Konzentrationsprozess.Di vier größten Flugzeughersteller bemühen sich zu zwei Superkonzernen zu werden.
Die A 220 ist das erste Beispiel,wie ein Megakonzern sich ein fremdentwickeltes Modell unter den Nagel reisst.
Was haben wohl die kleineren Partner jeweils davon? Mehr Unterstützung bei Neuentwicklungen?
Embraer soll ja die Puste schon ausgegangen sein bei solchen Projekten.Da kommt das Geld aus Everett gerade recht.
Sind die Philosophien und Konzepte kompatibel?
Wird die 747-800 bald ein gestellt zugunsten der 777-XXX.
Vernünftig wäre es.
Bestellt Emirates weiterhin 380er oder ist Modell bald tot.
Untergang der Viermot-Jets unausweichlich?
Scheint so.
Was meint Ihr?