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Thema: Hat Dr. Krall recht? - detaillierte Crash-Prognose

  1. #671
    Mitglied Benutzerbild von Mandarine
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    Standard AW: Hat Dr. Krall recht? - detaillierte Crash-Prognose

    Zitat Zitat von Chronos Beitrag anzeigen
    Davon, dass die Lufthansa schon tot sei, hatte ich doch kein Wort geschrieben.

    Ich wiederhole meine Frage nochmal und weise ausdrücklich auf den letzten Satz hin:



    Das war nur als rein hypothetisches Beispiel gedacht!
    Ich wiederhole mal meine Antwort ..
    Solange Staat und Investoren an Lufthansa glauben, solange hält man am Unternehmen fest. Wenn es nach mir ginge, würde ich unfähige Unternehmen sterben lassen. Anstelle der Lufthansa könnte die British Airways das Geschäft der Lufthansa übernehmen, kommt schließlich ohne Staatshilfe klar.
    An den modernen Gemälden ist nur noch eins verständlich: die Signatur.

  2. #672
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    Standard AW: Hat Dr. Krall recht? - detaillierte Crash-Prognose

    Zitat Zitat von Süßer Beitrag anzeigen
    Oh Chronos, Flughäfen sind Infrastruktur. Nicht was viele Besserwisser meinen, Millionärsspielplätze. Selbst wenn, bringen die immer noch soviel Impulse, das sich das auch ohne Linienbewegungen lohnt.
    Also Flugplätze sollten als Infrastruktur gesehen und finanziert werden.

    Und es lag siche an der LH, weil die das Monopoly perfekt beherrschen. Aber egal..

    Ich hoffe LH gaht hops und das läßt Luft damit wirtschaftliche und lebensfähige Strukturen entstehen.
    Wer in guten Zeiten keinen substanziellen Gewinn macht, der hat in der Kriese nur eine natürliche Aufgabe..
    Das ist doch absurd, einen Flugplatz ohne Flugbewegungen nur um seiner selbst willen zu betreiben.

    Woher sollen denn Erträge kommen, wenn keine Einnahmen durch Lande- und Parkgebühren entstehen?

    Die kleinen Pächter in einem Flughafen bringen ganz sicher nicht so viel Einnahmen, dass sich der ganze Aufwand für Bau, Betrieb und Instandhaltung auch nur ansatzweise amortisieren würde.

    Der Bund der Steuerzahler sieht das ähnlich:

    50 Mio. Euro für defizitäre Regionalflughäfen

    Der Bund der Steuerzahler hält diese Politik für paradox. Wenn die Regierung meint, dass „das in besonders hohem Maße klima- und umweltschädliche Fliegen weiter verteuert werden“ müsse, sollte sie keine Flughäfen – erst recht keine hochgradig defizitären Kleinflughäfen – massiv subventionieren, zumal die eigentlich protegierte Verkehrsalternative – die Fernfahrten – im direkten Wettbewerb geschwächt wird.


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  3. #673
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    Standard AW: Hat Dr. Krall recht? - detaillierte Crash-Prognose

    Zitat Zitat von Mandarine Beitrag anzeigen
    Ich wiederhole mal meine Antwort ..
    Solange Staat und Investoren an Lufthansa glauben, solange hält man am Unternehmen fest. Wenn es nach mir ginge, würde ich unfähige Unternehmen sterben lassen. Anstelle der Lufthansa könnte die British Airways das Geschäft der Lufthansa übernehmen, kommt schließlich ohne Staatshilfe klar.
    Mit genau dieser Denkweise treibt man den Ausverkauf des Familiensilbers eines Staates voran.

    Warum verscherbeln wir denn dann nicht auch noch die gesamte Infrastruktur an irgendwelche ausländischen Hedgefonds oder irgendwelche Heuschrecken?

    Das wäre ungefähr so klug wie es vor ein paar Jahren einige kommunale Kämmerer waren, die ihre Stadtwerke an ausländische "Investoren" - sprich: Heuschrecken - verkauften, um ihre klammen Kassen zu sanieren. Danach mussten sie dann diese Anlagen für teures Geld zurück mieten.

    Und so machen wir nach und nach alle eigenen Branchen und Industrien platt.

    Grauenvoll, solche Einstellungen.

  4. #674
    Rufer in der Wüste Benutzerbild von Merkelraute
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    Standard AW: Hat Dr. Krall recht? - detaillierte Crash-Prognose

    Zitat Zitat von Mandarine Beitrag anzeigen
    Ich wiederhole mal meine Antwort ..
    Solange Staat und Investoren an Lufthansa glauben, solange hält man am Unternehmen fest. Wenn es nach mir ginge, würde ich unfähige Unternehmen sterben lassen. Anstelle der Lufthansa könnte die British Airways das Geschäft der Lufthansa übernehmen, kommt schließlich ohne Staatshilfe klar.
    Die Lufthansa hat 20 Jahre lang nicht investiert und muss nun neue Flugzeuge kaufen. Da soll dann der Staat einspringen.

