flugzeug! Es ist mir rätselhaft, warum du so stur bist, und ständig nach Gründen suchst, warum das mit den Hubschraubern Kondensstreifen sein sollen, wo dafür gar keine Voraussetzungen gegeben sind.

Nein- sie entstehen bei Jets unmittelbar nach dem Triebwerken.Was bitte sollen die Hubschrauber denn versprühen?Wechsel von kalt nach warmer Luftschicht- genügt Dir die Erklärung?

[Don]

Das ist sehr wahrscheinlich in Russland. Die Triebwerke der Kampfhubschrauber in kalter Luft erzeugen Kondensat. Was ist daran so besonders?

Daß Du in Physik aufgepaßt hast.

[antiseptisch]

Nein- sie entstehen bei Jets unmittelbar nach dem Triebwerken.Was bitte sollen die Hubschrauber denn versprühen?Wechsel von kalt nach warmer Luftschicht- genügt Dir die Erklärung?

Nee du. Direkt hinter dem Triebwerk ist noch gar kein Kondensstreifen. Die sieht man erst in einigem Abstand dahinter. Warum muss ich dir das erklären? Du hast dir ja noch nicht mal das relevante Video angesehen. Man erklärt keine konkreten Phänomene mit ganz anderen Phänomenen, um die es hier gar nicht geht.

[Don]

Du sollst nicht schätzen, wenn du echte Kondensstreifen sehen kannst! Die entstehen bei Verkehrsflugzeugen ja wohl erst mehrere km hinter dem Flugzeug! Es ist mir rätselhaft, warum du so stur bist, und ständig nach Gründen suchst, warum das mit den Hubschraubern Kondensstreifen sein sollen, wo dafür gar keine Voraussetzungen gegeben sind.

Du warst in Physik wohl immer die Kreide holen.
Ob und wann Kondensstreifen entstehen hängt nur von Luftdruck, relativer Feuchte und Temperatur ab.
Bei den Choppern hier war es mit Sicherheit arschkalt, bedeutet sehr niedrige Feuchte, bedeutet die Abgase kondensieren dicht hinter der Turbine weil die Taulinie überschritten ist. Mehrere km hinter Verkehrsflugzeugen passiert gar nichts mehr, außer daß die Kondenssstreifen sich wieder auflösen.

Und jetzt blamier dich, Universalgelehrter.

[Don]

Nee du. Direkt hinter dem Triebwerk ist noch gar kein Kondensstreifen. Die sieht man erst in einigem Abstand dahinter. Warum muss ich dir das erklären? Du hast dir ja noch nicht mal das relevante Video angesehen. Man erklärt keine konkreten Phänomene mit ganz anderen Phänomenen, um die es hier gar nicht geht.

Doch, ist es. Es ist auch kein Phänomen, außer für völlig Ungebildete.