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Thema: Der Tesla-Trugschluss

  1. #31
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von ABAS Beitrag anzeigen
    Du Dummspammer!
    Der Dummspammer bist in diesem Fall doch eindeutig Du!

    Selbst Wirkungsgrade von vielleicht 90 % theoretisch idealer Solarzellen ändern nichts an der Tatsache, dass die Sonne bei bestem Wetter vielleicht 3....5 Watt pro Quadratmeter Auffangfläche auf der Erde liefert.

    Und nun rechne mal die mögliche Gesamtfläche auf einem PKW mit vielleicht 3....4 Quadratmetern, und multipliziere diese mit den theoretischen 3....5 Watt pro Quadratmeter. Dann kommst Du auf eine gesamte Energieausbeute von bestenfalls 15....20 Watt!!

    Damit kannst Du Deine Karre nicht mal aus einem Parkplatz herausfahren. Dafür brauchst Du nämlich Kilowatt!

  2. #32
    Mitglied Benutzerbild von Olliver
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von ABAS Beitrag anzeigen
    Das ist scheissegal. Bei entsprechendem Entwicklungsfortschritt im Bereich
    der Nanotechnologie reicht die Oberflaeche eines Automobils zur Gewinnung
    von Energie aus Solarzellen voellig aus.
    Das ist Wunschdenken, und leider falsch.

  3. #33
    Mitglied Benutzerbild von Olliver
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Chronos Beitrag anzeigen
    Der Dummspammer bist in diesem Fall doch eindeutig Du!

    Selbst Wirkungsgrade von vielleicht 90 % theoretisch idealer Solarzellen ändern nichts an der Tatsache, dass die Sonne bei bestem Wetter vielleicht 3....5 Watt pro Quadratmeter Auffangfläche auf der Erde liefert.

    Und nun rechne mal die mögliche Gesamtfläche auf einem PKW mit vielleicht 3....4 Quadratmetern, und multipliziere diese mit den theoretischen 3....5 Watt pro Quadratmeter. Dann kommst Du auf eine gesamte Energieausbeute von bestenfalls 15....20 Watt!!

    Damit kannst Du Deine Karre nicht mal aus einem Parkplatz herausfahren. Dafür brauchst Du nämlich Kilowatt!
    3....5 Watt pro Quadratmeter Auffangfläche ..... etwas mehr ist es schon. Faktor 10 in der Praxis.

    Also ca. 50 Watt pro m2.

  4. #34
    SchwanzusLongusGermanicus Benutzerbild von ABAS
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Chronos Beitrag anzeigen
    Der Dummspammer bist in diesem Fall doch eindeutig Du!

    Selbst Wirkungsgrade von vielleicht 90 % theoretisch idealer Solarzellen ändern nichts an der Tatsache, dass die Sonne bei bestem Wetter vielleicht 3....5 Watt pro Quadratmeter Auffangfläche auf der Erde liefert.

    Und nun rechne mal die mögliche Gesamtfläche auf einem PKW mit vielleicht 3....4 Quadratmetern, und multipliziere diese mit den theoretischen 3....5 Watt pro Quadratmeter. Dann kommst Du auf eine gesamte Energieausbeute von bestenfalls 15....20 Watt!!

    Damit kannst Du Deine Karre nicht mal aus einem Parkplatz herausfahren. Dafür brauchst Du nämlich Kilowatt!
    Wenn Du einem durchschnittlich grossen, erwachsenen Menschen die Haut abzoegest
    ergaebe die gesamten Hautoberflaeche ca. 1.65 Quadratmeter. Die Oberflaeche eines
    Automobils, unter Abzug der Bodenflaeche, auf die keine Licht faellt, ist um ein Vielfaches
    groesser.
    " Streicht die Kuechenabfaelle fuer die Aussaetzigen! Keine Gnade mehr bei Hinrichtungen!
    Und sagt Weihnachten ab! "

    (Sheriff von Nottingham)

  5. #35
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von ABAS Beitrag anzeigen
    Wenn Du einem durchschnittlich grossen, erwachsenen Menschen die Haut abzoegest
    ergaebe die gesamten Hautoberflaeche ca. 1.65 Quadratmeter. Die Oberflaeche eines
    Automobils, unter Abzug der Bodenflaeche, auf die keine Licht faellt, ist um ein Vielfaches
    groesser.
    Mag ja alles sein,
    aber wenn dein linker Kotflügel optimal von der Sonne beschienen wird liegt dein rechter im Schatten. Und eine beschattete Solarzelle setzt das ganze System auf NULL. Weil jede Zelle nur ein halbes Volt bringt und du zig in Reihe schalten musst.....

    Soviel physikalisches Verständnis solltest du schon aufbringen können.

  6. #36
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Olliver Beitrag anzeigen
    3....5 Watt pro Quadratmeter Auffangfläche ..... etwas mehr ist es schon. Faktor 10 in der Praxis.