  5. #675
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    Standard AW: Hat Dr. Krall recht? - detaillierte Crash-Prognose

    Zitat Zitat von Merkelraute Beitrag anzeigen
    Die Lufthansa hat 20 Jahre lang nicht investiert und muss nun neue Flugzeuge kaufen. Da soll dann der Staat einspringen.
    Von der Homepage der LH:

    Bestellvolumen bis 2025

    Insgesamt hat die Lufthansa Group mehr als 200 Flugzeuge der neuesten Generationen zu einem Listenwert von rund 30 Milliarden Euro auf ihrer Bestellliste (Stand: November 2018). Diese sollen bis 2025 ausgeliefert werden. Mit den hochmodernen Flugzeugen setzt die Lufthansa Group auf neueste Technologie und steigert die Umwelteffizienz sowie den Kundenkomfort.

    ....
    Die Lufthansa Group–Konzernflotte umfasst aktuell 752 Flugzeuge (Stand: 1. Oktober 2018). Der Lufthansa Konzern hat insgesamt 205 Flugzeuge zu einem Listenwert von rund 30 Milliarden Euro mit Auslieferungsdaten bis 2025 geordert. Allein 2019 erwartet die Lufthansa Group rund 30 Flugzeug-Zugänge.

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    Einfach nur noch sagenhaft, was hier in der jüngsten Zeit zusammengesponnen wird....

  6. #676
    Mitglied Benutzerbild von Mandarine
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    Standard AW: Hat Dr. Krall recht? - detaillierte Crash-Prognose

    Zitat Zitat von Merkelraute Beitrag anzeigen
    Die Lufthansa hat 20 Jahre lang nicht investiert und muss nun neue Flugzeuge kaufen. Da soll dann der Staat einspringen.
    @Chronos würde sich sicherlich noch wünschen, dass wir auch noch die gesamte deutsche Autoindustrie retten.

    Bezüglich der Flugzeuge .. die stehen schon so lange (1x alle 4 Wochen werden die für 15 min. geflogen (kenne einen Piloten der Lufthansa)). Viele Maschinen müssen demnächst verschrottet werden, so schaut es aus.

    Frage, soll etwa der Steuerzahler der in Kurzarbeit steckt, die neunen Maschinen bezahlen ?
    An den modernen Gemälden ist nur noch eins verständlich: die Signatur.

  7. #677
    Rufer in der Wüste Benutzerbild von Merkelraute
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    Standard AW: Hat Dr. Krall recht? - detaillierte Crash-Prognose

    Zitat Zitat von Chronos Beitrag anzeigen
    Von der Homepage der LH:



    Einfach nur noch sagenhaft, was hier in der jüngsten Zeit zusammengesponnen wird....
    Ja, zahlt dann der Staat, Tiefflieger !

  8. #678
    Rufer in der Wüste Benutzerbild von Merkelraute
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    Standard AW: Hat Dr. Krall recht? - detaillierte Crash-Prognose

    Zitat Zitat von Mandarine Beitrag anzeigen
    @Chronos würde sich sicherlich noch wünschen, dass wir auch noch die gesamte deutsche Autoindustrie retten.

    Bezüglich der Flugzeuge .. die stehen schon so lange (1x alle 4 Wochen werden die für 15 min. geflogen (kenne einen Piloten der Lufthansa)). Viele Maschinen müssen demnächst verschrottet werden, so schaut es aus.

    Frage, soll etwa der Steuerzahler der in Kurzarbeit steckt, die neunen Maschinen bezahlen ?
    Tiefflieger Chronos kann man nicht mehr ernst nehmen. Der ist auf dem Stand von 1970 und weiß gar nicht, daß die Lufthansa noch als letzte Gesellschaft dutzende 747 betreibt.

  9. #679
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    Standard AW: Hat Dr. Krall recht? - detaillierte Crash-Prognose

    Zitat Zitat von Chronos Beitrag anzeigen
    Von der Homepage der LH:



    Einfach nur noch sagenhaft, was hier in der jüngsten Zeit zusammengesponnen wird....
    Gibt's was aktuelles?

  10. #680
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    Standard AW: Hat Dr. Krall recht? - detaillierte Crash-Prognose

    Zitat Zitat von Chronos Beitrag anzeigen
    Mit genau dieser Denkweise treibt man den Ausverkauf des Familiensilbers eines Staates voran.

    Warum verscherbeln wir denn dann nicht auch noch die gesamte Infrastruktur an irgendwelche ausländischen Hedgefonds oder irgendwelche Heuschrecken?

    Das wäre ungefähr so klug wie es vor ein paar Jahren einige kommunale Kämmerer waren, die ihre Stadtwerke an ausländische "Investoren" - sprich: Heuschrecken - verkauften, um ihre klammen Kassen zu sanieren. Danach mussten sie dann diese Anlagen für teures Geld zurück mieten.

    Und so machen wir nach und nach alle eigenen Branchen und Industrien platt.

    Grauenvoll, solche Einstellungen.
    Du hast es immer noch nicht verstanden .. Wer nicht in der Lage ist ohne Rettungsring über Wasser zu bleiben, soll am besten absaufen. Der nächste kann es nur besser machen.
    An den modernen Gemälden ist nur noch eins verständlich: die Signatur.

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