Am ersten Januar 2014 ist es soweit, die Bahnreform feiert ihr 20 jähriges Jubiläum. Welche Vorteile oder Nachteile hat die Reform gebracht ? Wurde der Steuerzahler entlastet ? Was hat sich für die Fahrgäste geändert, - wie verhält es sich mit dem Preis-Leistungsverhältnis ? Hierzu möchte ich mal einen interesannten Literaturtip geben.
Die Privatisierung der Bahn
- ISBN-13: 978-3531157962
In meinen Augen hat sich folgendes zum negativen geändert. Die Fahrpreise sind seitdem enorm gestiegen, - in ländlichen Regionen sehen die Bahnhöfe verweist und verlassen aus, - aus alten IR Verbindungen wurden IC und RE Verbindungen, viele durchgehende Zugverbindungen wie zum Beispiel Flensburg - Konstanz gibt es nicht mehr, man ist zum mehrmaligen Umsteigen gezwungen.
In Sachsen wurden viele Fernzugstrecken still gelegt, und durch unbequeme RE Verbindungen ersetzt, entsprechend hoch ist dann die Auslastung der Fahrgäste, - so dass es häufig zum Kampf um einen Sitzplatz kommt.
Neue innovative Produkte wie zum Beispiel der Talent Triebwagen erweisen sich als Flop....Strafgelder werden verlangt wenn man günstige Tickets wie zum Beispiel das Länderticket oder Schönes Wochenende Ticket der Bahn, sowie PreisundSpar Spezial beim Kundenberater im Bahnhof kauft, statt Online zu kaufen.
Inhaber einer Mobility BahnCard 100 , können teilweise nicht mehr alle Strecken nutzen, weil private Anbieter diese Strecke übernommen haben und die Mobilty Bahncard 100 nicht anerkennen, auch fahren keine Züge der Deutschen Bahn, die es ausgleichen, als Beispiel sei hier die Strecke Berlin - Neustadt Dosse - Bad Wilsnack - Wittenberger anzuführen oder aber sofern man in einer ländlichen Region wohnt , muss man auf der Nahverkehrsstrecke Fulda - Frankfurt einen neuen Preis bezahlen, da diese Strecke auch einem privaten Betreiber gehört.
Besorgniserregend ist die Zukunft, wird man eines Tages 5 verschiedene Fahrscheine brauchen, wie zum Beispiel in Großbritannien wenn man eine Zugstrecke fährt ? Wie verhält es sich mit der Sicherheit im Schienennetz und im Zug ?
Hat die Bahnreform für den Kunden etwas gebracht, wenn zeitgleich die Fahrgastzahlen zugunsten des Flugzeuges und der Fernreisebusse zunehmen ?
Wie sieht die Gesamtbilanz nach 20 Jahren aus ?