    Also ca. 50 Watt pro m2.
    Na gut, ich hatte noch einen niedrigeren Wert in der Erinnerung, aber egal.

    Selbst mit den 50 Watt pro Quadratmeter wird es schwierig, einen PKW zu betreiben. Soviel Saft verbrauchen ja schon der Bordcomputer und das Radio. Vom Fernlicht erst gar nicht zu reden.

    Und einmal den elektrischen Fensterheber zu betätigen, lässt schon die Stromversorgung zusammenbrechen, oder?


  7. #37
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Suchmaschine Beitrag anzeigen

    In vielen Städten liegen Strom-Hauptkabel in der Erde, die an der Belastbarkeitsgrenze betrieben werden. Die überall aufgestellten Trafohäuschen, z.B. "Lahmeyer Compakt-Station" laufen ebenfalls an der Belastbarkeitsgrenze.

    Für eine effiziente Nutzung der E-Fahrzeuge müssen diese recht schnell geladen werden können - was sehr hohe Ladeströme an der Ladesäule bedeutet.

    Bei der Last, die derzeit bereits auf 80% der in der Straße verlegten Kabel liegt, würde bereits der zusätzliche Anschluss von 2 - 3 Ladesäulen und deren Benutzung das Stromnetz in der betreffenden Strasse zusammenbrechen lassen.

    Da ein Fahrzeug bei den Meisten ständig verfügbar sein muss, kann man auch nicht, wie bei der teuersten Energienutzung "Nachtstromspeicherheizung" üblich, auf eine Aufladung in den Schwachlastzeiten, also nachts, zurückgreifen.

    Fazit: Um die benötigte Energiemenge für diese Ladestationen zur Verfügung zu stellen, müsste bei so machem mit Ladestation auszurüstendem Haus zusätzlich ein chiques Dieselaggregat mit in den Garten gestellt werden.
    Im Moment baut man an den Kabeln. Muss natürlich Öko - Strom sein, was Autos so tanken. Wer, wohl, bezahlt das?
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    Und die Kabel nach Frankreich, wenn mal kein Wind da ist, nicht vergessen. Die haben richtigen Strom. Wir legen ja die Kraftwerke still:
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    Ich schätze, dass sich durch diesen Wahnsinn der Strompreis nochmal verdoppeln wird. Was dann der Liter Strom wohl kosten wird?

  8. #38
    SchwanzusLongusGermanicus Benutzerbild von ABAS
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Olliver Beitrag anzeigen
    Mag ja alles sein,
    aber wenn dein linker Kotflügel optimal von der Sonne beschienen wird liegt dein rechter im Schatten. Und eine beschattete Solarzelle setzt das ganze System auf NULL. Weil jede Zelle nur ein halbes Volt bringt und du zig in Reihe schalten musst.....

    Soviel physikalisches Verständnis solltest du schon aufbringen können.
    Schaue Dir einfach mal den Lack alter und nicht nachlackierter Automobile
    an. Der Lack auf der gesamten Aussenhaut des Automobils ist gleichmaessig
    durch UV Einstrahlung verblasst, weil durch die Bewegung des Automobils
    alle Bereiche der Aussenflaeche einer UV Strahlung ausgesetzt ist.

    Du, andere User und besonders die Deutsche Automobilindustrie
    sollten sich nicht dem rasanten Entwicklungsfortschritt verschliessen.


    News / 16. August 2011 / Photovoltaik

    Durch Nanotechnologie größere Effizienz bei Solarzellen möglich



    An der ETH Zürich arbeiten Forscher an der Effizienz von Solarzellen. Mit Hilfe der Nanotechnologie soll diese deutlich gesteigert werden. David Norris, Professor am Department für Maschinenbau und Verfahrenstechnik der ETH Zürich und sein Team wollen bisherige Effizienz-Spitzenwerte von 30% noch deutlich steigern.

    Winzige Nano-Strukturen sollen die photoelektrische Umwandlung von Licht in Elektrizität gezielt beeinflussen. Licht hat seinen größten Wirkungsgrad im Infrarotbereich, bei voller Sonneneinstrahlung können normale Eletronen nur einen Bruchteil in elektrische Energie umwandeln. Hier sollen die Nanostrukutren aus Bleiselenid kombiniert mit einer Schicht aus Titanoxid ansetzen und einen Wirkungsgrad von bis zu 66 Prozent ermöglichen.

    Ein weiteres Konzept wird bei der ETH Zürich derzeit erforscht: sogenannte Tandemzellen. Diese bestehen aus mehreren Halbleiterschichten, welche auf verschiedene Wellenlängen abgestimmt sind. Der Wirkungsgrad liegt bereits bei über 40 Prozent. Der Nachteil der neuen Nano-Technologien ist der Preis. Schichten aus Nanokristallen könnten zwar günstiger produziert werden, enthalten jedoch Giftstoffe. Professor Norris versucht nun Nanokristalle aus harmlosen Kalloiden zu züchten.

