E-Scooter

[marion]

Mittlerweile sind die Dinger in Deutschland zugelassen seit paar Wochen.

mir ist heute ein Araber mit vollem Speed auf der Prager entgegen gekommen, obwohl die Karren da verboten sind, die Araber interessieren Verbote recht wenig. Wenn ich mir ansehe , was da auf den Spielzeugen unterwegs ist, plädiere ich bei Vielen für laufen, ist für die Fettsäcke gesünder

[Würfelqualle]

Kein rasendes Problem
Nicht der E-Scooter ist pervers, sondern die Situation, in der er fährt
Lorenz Maroldt
Die Massenhysterie wegen ein paar Tausend E-Scooter in einer Millionenstadt ist vollkommen irrational. Dennoch tobt ein neuer Straßenkampf. Ein Kommentar.


„Überforderte Städte“, „Chaos auf den Straßen“, „Krisengipfel der Kommunen“ – mit Blick auf die Schlagzeilen stellen wir fest: Der gemeine Elektro-Tretroller ist trotz seiner bescheidenen Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h zu einem rasenden Problem gepimpt geworden, mit dem sich Gott, die Welt und der Verkehrsminister beschäftigt. Fußgänger rufen zu Großdemonstration gegen die StVO-Invasoren auf, Asphalt-Partisanen treiben die Rollerschwärme in die Spree, werfen sie auf Bäume oder fackeln sie ab.

Das Wort Straßenkampf bekommt eine ganz neue Bedeutung.

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Wer auch immer daran ein Interesse hat, ob ADAC, Taxi-Innung, Fahrradlobby, notorische Strukturkonservative, narzisstische Langeweiler, missgünstige Hüftkranke: Es gibt es zu jeder Lösung („Strengere Regeln!“ „Parkverbote!“ „Automatische Drosselung!“) ein neues, passendes Problem. Zur Not muss der Datenschutzbeauftragte ran. Oder die Vereinigung der Unfallchirurgen.



Angesichts der Mengenverhältnisse ist die Massenhysterie, die da plötzlich herrscht, eigentlich nur mit dem bewusstseinsverändernden Genuss von zu vielen Autoabgasen zu erklären – rational ist sie nicht. Gerade mal ein paar Tausend von den Dingern cruisen durch die Stadt oder stehen uns auch mal im Weg. Ein paar Tausend E-Scooter in einer Stadt von mehr als dreieinhalb Millionen Einwohnern. Logo, das ist ein Riesenproblem!

Die Stadt ist verstopft - aber nicht mit Tretrollern
Allerdings wird dieselbe Stadt seit Jahrzehnten verstopft von inzwischen fast 1,3 Millionen Blechhaufen auf vier Rädern, die so selbstverständlich überall herumstehen, dass sie den meisten Leuten gar nicht mehr auffallen. Und die sind auch im abgekühlten Aggregatzustand noch gefährlicher als die Scooterflotte.

Zehntausende Autos stehen ständig auf Gehwegen und Radwegen, in Einfahrten und vor abgesenkten Bordsteinen, Kitas und Schulen. Ihre Fahrer blockieren Kinderwagen und Rollstühle, sie zwingen Fußgänger und Radfahrer in den Fließverkehr, kreuzen und wenden ohne Rücksicht auf Verluste, rasen bei Rot über die Kreuzung und durch verkehrsberuhigte Zonen, gerne auch mal mit ein paar lebensgefährlichen Promille zu viel – lebensgefährlich für andere. Aber wir regen uns auf über ein paar Roller?

In Neukölln stehen mehr weggeworfen Kühlschränke, Sofas und kaputte Küchengeräte auf den Gehwegen herum als Scooter (gemessen in Masse), in Friedrichshain mehr Kneipentische (in qm) und in Reinickendorf mehr Rollatoren (sorry, ist so!). Aber bei dem einen gemeinsamen Feind ist sich die gesamte „Mir-doch-egal“-Gemeinde schnell einig: Der muss weg! Ihre drängendste Frage: „Wer stoppt das E-Scooter Chaos?“

Die Straßen sind schon voll genug?
Ja, ja, Elektro-Tretroller sind das Transportmittel der Wahl für Betrunkene, schon klar. Die Polizei ist da sehr auf Zack! Aber wie sind die Besoffskis denn früher nachhause gekommen? Schlingernd auf dem Fahrrad, pöbelnd in der S-Bahn, rasend mit dem Auto. Da sind die Roller doch relativ ungefährlich, vor allem für andere. Dass manche Hobbypiloten mit den Dingern nicht umgehen können – geschenkt. Aber daran ist ja nicht der Scooter schuld.


