Wenn man sich mal durch den Kopf gehen lässt welche Verfehlungen und Manipulationen der ÖR die letzten Wochen ans Tageslicht gekommen sind, reicht das völlig aus um deren Legitimation abzusprechen.
Wenn man sich mal durch den Kopf gehen lässt welche Verfehlungen und Manipulationen der ÖR die letzten Wochen ans Tageslicht gekommen sind, reicht das völlig aus um deren Legitimation abzusprechen.
Wenn du überredet, ermahnt, unter Druck gesetzt, belogen, durch Anreize gelockt, gezwungen, gemobbt, bloßgestellt, beschuldigt, bedroht, bestraft und kriminalisiert werden musst …Wenn all dies als notwendig erachtet wird, um deine Zustimmung zu erlangen, kannst du absolut sicher sein, dass das, was angepriesen wird, nicht zu deinem Besten ist.
>>> DEM DEUTSCHEN VOLKE <<<
Ich denke nicht, dass es so war.
Klar die Flugzeuge haben normalerweise zwei , manchmal auch drei unabhängige Systeme , die Strom erzeugen können.
Das APU ist halt einfach so ein Windrad was aus dem Rumpf ausgefahren werden kann und sich dann im Fahrtwind dreht, wie ein Notstromerzeuger eben. Das ist aber nicht Vorschrift, viele Flugzeuge haben das auch nicht, die haben einfach einen Generator am zweiten Triebwerk. Wenn dann beide Triebwerke gleichzeitig ausfallen kommt natürlich dann kein frischer Strom mehr, aber gut dann hat der Pilot ganz andere Probleme...
Wenn aber wie hier angedeutet BEIDE Systeme ausgefallen sind, liefert nur nicht die Batterie den Strom, und der ist sehr begrenzt.
Normalerweise gibt es dann wirklich nur noch einen Spar - Modus, es sind nicht mehr alle Instrumente verfügbar, und die Passagiere bekommen dies dann auch mit, weil zum Beispiel die Kabinenbeleuchtung aus geht.
Glaube nicht dass dies hier der Fall gewesen ist, denn das hätte sicherlich höhere Wellen geschlagen, Rettungskräfte Alarmierung usw.
Davon hat man aber nichts gehört in den Medien...
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