Tesla-Werk bei Berlin geplant

[Buella]

Klar. Kobolde aus dem Kongo, das buddeln da Negerkinder mit bloßen Händen aus. Also die, die es sich nicht leisten können als Sozialtourist nach Germoney zu kommen.
Lithium aus Chile.
Wo die Alufolie herkommt die mit dem Scheiß beschichtet wird weiß ich nicht.
Die Batteriemassen und Kathoden kommn aus Korea bzw. China. Die nehmen aber grade ein Werk in Ungarn in Betrieb.
VW sponsort einen Hersteller in Schweden, die können aber noch nix. Da bauen wir grade parallell eine Recyclinganlage. Wird noch besonders lustig. Die Lösemittel in den Akkus bilden bei Kontakt mit Luftfeuchte Flußsäure. Eigentlich ist das kein Recycling, nur Stofftrennung soweit möglich zur geordneten Deponierung. Ach ja, in Korea haben wir Anlagen sowohl für Kathoden als auch Batteriemassen. Weiß keiner so genau was drin ist, laut Sicherheitsdatenblatt dürfte ich davon aber kein Kilo in der Firma lagern. Das fährt dann in Millionen DAU Karren vierteltonnenweise durch die Gegend.

Das hört sich ja richtig vielversprechend innovativ und nachthaltig an!

Ich höre ständig, daß das Recycling der Akkus längst möglich wäre!
Ist dann wohl auch nur heiße Luft!

[Lord Laiken]

Ich frage mich gerade, wie Du darauf kommst, das Elektrofahrzeuge simpler in der Produktion wären?
-
Zu Tesla explizit, diesen Fahrzeugen eilt der Ruf voraus, daß diese schlecht verarbeitet sind und auch nicht wirklich funktional, was eine zweite Frage aufwirft, wie Du auf “Premium“ kommst, denn einfach nur teuer heißt nicht gut.

Elektromotoren sind weitaus einfacher als Vebrennungsmotoren und die Übersetzung braucht gar kein Getriebe.

Ich hatte schon woanders mal gesagt, daß die Fabrik von Tesla kacke ist. Das wird in D hoffentlich anders.
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[Lord Laiken]

Zumindest noch derzeit zu teuer und zu ineffizient, außerdem ist es auch kein Geheimnis, daß die Herstellung von Lithium Akkumulatoren auch eine sehr schlechte CO2 Bilanz hat, zu deutsch sich wenig bis nichts ändert, außer, daß das ganze sehr teuer ist.

Das gilt auch für Katalysatoren. Die müssen auch nicht ständig erneuert werden. Außerdem hat ja jedes Auto bereits eine fette Batti...

[Buella]

Hatten wir schon: Die müssen nicht alle paar Kilometer nachgefüllt werden. Eure Argumentation erlaubt überhaupt gar keine Maßnahmen mehr, denn keine ist 100%ig.

Damit nicht " ... nachgefüllt werden ... " muß, müssen die Rohstoffe trotzdem erst einmal von irgend woher kommen!

Ganz interessante Einblicke liefert uns Don:

Klar. Kobolde aus dem Kongo, das buddeln da Negerkinder mit bloßen Händen aus. Also die, die es sich nicht leisten können als Sozialtourist nach Germoney zu kommen.
Lithium aus Chile.
Wo die Alufolie herkommt die mit dem Scheiß beschichtet wird weiß ich nicht.
Die Batteriemassen und Kathoden kommn aus Korea bzw. China. Die nehmen aber grade ein Werk in Ungarn in Betrieb.
VW sponsort einen Hersteller in Schweden, die können aber noch nix. Da bauen wir grade parallell eine Recyclinganlage. Wird noch besonders lustig. Die Lösemittel in den Akkus bilden bei Kontakt mit Luftfeuchte Flußsäure. Eigentlich ist das kein Recycling, nur Stofftrennung soweit möglich zur geordneten Deponierung. Ach ja, in Korea haben wir Anlagen sowohl für Kathoden als auch Batteriemassen. Weiß keiner so genau was drin ist, laut Sicherheitsdatenblatt dürfte ich davon aber kein Kilo in der Firma lagern. Das fährt dann in Millionen DAU Karren vierteltonnenweise durch die Gegend.

[Dr Mittendrin]

Auf einmal habt ihr alle meine Skepsis übernommen, vorher war ich nur dummer Sozi. Man, der Typ schafft hier ein paar wertvolle Arbeitsplätze. Ich solle ihm ne Mail schicken, er kann es lassen, die Deutschen wollen keine.

Dafür gehen bei Porsche VW usw Jobs verloren, darum geht es

[Dr Mittendrin]

Elektromotoren sind weitaus einfacher als Vebrennungsmotoren und die Übersetzung braucht gar kein Getriebe.

Ich hatte schon woanders mal gesagt, daß die Fabrik von Tesla kacke ist. Das wird in D hoffentlich anders.
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Der Akku ist die Negativsache.

[sunbeam]

Wieviel deutsches Steuergeld wirft man Tesla nun in den Rachen, damit er diese Scheisse bei uns baut?

[Lord Laiken]

Dafür gehen bei Porsche VW usw Jobs verloren, darum geht es

Nein. Wenn Porsche und Co Marktanteile an Tesla abgeben müssen, dann nicht weil die Teslas Made in Germany sind. Das heißt, die Arbeitsplätze, die bei Porsche und co eventuell verloren gingen, bleiben im Land.
Außerdem haben die keine vergleichbaren Autos.

[Lord Laiken]

Damit nicht " ... nachgefüllt werden ... " muß, müssen die Rohstoffe trotzdem erst einmal von irgend woher kommen!

Ganz interessante Einblicke liefert uns Don:

Viel Gelaber, keine Quelle. "Wir". Wer ist das? Ein Konsortiumsbesitzer? Come on...

[Odem]

Das gilt auch für Katalysatoren. Die müssen auch nicht ständig erneuert werden. Außerdem hat ja jedes Auto bereits eine fette Batti...

Die Starterbatterie ist etwas völlig anderes, als ein Lithiumakku, das kannst Du überhaupt nicht vergleichen.
Deine Argumentation ist - sehr wohlwollend ausgedrückt - Blödsinn.

Elektromotoren sind weitaus einfacher als Vebrennungsmotoren und die Übersetzung braucht gar kein Getriebe.

Ich hatte schon woanders mal gesagt, daß die Fabrik von Tesla kacke ist. Das wird in D hoffentlich anders.
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Elektromotoren schon, allerdings weder die Steuerung, noch die Effizienz, was der Grund ist, weshalb es Hybridfahrzeuge gibt.