Die Straßen sind eh schon voll genug? Mag sein. Aber der Asphalt zwischen den Gehwegen gehört nun mal nicht dem Autofahrer zur Dauerpräsentation seiner platzverschwendenden Umweltsauerei. Apropos Umweltsauerei: Ja, auch Scooter sind nicht CO2-neutral unterwegs – es wäre klimaschonender, wenn alle Rollerfahrer selbst treten würden, ohne E-Motor. Dann müssten nachts auch nicht mehr die „Juicer“ mit stinkenden Dieseltransportern durch die Stadt gurken, um die Dinger zum Aufladen einzusammeln.

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Aber sonst? Bleibt frei nach Rosa von Praunheim nur eine Erkenntnis: Nicht der E-Roller ist pervers, sondern die Situation, in der er fährt.


Quelle : Tagesspiegel Berlin

[Würfelqualle]

wenn ich schnell noch mal zu EDEKA will........sind die Dinger doch ganz praktisch!
Da muss ich nicht mit dem SUV hinfahren.

Das Problem ist nur, dass man die Dinger sehr schlecht mit einer Kette oder Schloss absichern kann. Hab mir jetzt den SXT Buddy 2 bestellt, der hat im Klapprahmen eine Aussparung, evtl. passt da ein Kettenschloss durch.

[Bolle]

Das Problem ist nur, dass man die Dinger sehr schlecht mit einer Kette oder Schloss absichern kann. Hab mir jetzt den SXT Buddy 2 bestellt, der hat im Klapprahmen eine Aussparung, evtl. passt da ein Kettenschloss durch.

Aufpassen, der hat keine Straßenzulassung! Nur die eKFV Version hat eine.

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[Würfelqualle]

Aufpassen, der hat keine Straßenzulassung! Nur die eKFV Version hat eine.

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Das war nur ein Bildbeispiel aus dem Internet. Hab mir natürlich den E Scooter mit Straßenzulassung und ABE gekauft. Hab ihn mir bei den Scooterhxxxxx gekauft. Die haben ein Ladengeschäft in Berlin Schöneberg mit Werkstatt.

[Bolle]

Das war nur ein Bildbeispiel aus dem Internet. Hab mir natürlich den E Scooter mit Straßenzulassung und ABE gekauft.

Hammer

[Bolle]

Das war nur ein Bildbeispiel aus dem Internet. Hab mir natürlich den E Scooter mit Straßenzulassung und ABE gekauft. Hab ihn mir bei den Scooterhxxxxx gekauft. Die haben ein Ladengeschäft in Berlin Schöneberg mit Werkstatt.

Der ohne ist natürlich 15km/h schneller........

[Würfelqualle]

Der ohne ist natürlich 15km/h schneller........

Hab gestern bei mir auf dem Maueweg 2 Muselblagen, deutlich unter 14 Jahren mit E Scooter ohne
Kennzeichen gesehen. Hab die schon mal darauf angesprochen, das das nicht erlaubt ist. Leider zu wenig OA unterwegs, um das zu kontrollieren.

[Würfelqualle]

Hammer

Wird aber leider erst Ende September geliefert.

[Staatsfeind]

Find die Zulassung nicht das gelbe vom Ei.

Die Zwangs Obamacare Art ging ja noch aber das Kennzeichen würd Mich als Libertärer schon stören so das Ich es wohl gar nicht montieren würd.

Dafon abgesehen find Ich das wir irgendwie zur US Regelung von 20 Mph/35 Km/h dann hier also 22 Mph Update bei 750W bei E-Bikes übergehen sollten (Scooter wie gehabt 25 + Kennzeichen weg bei dann 1,5 kw und bei Drossel auf maximal 12 Km/h Fußwege/Zone/Gehwege)

Muss man immer die Restriktivste "Form" in der Eudssr machen ??

Ach ja muss man grad wenn man Bosch heist


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Wird wie Denuva eh auch wieder cracked werden Kampf wie Donti Schotte gegen Windmühlen

Dann holt sich eben wer das Diagnostik Tool Privat und resetet solang automatisiert damit bis er nen Weg findet oder Debbugt anders am CAM Port.

Sorgt nur für Teurere Mod/Chip Sätze und Verzögerung.

Ich bleib bei meinem E-Bike da hab Ich auch ebenso wie am Rad mehr Freiheit bsp. auch Nachtleuchtende, Tagesleuchtende sowie Retroreflektierende Lacke.