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    Geändert von ABAS (26.02.2017 um 13:00 Uhr)
    " Streicht die Kuechenabfaelle fuer die Aussaetzigen! Keine Gnade mehr bei Hinrichtungen!
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  9. #39
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Suchmaschine Beitrag anzeigen
    "Der Elektromobilität gehöre die Zukunft, sagen ihre Promotoren. Und werben mit ökologischen Vorzügen. Doch E-Autos sind weniger umweltfreundlich, als es scheint."



    Quelle: [Links nur für registrierte Nutzer]

    +-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-

    Bei der ganzen Elektromobilität und den Vorschriften, bei neu gebauten Gebäuden mehrere Fahrzeug-Ladesäulen mit vorzusehen vergisst die Politik leider ein kleines, aber entscheidendes Detail:

    Die derzeit nicht ohne Weiteres vorhandene technische Durchführbarkeit.

    In vielen Städten liegen Strom-Hauptkabel in der Erde, die an der Belastbarkeitsgrenze betrieben werden. Die überall aufgestellten Trafohäuschen, z.B. "Lahmeyer Compakt-Station" laufen ebenfalls an der Belastbarkeitsgrenze.

    Für eine effiziente Nutzung der E-Fahrzeuge müssen diese recht schnell geladen werden können - was sehr hohe Ladeströme an der Ladesäule bedeutet.

    Bei der Last, die derzeit bereits auf 80% der in der Straße verlegten Kabel liegt, würde bereits der zusätzliche Anschluss von 2 - 3 Ladesäulen und deren Benutzung das Stromnetz in der betreffenden Strasse zusammenbrechen lassen.

    Da ein Fahrzeug bei den Meisten ständig verfügbar sein muss, kann man auch nicht, wie bei der teuersten Energienutzung "Nachtstromspeicherheizung" üblich, auf eine Aufladung in den Schwachlastzeiten, also nachts, zurückgreifen.

    Fazit: Um die benötigte Energiemenge für diese Ladestationen zur Verfügung zu stellen, müsste bei so machem mit Ladestation auszurüstendem Haus zusätzlich ein chiques Dieselaggregat mit in den Garten gestellt werden.

    Wie dumm nur, dass schon durch Produktion und Leitungsverluste die gepriesene Umweltfreundlichkeit sich als Lüge erweist. Denn der Dreck durch Herstellung und Betrieb der Elektroautos bleibt der Gleiche wie bei Verbrennungsmotoren. Er fällt halt nur nicht mehr direkt am Auspuff, sondern bei den Kraftwerken und Fabriken ausserhalb an. Und im Garten, wenn das Dieselaggregat anspringt, um das Stromnetz nicht zu überlasten.

    Guten Morgen allerseits!

    +-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-

    [Links nur für registrierte Nutzer]
    Also ich stell mir ein Mini-Kernkraftwerk in den Garten ....

    Mal abgesehen davon, wie weit komme ich mit einem reinen E-Auto im Winter bei tage- oder wochenlangem Dauerfrost in bergigem Gelände? Die Km-Leistung soll sich hier halbieren.
    Armin Geus selbst kommt aufgrund zahlreicher Indizien zu dem Schluss, dass Mohammed unter einer 'paranoid-halluzinatorischen Schizophrenie mit definierten Wahnvorstellungen und charakteristischen Sinnestäuschungen' gelitten hat. Und so lässt sich der Koran auch als 'Chronik einer Krankengeschichte' lesen.

  10. #40
    SchwanzusLongusGermanicus Benutzerbild von ABAS
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    Standard AW: Der Tesla-Trugschluss

    Zitat Zitat von Chronos Beitrag anzeigen
    Der Dummspammer bist in diesem Fall doch eindeutig Du!

    Selbst Wirkungsgrade von vielleicht 90 % theoretisch idealer Solarzellen ändern nichts an der Tatsache, dass die Sonne bei bestem Wetter vielleicht 3....5 Watt pro Quadratmeter Auffangfläche auf der Erde liefert.

    Und nun rechne mal die mögliche Gesamtfläche auf einem PKW mit vielleicht 3....4 Quadratmetern, und multipliziere diese mit den theoretischen 3....5 Watt pro Quadratmeter. Dann kommst Du auf eine gesamte Energieausbeute von bestenfalls 15....20 Watt!!

    Damit kannst Du Deine Karre nicht mal aus einem Parkplatz herausfahren. Dafür brauchst Du nämlich Kilowatt!
    Jaja! Jetzt auf " dicke Hosen " machen und in 10 Jahren herumjammern
    wenn die Chinesen der Deutschen Automobilindustrie die Butter vom Brot
    genommen haben.
    " Streicht die Kuechenabfaelle fuer die Aussaetzigen! Keine Gnade mehr bei Hinrichtungen!
    Und sagt Weihnachten ab! "

    (Sheriff von Nottingham)

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