Das Märchen um das schadstoffreie e-Auto

[hamburger]

Dann wird es sie bald nicht mehr geben.

Sie müssten es so wie mit Handys machen....aber das geht in dieser Preisregion nicht. Die Mehrheit will ganz normal nutzbare Autos haben....

[Don]

Sie müssten es so wie mit Handys machen....aber das geht in dieser Preisregion nicht. Die Mehrheit will ganz normal nutzbare Autos haben....

Ich haber grade einen Golf Diesel als Mietwagen.
Mal außen vor daß ich VW nicht ausstehen kann und die Bordelektronik völlig irre und konzeptionslos ist, es gibt keinerlei Menüstruktur und man findet nix, geht das Teil ab wie Lucy und kommt mit 50 Liter 1000 km weit.

[Bruddler]

Bei TV E-Auto Test konnte man entnehmen, die Angaben der Firmen zu den Reichweiten mit einer Batterie Füllung, weichen in der Praxis, die Autos weit von den Firmen Angaben ab.

Diese Firmenangaben sind ja auch nicht gelogen, sie beziehen sich lediglich auf die vorteilhaftesten Bedingungen:
- Höchstens ein leichtgewichtiger Fahrer
- Im Kofferraum befindet sich nur ein kleines Handtäschchen
- Außentemperatur ca. 25 Grad Celsius
- Straßenbeschaffung optimal / trocken
- Keinesfalls Bergstrecke, sondern möglichst abschüssig
- mäßige Geschwindigkeit
- Windstille, oder noch besser Rückenwind !
- Neuer Akku
- maxim. Akku-Ladung erst kurz vor Fahrtantritt
Dann klappt das, mit der angegebenen Reichweite...

[Bruddler]

R
Zur Zeit interessieren Recycler bei Autobatterien nur Kobalt und Lithium, der Rest ist uninteressant.
Abgesehen davon gibt es in D nur noch Aurubis die Cu weiterverarbeiten, Alu kann in D keiner mehr.
Was mit dem. Graphit passiert weiß noch keiner, wir haben grade eine Anfrage aus Norwegen für eine Pilottrocknung von gereinigtem Graphit.

Ja, es gibt noch so viele Schwachstellen "Ungereimtheiten". Aber sie sollen unsere Freude an den E-Autos nicht mindern.
Ich bin mir sicher, in ein paar Monaten werden uns diese "Ungereimtheiten" noch so manche Probleme bereiten...

[konfutse]

Bei TV E-Auto Test konnte man entnehmen, die Angaben der Firmen zu den Reichweiten mit einer Batterie Füllung, weichen in der Praxis, die Autos weit von den Firmen Angaben ab.

Warum sollte das auch anders sein als bei Verbrennern? Sparsamkeit und Reichweite ist ein gewichtiges Verkaufsargument.

[navy]

100 Millionen und neue Posten, für die Ratten. Ein Erfolgsmodell, für Hirnlose Klima Paniker

Am Ende sind die drei Entscheidungen fast alle mit großer Mehrheit gefallen. Erstens: München wird künftig als erste deutsche Stadt eine eigene Klimasatzung haben, in der sie ihre Klimaziele festgeschrieben hat; ein 13-köpfiger Klimarat aus Vertreterinnen und Vertretern von Politik, Wissenschaft, Wirtschaft und Zivilgesellschaft soll sie dabei beraten und begleiten.

Zweitens: Einschlägige Beschlüsse des Stadtrats werden in Zukunft auf ihre Folgen auf das Klima überprüft, bevor sie im Stadtrat beraten werden. Und drittens: Um mehr Geld in den Schutz des Klimas und in nötige Anpassungen an den Klimawandel investieren zu können, soll es bereits ab 2022 und vorerst bis 2026 ein Extra-Budget von 100 Millionen Euro im Jahr geben [Links nur für registrierte Nutzer]

[herberger]

Warum steht keiner auf, der diesen Herrschern endlich mal sagt, Das E-Auto ist nicht Praxis tauglich!

[antiseptisch]

Ich haber grade einen Golf Diesel als Mietwagen.
Mal außen vor daß ich VW nicht ausstehen kann und die Bordelektronik völlig irre und konzeptionslos ist, es gibt keinerlei Menüstruktur und man findet nix, geht das Teil ab wie Lucy und kommt mit 50 Liter 1000 km weit.

Vor 30 Jahren hatte ich einen neuen Ford Fiesta 1,8 Liter Diesel, der kam mit 40 Litern 1000 km weit. Wo ist der Fortschritt?

[John Donne]

Vor 30 Jahren hatte ich einen neuen Ford Fiesta 1,8 Liter Diesel, der kam mit 40 Litern 1000 km weit. Wo ist der Fortschritt?

Der aktuelle Golf liegt im Leergewicht 50% bis 60% über dem Deines Fiestas von vor 30 Jahren. Und hat Pi mal Daumen die doppelte Leistung.

[antiseptisch]

Ich habe ein ebike mit neuester Continental-Elektronik und Boschmotor. Die Ladezustandsanzeige ist so, dass sie gegen Ende von 30 auf 25% abfällt, und dann nach 1 km schlagartig und ohne Vorwarnung die Unterstützung eingestellt wird. Das ist extrem ärgerlich, weil man denkt, man kommt locker noch nach Hause. Ohne Motor zu treten, ist dabei schwerer als mit einem normalen Fahrrad zu fahren. Wer weiß, wie der Kraftschluss da funktioniert. Mittlerweile habe ich aber rausgefunden, dass diese viel zu frühe Abschaltung nur in der 4. Unterstützungsstufe mit 250 Watt auftritt. Bei Stufe 1 geht der Balken noch weiter runter. Davon steht natürlich nichts in der Anleitung. Und das schlimme ist: Wenn der Akku einmal abschaltet, kann man es nicht noch mal versuchen, sondern man muss erst wieder komplett aufladen, Das ist mal wieder so typisch deutsch mit erhobenem Zeigefinger: "Aber du wusstest schon, dass die Akkuladung nicht reicht? Was quälst du den Akku so? Ätsch, jetzt sieh' zu, dass das nie wieder passiert, sonst schalten wir noch früher ab!"